ФОТО: © ВК34 Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, зарядную станцию для электротранспорта планируют построить в Волжском. Сейчас объявлена госзакупка. Заказчиком стало АО «Волгоградоблэлектро», стоимость контракта - почти 16 миллионов рублей. Станция должна быть на солнечных батареях, одновременно заряжать 6 автомобилей, объём производства электроэнергии до 2 ГВт в год. Работать будет круглосуточно. Как только построят, волжанам можно будет пересаживаться на электрокары. Наконец-то. Не секрет, что распространение автомобилей с электрическим двигателем тормозит именно отсутсвие доступных зарядных станций в городах. Лёд тронулся, передает Telegram-канал “Сталингумрак.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, заканчивается подписание контрактов с подрядчиками на ремонт дорог Волгоградской области в этом году. Только по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в порядок приведут около 400 км автомагистралей Волгограда и Волжского. Так, в областном центре отремонтируют 60 километров городских улиц, и продолжится строительство второго этапа Электролесовской, который разгрузит движение по Второй Продольной в районе Кировского. В Волжском отремонтируют бульвар Профсоюзов, улицу Пушкина от кольца СЭС до кольца ВПЗ, улицу Пионерскую от Мира до Пушкина, а также дорогу от Дворца пионеров до пляжа. Помним времена, когда подрядчиков определяли к концу весны, а ремонт дорог в активную фазу входил только к августу. В итоге, осваивали бюджет на скорую руку в морозы и дожди. Про качество тех работ мы тоже помним: асфальт сходил вместе со снегом. Абсолютно поддерживаем линию, которой сейчас придерживаются наши чиновники в вопросах дорожного строительства и ремонта, передает Telegram-канал “Сталингумрак.

ФОТО: © ВК34 Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, в Волгограде планируют закрывать дороги для фур весной и летом. Традиционный запрет действует ежегодно в жаркую погоду до снижения температуры воздуха ниже 32 градусов. Весной закроют поезд для того, чтобы дать асфальту просохнуть. По мнению специалистов, так его меньше разобьют машины. Есть существенная оговорка - ехать фурам можно, но при получении разрешения. Ну, и Третья Продольная не попадает под ограничения. По ней можно ехать всем. Одна надежда - на скорое окончание строительства объездной дороги. Вот сдадут ее через пару лет и заживем, передает Telegram-канал “Сталингумрак.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, кондукторов в волгоградских автобусах заменят терминалы. Конечно, это современно и удобно, но приведёт к сокращению рабочих мест. Работа кондуктора не является работой мечты, и кадры туда требуются постоянно, а автоматизация снимет эту головную боль с руководства. Надеемся, что оставшихся сотрудников перераспределят на другие виды транспорта. Тем не менее, надо признать, что профессия кондуктора рано или поздно уйдет в прошлое, передает Telegram-канал “Сталингумрак.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, в Волгограде начали строить многоуровневую транспортную развязку над железной дорогой Масштабное строительство идёт на третьей продольной в районе посёлка Водстрой. Сейчас там вбивают сваи для фундамента опор моста. Помимо развязки, там планируется и расширение дороги с 2-х до 4-х полос. Переезд между станциями «Древний Вал - Орловка» остается одним из самых загруженных в регионе. В сутки там проходят от 35 до 50 тысяч автомобилей. Пробки и заторы там явление привычное. Но уже после окончания строительства в конце 2023 года проезд будет более свободен, что должно избавить жителей от пробок, передает Telegram-канал “Сталингумрак.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, общая протяженность отремонтированных трасс превысила 543 км. Напомним, что в 2020 году в регионе привели в нормативное состояние 369 км трасс, в 2019 году — 248,8 км. Наведение порядка и выполнение обязательств перед федеральным центром позволяют значительно наращивать объемы государственной поддержки региона и приступать к выполнению масштабных задач, которые долгие годы считались нерешаемыми. Так, в 2021 году привели в нормативное состояние 423 км региональных трасс, 85 км улиц Волгограда и 35 км улиц Волжского. В числе знаковых объектов — завершение трехлетнего ремонта мостового комплекса в составе Волжской ГЭС, начало строительства второго этапа улицы Электролесовской, завершение реконструкции улицы Ангарской в Волгограде, а также ввод в эксплуатацию шестиполосного участка улицы Карбышева в Волжском, передает Telegram-канал “Сталингумрак.