На днях стало известно, что Минпромторг выделит 14,2 миллиарда рублей на опытно-конструкторские работы по улучшению двигателя ПД-14, на котором будут летать самолеты МС-21. Повлияет ли это на серийный выпуск и поставки новейших пассажирских авиалайнеров, намеченные на 2026 год? Чтобы ответить на этот вопрос, мы поговорили с авиаэкспертом, исполнительным директором агентства «АвиаПорт» Олегом Пантелеевым. Пантелеев отметил важность проекта ПД-14 для авиастроения, так как изначально было решено разработать базовый газогенератор, на основе которого могут создавать модификации с разной тягой. «Проект создания ПД-14 — это не просто двигатель для востребованного самолёта МС-21. Это набор критических технологий, это самое современное производство, наконец, это возобновление опыта создания современных авиационных двигателей», — подчеркнул он.

Генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало.© Фото ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Жуковского") ведет фундаментальные и прикладные разработки, занимается экспериментами и исследованиями в области аэродинамики, аэроакустики, динамики и прочности летательных аппаратов. Сегодня ЦАГИ работает над концепцией интегральной схемы дальнемагистрального самолета. Институт также создает демонстратор винтокрылого летательного аппарата (ВКЛА) с электрической силовой установкой, занимается тематикой композитных и металлокомпозитных конструкций в рамках проекта "Порыв". Обо всем этом, а также о том, как в ЦАГИ изучают возможности машинного обучения (искусственного интеллекта) для разработки законов управления самолетов, в интервью корреспонденту РИА Новости Александру Пинчуку рассказал генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.

Итальянская компания Leonardo отстаивает «европейское происхождение» своего учебно-тренировочного самолета (УТС) M-346 Master. Скандал возник после того, как британские СМИ заявили, что этот самолёт был создан на основе российских разработок. Сначала появились сообщения о том, что M-346 рассматривается в качестве замены устаревшим самолетам BAE Hawk T1, на которых летала пилотажная группа Королевских ВВС Великобритании Red Arrows («Красные стрелы»). Ну, а потом газеты вовсю подхватили идею «русского следа» в конструкции итальянского УТС. Дело дошло до политиков. Джеймс Картлидж, представитель по вопросам обороны находящейся в оппозиции Консервативной партии Великобритании, сказал: «Когда Red Arrows демонстрируют свои блестящие воздушные шоу, их красные, белые и синие «дымы» представляют собой флаг Великобритании, а не российский триколор».

Во Всемирный день авиации и космонавтики наш Суперджет преодолел силу земного тяготения и поднялся ближе к звездам, на максимально возможную для него высоту – 12200 метров – это так называемый практический потолок для данного типа самолета. Очередной полет в Жуковском по программе испытаний совершил борт №97001. Это самый первый опытный самолет по программе импортозамещения, с российскими системами, но на российско-французских двигателях, который приступил к сертификационным полетам в прошлом году – не путать с бортом на ПД-8. Полет длился около трех часов, были выполнены режимы по проверке системы управления самолета после обновления программного обеспечения, которое позволило расширить функционал и безопасность выполнения полетов. Кроме того, были проверены радиотехнические средства самолетовождения и навигации после обновления аппаратной части и программно-математического обеспечения, которое обеспечило улучшение характеристик самолетовождения. Интерфейс самолетного компьютера стал более простым для понимания и работы экипажей. Также летчики проверили систему управления во всем диапазоне скоростей, от минимальной до максимальной в 310 узлов, на больших углах атаки и на предельной высоте 12200 метров. Результаты испытаний, по оценке экипажа, положительные. Сделан очередной шаг к успешной сертификации самолета по программе SJ-100 в российском облике.

Проблема экономии авиационного керосина была решена при создании МС-21-300, новейший российский лайнер вдвое меньше расходует топливо по сравнению с советским предшественником в своем классе самолетом Ту-154М, заявил в интервью РИА Новости генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало. "Прогресс не стоит на месте, и, например, новейший российский лайнер МС-21-300 по расходу топлива примерно вдвое экономичнее своего предшественника – самолёта Ту-154М", - сказал Сыпало. По его словам, внедрение каких-либо кардинальных новшеств и принципиально отличающихся компоновок по сравнению с классической схемой самолета потребует гигантских расходов.

