Полтора года едет авиатопливо в некоторые северные аэропорты Якутии. За это время его цена вырастает вдвое, но не только "золотая горючка" тянет малую авиацию северов вниз. На фоне заявлений федеральных чиновников о необходимости развивать на Дальнем Востоке внутрирегиональную авиацию, в том числе для повышения транспортной доступности населения и популяризации внутреннего туризма, один из крупнейших операторов инфраструктуры ФКП "Аэропорты Севера" столкнулся с серьезными проблемами. Сокращение госфинансирования угрожает его бесперебойной работе и не позволяет снизить тарифы казенного предприятия - одни из самых высоких в стране. Госсобрание Якутии (Ил Тумэн) подготовило в Госдуму (для комитета по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока) предложения по вопросу повышения доступности авиаперелетов для граждан, проживающих в отдаленных территориях. Речь, помимо прочего, касается вопроса господдержки ФКП "Аэропорты Севера": депутаты обеспокоены снижающимся в последние годы объемом федеральных субсидий в адрес этого предприятия.

ФОТО: МО РФ Экипажи ударных и военно-транспортных вертолетов Ми-24 и Ми-8 Балтийского флота уничтожили объекты условного противника - самолеты на аэродроме, командный пункт и колонну бронетехники. Цели были уничтожены на авиационном полигоне с применением неуправляемых авиационных ракет и пушечного вооружения. При выполнении задачи летчики действовали на предельно малой высоте с использованием сложного рельефа местности. Как сообщили в отделе информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту, летно-тактическое учение смешанного вертолетного полка авиасоединения морской авиации Балтийского флота прошло в Калининградской области. В нем участвовали более 20 экипажей Ми-24 и Ми-8, а также корабельных вертолетов Ка-27 и Ка-27ПС. Летчики отрабатывали пуски неуправляемых авиационных ракет различных классов, стрельбу из пушечного вооружения вертолетов, сбрасывали торпеды и бомбы весом от 100 до 500 килограммов, маневрировали в ходе воздушного боя и заходили на цели в условиях применения условным "противником" средств радиоэлектронного подавления.

Фото © ВолгГТУ Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, рейтинговое агентство RAEX выпустило десятый рейтинг вузов России. Всего в топ-100 вошли образовательные учреждения из 31 региона страны. Рейтинг позволяет понять, какие регионы Юга лидируют в сфере высшего образования. За прошедший год доступность высшего образования в целом в стране повысилась. Число студентов-бюджетников в топовых вузах увеличилось, а размер платы впервые за всё время не вырос. Один из главных выводов рейтинга 2021 г. – укрепление позиций вузов, готовящих специалистов для социально значимых сфер: медицины, педагогики и сельского хозяйства. Высокий платежеспособный спрос наблюдается также на медицинское образование, медицинские вузы нарастили присутствие в рейтинге RAEX-100. Роста в рейтинге 2021 года добились оба вуза сельскохозяйственного профиля, представленные в рейтинге RAEX. Например, Ставропольский ГАУ переместился на 59-ю позицию с 60-й.

Фото: Евгений Биятов \ РИА Новости Россия впервые перебросила на авиабазу Хмеймим в Сирии два истребителя МиГ-31К, имеющих возможность применять новейшие гиперзвуковые ракеты из состава комплекса "Кинжал". Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на Министерство обороны РФ. Как отметили в ведомстве, 25 июня началось совместное учение сил постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море и авиации ВКС РФ. В его рамках был осуществлен перелет МиГ-31К с российских аэродромов в САР. По словам командира одного из экипажей, истребители будут выполнять "учебные задачи". В мае на авиабазе Хмеймим была завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы. Это расширило возможности аэродрома по приему и обслуживанию самолетов различных классов, включая дальние бомбардировщики Ту-22М3 и истребители МиГ-31К.

Фонд Александра Печерского реализует проект, главная цель которого – увековечение памяти участников Сопротивления в нацистских концлагерях, подпольщиков, боровшихся с нацистами и жертв немецкой оккупации. Проект – это цикл документальных фильмов «Забытые агрессоры», которые снимаются для того, чтобы вывести тему памяти узников концлагерей, героев лагерного сопротивления и подпольщиков на международный уровень, противодействовать попыткам фальсификации и искажения истории Второй мировой войны. В настоящее время Фонд приступил к производству цикла документальных фильмов, посвященных трибуналам над нацистскими преступниками и их пособниками в СССР. Съемки ведутся в различных регионах России. Одним из экспертов проекта выступил профессор Волгоградского института управления – филиала РАНХиГС Александр Епифанов. В частности, он рассказал о том, что «именно в России впервые признали убийства нацистами мирных жителей геноцидом». Юридически геноцид был признан отдельным видом преступления на Парижской конференции ООН в 1948 году, и хотя во время трибунала в Нюрнберге слово «геноцид» уже имело некоторое хождение, вместе с тем, формально обвинения в отношении подсудимых нацистов относились к военным преступлениям и преступлениям против человечности.

