Объединенная авиастроительная корпорация в рамках международной выставки «ИННОПРОМ. Индия» подписала с местными авиакомпаниями соглашения о поставке региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. В общей сложности планируется поставить 85 машин. В ходе деловой программы выставки было заключено соглашение о намерениях на поставку 50 самолетов в интересах авиакомпании Pinnacle Air. C компанией Sleek Aviation был подписан меморандум о взаимопонимании, предполагающий поставку 35 самолетов, а также открытие на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажером. «Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, и Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности. Достигнутые сегодня договоренности подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолету и открывают новые возможности для нашего сотрудничества», - сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.

Об этом генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев объявил в Египте на международном авиасалоне El Alamein International Airshow 2026. Ключевые детали соглашения Объем поставки: Контракт подписан на партию из 10 самолетов (в некоторых источниках упоминается «более 10»). Статус самолета: Самолет совершил первый полет в июне 2026 года. Сейчас он проходит серию летных испытаний, завершение которых и сертификация намечены на декабрь 2028 года. Таким образом, экспортное соглашение заключено еще до официального окончания тестов. Суть модернизации: Як-130М фактически превратился из учебной машины в полноценный легкий боевой самолет. Технические обновления: На самолет установлена бортовая радиолокационная система БРЛС-130Р, оптико-лазерная система СОЛТ-130К и современный бортовой комплекс обороны «Президент-С130» для защиты от ракет. Также расширен арсенал высокоточного оружия класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Конкретный зарубежный заказчик, с которым подписано соглашение, на данный момент официально не раскрывается.

Российские импортозамещенные самолеты МС-21 и "Суперджет" закончат испытательные сертификационные программы в ближайшее время, прокомментировал итоги стратсессии по технологической политике глава Минпромторга России Антон Алиханов. Об этом пишет Прайм. "Две модели самолетов у нас получили уже сертификаты. Еще две обновленные - "Суперджет" и МС-21 - закончат свои испытательные сертификационные программы в ближайшее время", - сказал министр. МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров. Передача российским авиакомпаниям серийных импортозамещенных самолетов МС-21 ожидается после завершения сертификационных испытаний и одобрения Росавиации в 2027 году. SJ-100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Завершение сертификации полностью импортозамещенного SJ-100 ("Суперджета") ожидается весной следующего года.

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои перспективные проекты на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 2026 в Египте. На статической стоянке будет впервые в регионе представлен модернизированный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130М. Обновленная машина обладает расширенными боевыми возможностями. В летной программе авиасалона свои возможности продемонстрирует новейший авиационный комплекс 5-го поколения Су-57Э. Посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке. Мировой премьерой станут впервые показываемые новейшие платформы для доставки боевой части С-71М и авиационной бомбы С-71К для истребителей 5-го поколения. В составе объединенной российской экспозиции, организованной Рособоронэкспортом, на стенде ОАК посетители смогут получить детальную информацию о ключевых программах Корпорации. На выставке запланирована насыщенная деловая программа, включающая встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций по ряду продуктов. «Северная Африка – один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК – одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолетостроения, что мы и демонстрируем на выставке. Мы также впервые покажем новейшие авиационные средства поражения, не имеющие аналогов в мире», - отметил Вадим Бадеха, генеральный директор ПАО «ОАК».

Как пишет MWM, модернизированные вертолеты оснащены усовершенствованными датчиками и ракетами "Вихрь-М" с неконтактными взрывателями. "Аллигатор" активно дополняет стационарные системы ПВО. Российский тяжелый ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" атаковал и успешно уничтожил рой украинских беспилотников над Черным морем. В последнее время этот вертолет играет все более важную роль в операциях противовоздушной обороны. На кадрах видно, как вертолет выпускает по целям ракеты класса "воздух — воздух" "Игла-В/С". Применение управляемых ракет против небольших беспилотников представляет собой некоторый компромисс.Ракета обеспечивает значительно бóльшую дальность стрельбы, чем стрелково-пушечное вооружение, и позволяет избежать трудностей с точным поражением малогабаритной цели. Пушки же могут нести значительно большее количество боеприпасов и стоят гораздо дешевле, однако их применение ограничено по дальности и требует безукоризненного сопровождения цели и чрезвычайно точного управления огнем. В результате пушки и ракеты в значительной степени дополняют друг друга.Вертолеты все шире используются для борьбы с беспилотниками в российско-украинском конфликте. Это актуально для Ка-52, поскольку комбинация маневренности, датчиков, стрелково-пушечного вооружения и управляемого оружия позволяет ему эффективно поражать беспилотники, не задействуя при этом дорогие системы противовоздушной обороны.