ФОТО: © РИА Новости. , Олег Минеев Национальная прокуратура Польши продлила следствие по делу о катастрофе президентского самолета Ту-154М под Смоленском 10 апреля 2010 года до конца года. Об этом сообщает ТАСС. "Следствие продлено до 31 декабря 2025 года", – говорится в сообщении на сайте ведомства. Прокуратура ожидает до конца мая перевод с английского языка доклада международной группы экспертов о причинах и обстоятельствах трагедии. Прокуратура также собирается направить в апреле - мае запрос в суд на арест 41 российского судмедэксперта, им вменяются обвинения в "ложных показаниях и препятствии осуществлению правосудия". Кроме того, в Польше продолжается следствие в отношении трех российских авиадиспетчеров, которым вменяются "ошибки в ходе управления полетами в аэропорту Смоленск - Северный", в 2020 году был направлен запрос на их арест. Прокуратура также проинформировала о частичном прекращении 25 февраля 2025 года следствия по делу якобы об "осквернении 17 трупов жертв [авиакатастрофы] в Москве". Следственная группа № 1 в Национальной прокуратуре Польши занимается расследованием причин смоленской авиакатастрофы с 2016 года.

Пассажирские самолёты МС-21, SJ-100 и Ту-214 в ближайшие годы получат доступ к спутниковому интернету. Разработкой Wi-Fi терминалов занимается аэрокосмическая частная компания «Бюро 1440», входящая в состав «Икс холдинга». Проект требует решения множества технических и регуляторных задач, а его реализация растянется минимум на пять лет. Об этом пишут «Ведомости». «Терминалы позволят обеспечить подключение к спутниковому интернету на протяжении всего полёта. Мы уже получили требования по приёмо-передающим терминалам от производителя этих трёх самолётов», – сообщил генеральный директор «Икс холдинга» Алексей Шелобков 9 апреля 2025 года на пленарной сессии XXI форума операторов связи «Телеком 2025». В Объединённой авиастроительной корпорации подтвердили контакты с «Бюро 1440». «Мы отправили свои требования к аппаратуре, которая будет устанавливаться на борт, с тем, чтобы иметь возможность предложить заинтересованным авиакомпаниям функционал доступа в интернет на борту самолёта», – заявил представитель ОАК.

Российские истребители Су-35С, которые изначально предназначались для Египта, оказались у Алжира, утверждают аналитики. В подтверждение своих слов они приводят спутниковые снимки с авиабазы Айн-Бейда в Алжире. Утверждается, что первые истребители в североафриканскую страну доставил тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 Минобороны РФ в начале марта текущего года. Уже 10 марта появились спутниковые снимки, на которых Су-35 замечен с опознавательными знаками ВВС Алжира. Еще минимум четыре таких истребителя с алжирскими опознавательными знаками замечены на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Алжир уже эксплуатирует российские истребители Су-30МКА и имеет подтвержденный заказ на истребители пятого поколения Су-57Э. Таким образом, Алжир станет первой страной в Африке, которая будет иметь на вооружении полную линейку высококлассных истребителей для завоевания превосходства в воздухе. При этом Алжир стал четвертым в мире оператором этих самолетов после РФ, Китая и Ирана.

ФОТО: УЗГА Корпус по сборке легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 «Байкал» в Комсомольске планируют построить к концу года. Об этом сообщают «Вести.Хабаровск». Как отмечается, стройплощадку посетил первый зампрокурора края Сергей Лубенец. Здесь на территории опережающего развития планируют создать центр региональной авиации и производства воздушных судов. Возведение объекта находится в активной стадии, завершилось бетонирование фундаментов, на площадку поставлены металлоконструкции каркаса здания, трубопроводы водоснабжения и канализации. Завершение строительства запланировано на декабрь этого года. Напомним, «Байкал» должен прийти на смену Ан-2 – его создают для повышения транспортной доступности отдаленных регионов.

Бывший командующий 58-й армией, генерал-майор Иван Попов, который обвиняется в мошенничестве, отправится на специальную военную операцию в качестве командира штурмового отряда. Об этом сообщает его адвокат Сергей Буйновский. «Генералу Попову разрешили уехать на СВО — в качестве командира штурмового отряда», — передает Mash слова адвоката Попова. Там уточнили, что генерал отправится на фронт прямо из Тамбовского следственного изолятора, где он отбывал свой срок. Ранее Минобороны РФ приняло решение об отправке Попова в зону проведения специальной военной операции. Генерал был задержан 17 мая 2024 года по обвинению в присвоении 1,7 тысяч тонн металлопроката, приобретенных для гуманитарной помощи.