На московской площадке АО «Туполев» прошла первая встреча участников в рамках запуска Инновационного конструкторского центра. Ее провел первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. Проект ИКЦ создается с целью решения уникальных задач по модернизации среднемагистрального пассажирского авиалайнера Ту-214. К участию в проекте приглашены талантливые и креативные специалисты, готовые предложить свежие идеи и разработки в области авиастроения. На сегодняшний день поступило более 300 резюме, включая командные заявки, при этом письма продолжают поступать. Были отобраны первые шесть человек, собеседования с которыми провел лично Константин Тимофеев. Набор специалистов в Инновационный конструкторский центр продолжается. Прислать резюме можно на почту idea@tupolev.ru Открывая встречу, управляющий директор АО «Туполев» отметил, что самолет Ту-214 – это машина со своими преимуществами и потенциалом для развития.

В филиале ПАО «Ил» – Авиастар ОАК внедряют технологию группового раскроя металла с использованием технологической карты раскроя (ТКР). Эта методика позволяет уменьшить время выполнения работ и сократить расход металла на 25%. На некоторых позициях экономия может составить до 50%. С раскроя металла начинается изготовление деталей для самолетов. От эффективности этого процесса зависит количество затрачиваемого материала и трудоемкость производства заготовок. Основой ТКР является схема расположения контурных заготовок деталей на листе. Она формируется с помощью специализированного программного обеспечения. Карты раскроя предусматривают раскладку деталей разных конфигураций с максимальным использованием листа. Можно обрабатывать несколько листов одновременно. Технологию планируется внедрить на все изделия. Это обеспечит цехи-изготовители заделом по заготовкам деталей на несколько самолетокомплектов.

Учебно-тренировочный самолет Як-130 при выполнении учебно-тренировочного полета потерпел крушение в Волгоградской области, пилот катапультировался. Об этом 10 октября сообщил источник «Известий». По его данным, пилот успел катапультироваться, после чего был госпитализирован в госпиталь Волгограда. Из-за чего произошел данный инцидент, еще устанавливается. Предполагается, что причиной стал отказ техники. В военной прокуратуре Южного военного округа подтвердили ТАСС факт крушения. Як-130 — российский учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi. Як-130 предназначен для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов L-39 и способен выполнять манёвры, характерные для истребителей четвёртого и пятого поколений.

10 октября 1951 года звание Героя Советского Союза получили за победы в Корее 8 лётчиков, позднее - ещё 14. Во время войны в Корее (1950 - 1953) произошли первые воздушные бои между реактивными истребителями в истории авиации. По своему размаху и интенсивности эти воздушные бои являлись наиболее значимыми после Второй мировой войны. Результатом стало появление достаточно большого числа асов - лётчиков, имевших на своём личном счету пять и более воздушных побед. За время войны статус асов получили пилоты США, СССР, Северной Кореи и Китая. Ни один из пилотов ВВС Великобритании, Австралии и Южно-Африканского Союза, участвовавших в боевых действиях на стороне ООН, не одержал более трёх побед. Согласно имеющейся статистике, асом в Корее стал 51 советский лётчик. Сам факт участия СССР в Корейской войне был официально признан в Советском Союзе только в 1970—1980-е годы. В начале 1990-х годов стали доступны ранее засекреченные данные о победах советских пилотов. Однако имеющаяся информация страдает неполнотой, поэтому в ряде случаев источники называют разное число побед для каждого отдельного лётчика. Николай Васильевич Сутягин с 22 победами и Евгений Георгиевич Пепеляев с 23 победами - самые результативные реактивные асы в истории авиации, опережая лучших немецких и израильских лётчиков.

Военнослужащими разведывательного подразделения группировки войск «Север» с помощью БпЛА была выявлена стоянка бронетехники ВСУ в лесопосадке в приграничном районе Курской области. После определения и подтверждения точных координат мест нахождения боевых бронированных машин противника было принято решение о точечном огневом воздействии. В результате нанесенных расчетом ударного БпЛА «Иноходец» ракетных ударов две ББМ боевиков ВСУ были уничтожены. Средства объективного контроля зафиксировали прямые попадания, взрывы двух боевых бронированных машин ВСУ и детонацию боеприпасов. В самом начале спецоперации довольно активно использовались чисто разведывательные беспилотники "Орион" и их боевая версия "Иноходец". Затем упоминание об этих аппаратах исчезло из информационного пространства. Вызвано это было тем, что противник активизировал систему ПВО, которую подавить изначально не удалось. За прошедшее время "Иноходец" был значительно доработан с учетом полученного опыта, усовершенствовано управление, появились новые боеприпасы, шло количественное накопление этих беспилотников. В Курской области состоялось боевое испытание обновленных беспилотников самолетного типа. И оно прошло удачно.