Ростех проведет мировую премьеру многофункциональных «стелс»-беспилотников для запуска с борта истребителя пятого поколения Су-57. Изделия представят на Международном авиационно-космическом салоне El Alamein International Airshow 2026. Беспилотные платформы обладают малой заметностью, большой дальностью полета и высокой скоростью. Аппараты оснащены крылом разного типа. «В современных вооруженных конфликтах дроны стали не только «глазами» для других боевых систем, но и одним из основных средств поражения. Специалисты Ростеха создали семейство универсальных платформ, которые предназначены для применения с истребителей пятого поколения и способны решать широкий спектр задач. В ходе мировой премьеры в Египте мы представим новинки вместе с российским самолетом пятого поколения Су-57Э», – сказали в Ростехе. Международный авиационно-космический салон El Alamein International Airshow 2026 пройдет на территории международного аэропорта города Эль-Аламейн в Египте с 8 по 10 сентября. Единую российскую экспозицию организует «Рособоронэкспорт».

Россия громит Украину реактивными беспилотниками, которые летают почти вдвое быстрее старых моделей и запускаются в таком количестве, что подавляют противовоздушную оборону и вынуждают Киев в очередной раз адаптироваться к гонке высокотехнологичных вооружений, которая может стать решающей для исхода противостояния. По словам украинских чиновников, только за август Россия запустила по Украине свыше 2 800 единиц такого оружия. По их подсчетам, Москва может производить десятки тысяч единиц в год. Киевляне и жители других городов уже привыкли к многочасовым ночным воздушным налетам. Однако непрерывные дневные тревоги на протяжении последней недели привели к тому, что столица практически замерла. По словам Владимира Зеленского, на реактивные беспилотники в настоящее время приходится более половины российских залпов — с тем, чтобы “измотать” Украину. “Только за эти четыре дня было задействовано почти 1 500 беспилотных летательных аппаратов всех типов — из них около 800 реактивных”, — заявил он в воскресенье. Модели “Герань-4” и “Герань-5” развивают скорость до 400 километров в час. Чтобы отразить их налеты, украинским военным приходится поднимать в воздух боевые самолеты. Пожалуй, самой драматичной за последнее время стал удар российского беспилотника “Герань-4” по складу боеприпасов в пятницу в Милой, деревне под Киевом.

Компании прорабатывают соглашение о поставке 10 самолетов Ил-114-300 авиаперевозчику "Аврора", сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков на ВЭФ. Об этом пишет ТАСС. "Чтобы справиться с задачей и вывести Единую дальневосточную авиакомпанию (ее база - "Аврора") на проектную мощность, нужно одновременно нарастить парк воздушных судов. Сейчас в проработке соглашение о поставке 10 самолетов Ил-114-300", - сказал он. Машина прошла комплекс сертификационных испытаний и в июне получила сертификат типа. Абраменков отметил, что Ил-114-300 призван заместить Ан-24, производство которого прекращено, а поддержание летной годности затруднительно. "Это турбовинтовой региональный пассажирский самолет в размерности до 66 кресел, созданный специально для местных авиалиний, в том числе для использования в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях - труднодоступных регионах Севера, Дальнего Востока и Сибири", - пояснил он. Самолет адаптирован к работе при температурах до минус 50°C, что обеспечит стабильность полетов даже в суровом климате Якутии и Ямала.

В Ростехе рассказали о ключевых задачах двухместной модификации Су-57Д. Прототип этой машины сейчас проходит летные испытания. Впервые двухместный истребитель поднялся в воздух в мае текущего года. Су-57Д должен решать две основные задачи. Это отработка в учебных целях специальных режимов пилотирования, которые невозможно воспроизвести на наземных тренажерах и реализация технологий шестого поколения – наличие второй кабины позволяет использовать истребитель в качестве воздушного пункта управления БПЛА. «Это важно для управления такими высокоинтеллектуальными комплексами, как "Охотник", а также роевыми и групповыми системами, когда внимание основного пилота и экипажа сосредоточено на выполнении главной боевой задачи», – отметил директор ОКБ Сухого (входит в ОАК) Михаил Стрелец в эфире программы «Военная приемка». Кроме того, на базе двухместной модификации будет вестись апробация боевого ИИ, созданием которого сейчас занимаются специалисты

Иркутский авиационный завод компании «Яковлев» передал из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия второй серийный МС-21-310, сообщает телеграм-канал "Заметки авиастроителей". Об этом пишет AVIA.RU. Лайнер имеет заводской номер 0015. Перед началом испытательных полетов специалистам предстоит провести комплекс наземных проверок систем и оборудования самолета. МС-21 — отечественный проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолета, который сменит Ту-154 и семейство Ту-204 на российском рынке. Он также сможет быть альтернативой самолетам иностранного производства. МС-21-310 оснащен российскими агрегатами и системами – от органов управления и механизации крыла до бортового радиоэлектронного оборудования и силовых установок. Под крылом – двигатели ПД-14 производства ОДК.