Ту-214 получил свидетельство по изменению типовой конструкции. Это путь к полномасштабному серийному производству самолета в 2026 году. Это событие знаменует собой важный этап в развитии отечественной авиационной промышленности, открывая новые возможности для удовлетворения растущего спроса на современные и надежные воздушные суда. Получение данного свидетельства – результат колоссальной работы инженеров, конструкторов и испытателей, подтверждающий соответствие самолета строгим требованиям безопасности и эффективности. В условиях геополитической нестабильности и необходимости импортозамещения, возобновление серийного производства Ту-214 приобретает особое значение. Этот лайнер, обладая проверенными техническими характеристиками и потенциалом для модернизации, способен стать надежной основой для обновления авиапарка российских авиакомпаний. Увеличение производства позволит снизить зависимость от иностранных поставщиков и укрепить технологическую независимость страны. Запуск полномасштабного серийного производства Ту-214 в 2026 году потребует значительных инвестиций и скоординированных усилий со стороны государства и частных компаний. Необходимо обеспечить бесперебойные поставки комплектующих, подготовить квалифицированный персонал и создать эффективную систему послепродажного обслуживания.

Завершение более 99% сертификационных полетов новейшего регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 – это не просто констатация факта, а знаковое событие для российской авиационной промышленности. Этот показатель знаменует собой практически преодоление ключевого этапа на пути к серийному производству и вводу в эксплуатацию воздушного судна, которое призвано сыграть важную роль в развитии региональных авиаперевозок. Масштабная программа сертификационных испытаний Ил-114-300 охватывала широкий спектр условий эксплуатации, включая полеты в различных климатических зонах, с высокогорных аэродромов и в условиях обледенения. Это позволило тщательно проверить все системы и агрегаты самолета на соответствие самым строгим требованиям безопасности и надежности. Анализ полученных данных дает уверенность в заявленных летно-технических характеристиках и позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные недостатки.

Может так случиться, что вам понадобится перевезти группу детей. Например, вы решили помочь детскому саду, который посещает ваш ребёнок. Или ваша фирма организовывает экскурсии для дошколят. В любом случае вам понадобится специальный автобус, ведь обычный транспорт здесь не подойдёт, так как существуют особые, повышенные требования, предъявляемые к перевозке детей. Наша организация имеет в своём распоряжении все необходимые разрешения и лицензии для перевозки маленьких пассажиров. И, конечно же, в нашем технопарке есть специальные автобусы. Аренда автобуса для детей – одно из важнейших наших направлений, ведь от счастья и хорошего самочувствия наших детишек зависит и наше расположение духа. Заказ автобуса для детей сейчас осуществим легко и просто: достаточно лишь связаться с нами, выбрать время и собственно сам транспорт, остальное мы сделаем сами. Детский автобус будет подан вовремя, чистый, удобный и комфортный, отвечающий всем строгим правилам безопасности. Обязательно за рулём будет опрятный и вежливый водитель, который с улыбкой ответит на все детские вопросы. Словом, путешествие на наших автобусах не оставит детей равнодушными, им обязательно понравится.

Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радио-электронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопасности, получил свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции. Решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования заявленным требованиям. Документ первому заместителю управляющего директора АО «Туполев» – директору КАЗ им. С.П. Горбунова (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) Зуфару Миргалимову вручил Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров. На торжественной церемонии присутствовали Раис Татарстана Рустам Минниханов, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, представители поставщиков-производителей новых систем самолета и другие официальные лица. «Фактически коллеги разработали новый передовой комплекс БРЭО. Также наши авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Для мирового авиастроения их производит единственная компания, и мы смогли преодолеть ее глобальную монополию. Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы не останавливаемся на достигнутом»,- подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Жировой гепатоз печени — это неинфекционное заболевание, характеризующееся избыточным накоплением жира в клетках печени. Если его не лечить, он может привести к более серьезным состояниям, таким как цирроз или рак печени. Одним из важнейших аспектов борьбы с этим заболеванием является соблюдение специальной диеты, которая помогает снизить уровень жира в печени и улучшить общее состояние здоровья. Диета при гепатозе печени имеет свои особенности, требует внимательного подхода и изменений в привычном рационе. Первое, на что стоит обратить внимание в диете при жировом гепатозе печени, — это снижение калорийности рациона. Общее количество потребляемых калорий должно быть уменьшено на 10-20%. Пользу принесет отказ от жареных, копченых и жирных продуктов, а также от сладких кондитерских изделий и алкоголя, который сильно нагружает печень. Вместо этого рекомендуется употребление нежирного мяса, рыбы, молочных продуктов, свежих овощей и фруктов. Отказ от простых углеводов и сахаров. Увеличение потребления клетчатки — она помогает улучшить обмен веществ. Регулярные физические нагрузки, которые способствуют снижению веса. Важно помнить, что лучше всего есть небольшими порциями 5-6 раз в день. Такой режим питания способствует нормализации обмена веществ и предотвращает перегрузку печени. Употребление жидкости также играет важную роль — важно поддерживать достаточный уровень гидратации, однако лучше избегать сладких газированных напитков и пакетированных соков.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России очередные партии многофункциональных истребителей Су-35С. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы ВКС России. «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружения и техники в войска, экипажами Воздушно-космических сил России осуществлена приемка самолетов Су-35С. Он очень комфортный, эргономичный, имеет высокий уровень надежности в эксплуатации. Самолет востребован в войсках, летчики его любят. Су-35С хорошо показал себя в ходе специальной военной операции», - отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, в том числе в сложных погодных условиях и на больших удалениях от аэродрома базирования.