Холдинг «Вертолеты России» продемонстрировал новую модификацию Ми-171А3 в конфигурации AURUS. Машина способна перевозить до десяти пассажиров, ее салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния. Модификацию также планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором. «Ми-171А3 оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования. Он позволяет пилотировать вертолет в автоматическом и ручном режиме в любое время суток. При этом вертолету не нужны внешние ориентиры. Это делает полет безопасным даже в густом тумане в горах или при низкой облачности. «Вертолеты России» уже запустили серийное производство базовой модели», – сказал первый заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков. Ми-171А3 создан для обслуживания удаленных труднодоступных объектов. Он может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, в том числе в Арктике.

Ритуальные товары играют важную роль в процессе прощания с близкими, и их качество и происхождение имеют значительное значение. В компании "Венки на похороны" мы уделяем особое внимание всем аспектам производства ритуальной продукции, чтобы обеспечить достойное прощание с усопшими. Благодаря наличию собственного производства и сотрудничеству с ведущими производителями ритуальной продукции как в России, так и за рубежом, компания "Венки на похороны" может предложить своим клиентам самый широкий ассортимент товаров, сохраняя при этом конкурентоспособные цены. Клиенты компании могут найти все необходимое для организации похорон и траурных мероприятий в одном месте. В нашем ассортименте представлены гробы, ритуальные венки, кресты и аксессуары для ритуальной одежды. Продукция охватывает различные ценовые категории, что позволяет удовлетворить запросы как экономных, так и самых требовательных клиентов. Мы предлагаем траурные венки из живых и искусственных цветов. Логистика налажена таким образом, чтобы венки из живых цветов всегда доставлялись в хорошем состоянии. Венки из искусственных цветов изготавливаются из качественных тканей и других материалов, что гарантирует их долговечность. Также возможен заказ персонализированных венков, составленных

Cертифицированная ОС Astra Linux Special Edition со встроенными средствами защиты информации (СЗИ) для стабильной и безопасной работы ИТ-инфраструктур любого масштаба и обработки информации различной степени конфиденциальности. Доступны версии для серверного, десктопного, мобильного и встраиваемого сценариев применения. Поддержка от «Группы Астра» — это помощь, которую наши настоящие и будущие клиенты или партнеры получают именно тогда, когда она необходима. Это могут быть консультации по установке или внедрению операционной системы, настройка и сопровождение продуктов и сервисов, обновление продуктов, решение возникающих проблем с продуктами и их использование, а также иные услуги. Какими сервисами и в каком объеме воспользоваться, клиенты и партнеры решают сами. Программа технологической кооперации с производителями программного обеспечения и оборудования. Мы тестируем работоспособность отечественного и зарубежного «железа» и софта в среде Astra Linux и выдаём сертификаты, официально подтверждающие их корректную работу.

Компания «Тихие крылья», входящая в концерн «Калашников», запустила серийное производство беспилотных летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (СВВП, eVTOL) «Легионер». Об этом сообщили в пресс-службе концерна. «Легионер» представляет собой многофункциональный БПЛА, способный выполнять широкий спектр задач, включая аэрофотосъёмку, доставку грузов, воздушное лазерное сканирование, видеомониторинг, противопожарное патрулирование, ледовую разведку и выявление нарушений в охранных зонах.

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» прошел первый этап подготовки производства подкилевого отсека (ПКО) гражданского самолета МС-21 ✈️ Решение об открытии на предприятии дублирующего участка по производству ПКО было принято в 2022 году в связи с большой загрузкой других авиапредприятий. За прошедшее время нижегородский авиазавод решил ряд важных задач по подготовке участка для сборки отсека, а также техническому перевооружению предприятия. Параллельно с этим технической службой велись работы по созданию оснастки для производства ПКО. Специалисты завода детально изучили и проанализировали оснастку, используемые материалы, а также процессы сборки и клепки, после чего было принято решение разделить ход освоения темы на два этапа.