На фото: первый однодвигательный прототип В-8 24 июня 1961 года вертолёт Ми-8 совершил первый полёт. Эту машину часто называют вертолётом «ста профессий» – всего выпущено около ста модификаций. Легендарные «восьмёрки» можно увидеть по всему миру – вертолёт поставлялся более чем в 80 стран, а всего было выпущено свыше 13 тысяч машин. Его конструкция оказалась настолько успешной, что производство и совершенствование Ми-8 не прекращается до сих пор. Вертолёт, которому суждено было стать одним из самых популярных в мире, создавался в ОКБ Миля в конце 1950-х – начале 1960-х годов. В это время, которое позже назовут «оттепелью», Советское государство стало обращать больше внимания на комфорт своих граждан, появилось понятие дизайна, производители стали больше задумываться об удобстве пассажиров и пилотов. Кроме того, благодаря разрядке международных отношений военные расходы СССР снижались, что позволяло перераспределить ресурсы в пользу гражданских отраслей. В то же время мировое вертолётостроение переживало небывалый подъём, и Ми-8 стал одной из вершин этого процесса.

На аэродроме Мигалово в Тверской области экипажи самолётов Ан-12 выполнили учебно-тренировочные полёты с максимальным градиентом набора и снижения высоты. В военно-транспортной авиации России (ранее СССР) такой манёвр называется «афганский заход на посадку» — снижение с высокой вертикальной скоростью по спирали с высоты эшелона в границах ограниченной охраняемой территории, не выходя за её пределы. Как рассказали в Департаменте информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ, упражнение «градиент» курса боевой подготовки заключается в том, что экипажи при подлёте к аэродрому посадки со значительно большой высоты (около 4 км) в пределах контрольной точки аэродрома совершают манёвр, снижая скорость самолёта, и выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. «Данный манёвр требует от экипажа высокой слаженности и максимальной сосредоточенности, так как самолёт производит снижение с большим креном и с большой вертикальной скоростью», — отметил старший инспектор-лётчик отделения боевой подготовки гвардии подполковник Максим Семененко.

Будущие юристы, экономисты и управленцы Президентской академии 22 июня 2021 года у «Памятника мирному населению, погибшему в дни Сталинградской битвы» в Волгограде, собрались на митинг, чтобы возложить цветы и почтить память погибших минутой молчания. Организатор мероприятия – управление информационной политики, организационно-массовой работе со студентами и абитуриентами ВИУ РАНХиГС. – 22 июня – не просто дата в календаре. Сегодня во всех городах России проводятся митинги памяти. К памятникам, обелискам и на братские могилы возлагаются цветы, – рассказали участники памятной акции. – Всех, кто пришел на этот митинг, объединяет общее чувство, общее сознание того, что память о далекой войне незабываема.

ФОТО: diler-yale.ru Если погрузчик необходим на несколько дней или нет средств на его приобретение, есть возможность взять его в аренду. Это недорого удобно. Вилочные погрузчики имеют эргономичную конструкцию и могут перемещаться даже в узких проходах. Они надежные и простые в управлении. Для работы с погрузчиком не требуется никакого образования. Расходуют минимальное количество топлива. Помогают переместить в места на место или на стеллажи, как небольшой хрупкий товар, так и объемные тяжелые грузы. Они удерживают паллеты без их повреждения и быстро переставляют их на нужное место. Работать можно не только с помощью телескопических вил. Спецтехника оснащается и другими навесными деталями, например, штыри, крановые подвески, многоподдонные и поворотные захваты, каретки смещения и т.д. Погрузочный транспорт такого рода показывает хорошее сцепление с любым типом дорожного покрытия. Не выделяют вредных веществ в атмосферу, не создают вокруг столб выхлопного газа. Это экологичная и безопасная для людей и природы техника. Приобрести вилочный погрузчик можно в кредит с минимальной процентной ставкой. Его доставят в любой регион страны и покажут, как правильно пользоваться. Главное – выбрать надежного поставщика, который продает погрузчики напрямую от изготовителя с минимальной наценкой, а также предоставляет их в лизинг.

Служба в подводном флоте изначально не была простой и никогда не будет легкой. Поэтому вряд ли кого удивляет, что военных моряков-подводников и в мирное время чаще других отмечают высокими государственными наградами. Так вышло и с капитаном I ранга Дмитрием Масловым, который стал Героем России в 35 лет, и мы по горячим следам представили его в проекте "Русское оружие". Тогда, в декабре 2020-го, опираясь на первое сообщение Минобороны, смогли лишь уточнить, что высокое признание нашло командира-подводника в должности начальника штаба 24-й дивизии Подводных сил Северного флота. А к званию Героя Дмитрия Маслова представляли как командира многоцелевой АПЛ "Гепард" из состава этой самой дивизии. Детали представления не разглашались, а формулировка из наградного указа обтекаемая: "за выполнение специальных задач, связанных с риском для жизни во время одного из дальних походов". Еще мы рассказали о том, что капитан I ранга Маслов стал четвертым Героем России среди командиров атомных подводных лодок в 24-й дивизии. До него этого звания были удостоены командир АПЛ "Волк" Алексей Буриличев (1996 год), командир АПЛ "Пантера" Сергей Справцев (1999), командир 608-го экипажа Алексей Дмитров (2012). Вместе с Дмитрием Масловым высокими наградами отмечены 13 моряков-подводников из его экипажа, отличившихся при выполнении сложного и рискованного задания. Детали таких походов до поры до времени не раскрывают, но их результатами с полным правом гордятся.