На аэродроме Уральского завода гражданской авиации в рамках совместных летных испытаний нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901, опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с отечественной силовой установкой разработки АО «УЗГА» (входит в Союз машиностроителей России). Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Минпромторга России. Во время полета машина достигала скорости 210 км/ч и высоты 400 метров. В ходе испытаний произведена полная наземная отработка силовой установки, оценка устойчивости работы двигателя на всех предусмотренных режимах, характеристика приемистости и дросселирования, проверка систем аварийной остановки двигателя и аварийного флюгирования воздушного винта, а также оценка питания двигателя топливом. После чего получено разрешение на проведение испытательного полета.

Казанский авиационный завод имени Горбунова (филиал ПАО "Туполев") сохраняет планы по выходу на темп производства 20 пассажирских лайнеров Ту-214 в год, заявил глава Татарстана Рустам Минниханов. Об этом сообщает "Интерфакс". "Для этого надо было построить агрегатные, сборочные, логистические центры, завод по мехобработке – все они уже в завершающей стадии (строительства - ИФ), сейчас завозим станки, людей готовим. Все равно мы эти 20 самолетов будем строить", – ответил Минниханов на вопрос о том, сможет ли Казанский авиазавод "Туполева" организовать поставки Ту-214 российским авиакомпаниям до 2027 года и в дальнейшем нарастить темп их выпуска до 20 в год. К какому году авиазавод намерен набрать такой темп, Минниханов не уточнил. Как сообщалось, в ежегодном послании к парламенту Татарстана в октябре 2025 года Минниханов говорил, что Казанский авиазавод планирует ввести в эксплуатацию основные объекты для серийного производства пассажирских лайнеров Ту-214 до конца текущего года.

В 2025 году сельхозтоваропроизводители Республики Башкортостан приобрели 11 беспилотных летательных аппаратов для мониторинга и химической обработки сельскохозяйственных угодий. В итоге сегодня на балансе сельхозорганизаций имеется 29 беспилотных летательных аппаратов. «Аграрии должны быть готовы к любым сюрпризам — погодным, климатическим. И использовать самые современные технологии, чтобы наши земельные ресурсы приносили хороший доход. Ещё совсем недавно мы и представить не могли, что поля будут обрабатывать беспилотники. Однако сегодня БПЛА — это уже достойная альтернатива традиционным средствам обработки полей, причём стремительно развивающаяся». Ильшат Фазрахманов - заместитель премьер-министра правительства Башкортостана Важно отметить, что в период полевых работ 2025 года аграрии республики обработали с использованием БПЛА 25,7 тыс. га сельхозугодий. А уже к 2030 году парк беспилотников в хозяйствах республики может достичь 150 единиц.

Минпромторг РФ сохраняет планы по началу поставок импортозамещенных российских самолетов МС-21 и SJ-100 в 2026 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные министерства. "Начало поставок самолетов МС-21 и SJ-100 запланировано на 2026 год", — говорится в сообщении. Крупным заказчиком самолетов МС-21 является группа "Аэрофлот". Она рассчитывает до 2030 года получить 108 таких самолетов, а к 2033 году увеличить их число в своем парке до 200. Всего в РФ в период с 2024 по 2030 год перевозчики должны получить 990 гражданских самолетов с учетом успешной программы импортозамещения, в том числе 142 единицы SSJ-New и 270 единиц МС-21-310. МС-21 – среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Сейчас на заводе в разной степени готовности находятся более 20 бортов. Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров.