Британские истребители дважды за двое суток поднимались для перехвата российских самолетов у границ НАТО, пишет The Telegraph. Россия всё настырнее испытывает терпение альянса, негодует автор. "Не мешайте двухминутке ненависти!" — посмеялись читатели. Истребители Королевских ВВС поднимались в воздух дважды за неполные 48 часов на защиту воздушного пространства НАТО от российских военных самолетов, сообщает газета The Telegraph. Британские “Тайфуны” дважды взлетали по тревоге на этой неделе в ответ на опасное приближение кремлевских самолетов к границам НАТО. Инциденты произошли на этапе, когда Дональд Трамп потерял терпение в адрес Владимира Путина (поправочка: в адрес Зеленского, что признали сами же западные СМИ. — Прим. ИноСМИ) и пригрозил выйти из переговоров по мирному соглашению с Украиной. Даунинг-стрит наверняка подаст оба инцидента как доказательство обострения российской угрозы в попытке убедить США не сворачивать свое присутствие в Европе. Это первый случай, когда Королевские ВВС были задействованы в рамках операции “Шахматист” — новой миссии НАТО по укреплению противовоздушной обороны Европы. Министры заявили, что последняя стычка в небе доказала, что Россия всё настырнее испытывает терпение западного военного альянса. Два “Тайфуна” были подняты по тревоге с польской авиабазы Мальборк для перехвата российского самолета-разведчика над Балтийским морем (а если бы Россия поднимала такие вопли после каждого появления натовских разведывательных БПЛА над Черным морем?.. — Прим. ИноСМИ).

Помимо оружия Польша передала Украине свои лучшие дроны FlyEye. Однако недавно стало известно, что русские успешно их сбивают, сообщает KS. Эта новость ввергла поляков в депресию. Картина вырисовывается ужасающая — по беспилотникам страна отстает от России и Украины лет на десять. Польша предоставила Украине много ценной техники. Помимо ракет Piorun или танков PT-91 Twardy Варшава передала Киеву беспилотники FlyEye производства польской компании WB Electronics. Недавно появилось два видео, на которых русские, уничтожают два этих польских БПЛА. Украинцы еще в 2024 году начали использовать одноразовые FPV-дроны для уничтожения разведывательных БПЛА, специализированных крылатых боеприпасов и даже российских боевых вертолетов, нанося войскам противника на фронте крупный ущерб при минимальных затратах. Похоже, русские переняли этот метод, в чем, к сожалению, пришлось убедиться украинским операторам беспилотников FlyEye польского производства.

Итальянская компания Leonardo отстаивает «европейское происхождение» своего учебно-тренировочного самолета (УТС) M-346 Master. Скандал возник после того, как британские СМИ заявили, что этот самолёт был создан на основе российских разработок. Сначала появились сообщения о том, что M-346 рассматривается в качестве замены устаревшим самолетам BAE Hawk T1, на которых летала пилотажная группа Королевских ВВС Великобритании Red Arrows («Красные стрелы»). Ну, а потом газеты вовсю подхватили идею «русского следа» в конструкции итальянского УТС. Дело дошло до политиков. Джеймс Картлидж, представитель по вопросам обороны находящейся в оппозиции Консервативной партии Великобритании, сказал: «Когда Red Arrows демонстрируют свои блестящие воздушные шоу, их красные, белые и синие «дымы» представляют собой флаг Великобритании, а не российский триколор».

Российские истребители Су-35С, которые изначально предназначались для Египта, оказались у Алжира, утверждают аналитики. В подтверждение своих слов они приводят спутниковые снимки с авиабазы Айн-Бейда в Алжире. Утверждается, что первые истребители в североафриканскую страну доставил тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 Минобороны РФ в начале марта текущего года. Уже 10 марта появились спутниковые снимки, на которых Су-35 замечен с опознавательными знаками ВВС Алжира. Еще минимум четыре таких истребителя с алжирскими опознавательными знаками замечены на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Алжир уже эксплуатирует российские истребители Су-30МКА и имеет подтвержденный заказ на истребители пятого поколения Су-57Э. Таким образом, Алжир станет первой страной в Африке, которая будет иметь на вооружении полную линейку высококлассных истребителей для завоевания превосходства в воздухе. При этом Алжир стал четвертым в мире оператором этих самолетов после РФ, Китая и Ирана.

Совсем недавно стало известно о том, что Алжир станет первым иностранным покупателем новейшего российского истребителя 5-го поколения Су-57Э. Теперь же Рособоронэкспорт сообщает о готовности Москвы развернуть производство этих самолетов непосредственно в Индии. Насколько выгодной и оправданной для нашей страны является подобная сделка? Следует отметить, что именно Индия изначально рассматривалась РФ в качестве основного зарубежного рынка сбыта Су-57Э. Его экспортная модификация получила название FGFA (англ. Fifth-Generation Fighter Aircraft). Компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) брала на себя разработку бортового компьютера, навигационной системы, информационных дисплеев в кабине пилота и системы самозащиты истребителя 5-го поколения для нужд индийских ВВС. Однако потом индийские власти перемудрили, перехитрив самих себя. Главный принцип Нью-Дели при выборе иностранного поставщика вооружений состоит в том, чтобы не попадать в критическую зависимость от кого-то одного. Поэтому на авиационном рынке Индии исторически сформировалась дуополия из России и Франции. Ключевым требованием была организация лицензионного производства большей части покупаемых истребителей на месте с высокой степенью локализации.

Министр вооруженных сил Франции Себастьен Лекорню обвинил российский истребитель Су-35 в опасном сближении с французским беспилотником Reaper над международными водами в восточной части Средиземного моря. В заявлении, опубликованном в X 4 марта 2025 года, он назвал этот инцидент агрессивным и преднамеренным. В инциденте, который произошел в воскресенье, 2 марта, беспилотный французский самолет выполнял обычную миссию по наблюдению, в то время как российский самолет совершил опасное маневрирование, что усилило напряженность в регионе, и без того страдающем от геополитической напряженности. Согласно сообщению Лекорну на X, французский беспилотник Reaper действовал в международном воздушном пространстве, когда Су-35 совершил свой маневр, приблизившись на критическую дистанцию ​​во время того, что он назвал серией рискованных проходов. Видео, сопровождающее его заявление, опубликованное на платформе социальных сетей, показало, что российский самолет трижды пролетал рядом с дроном, причем каждый раз подход был достаточно близким, чтобы потенциально дестабилизировать беспилотный летательный аппарат. «Поведение Су-35 могло привести к потере управления», — написал Лекорню, подчеркнув угрозу, которую представляли действия самолета. Французские военные не раскрыли точное местоположение за пределами восточного Средиземноморья или конкретную миссию беспилотника, но министр настаивал, что такие маневры отражают намерение России оспорить свободу навигации в общем небе, обвинение, которое перекликается с прошлыми жалобами Запада на поведение Москвы в воздухе.

Причем, силами ВТА США выполнено не менее 10 рейсов, часть рейсов из Европы, часть из стран Ближнего Востока, один рейс из США. Шесть рейсов выполнено самолетами АН-124 Украины, это гораздо больше, чем в предыдущие месяцы. Ранее украинские «Русланы» выполняли 1-3 рейса. Остальные 54 рейса выполнены коммерческими авиакомпаниями. Отметим, что основные направления из США и Ближнего Востока (АвБ Эль Удейд). Особое внимание стоит обратить на маршрут «АвБ Каруп ВВС Дании – Жешув-Ясенка». Так, только из Канады на датскую авиабазу прибыло не менее 11 бортов ВТА Канады. Вероятнее всего, партнеры по альянсу апробировали новый маршрут поставок, через более «дружественные» страны. Так, хорватский хаб, на фоне заявления администрации Белого дома о закрытии ВМБ в греческом Александруполисе, резко сбавил активность. Так, военная база в Греции использовалась для переброски вооружения на Украину и гарантировала Афинам защиту от угроз со стороны Турции.

"Рособоронэкспорт" продвигает легкий тактический самолет Checkmate пятого поколения в том числе в страны Ближнего Востока, проводятся консультации по облику, техническим характеристикам и возможности совместной разработки систем и агрегатов, сообщил РИА Новости генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев. Он принимает участие в международной оборонной выставке IDEX-2025, которая проходит в Абу-Даби (ОАЭ) с 17 по 21 февраля. "Рособоронэкспорт" (входит в "Ростех") организует на ней масштабную экспозицию новейшей российской продукции военного назначения. "Рособоронэкспорт" продолжает работу по продвижению легкого тактического самолета Checkmate в том числе в странах Ближнего Востока, которые стремятся к промышленной независимости и хотят работать в том числе в формате технологического партнерства. Мы проводим с ними консультации по облику и техническим характеристикам такого самолета нового поколения, в создании которого они хотели бы принимать участие. В ходе консультаций мы обсуждаем возможности совместной разработки и интеграции передовых бортовых систем, авионики, иностранных авиационных средств поражения", - сказал Михеев.

Россия готова предложить индийской стороне организовать производство истребителя Су-57 на их территории, сообщил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в "Ростех") Вадим Бадеха. "Предлагаем рассмотреть возможность производства этого самолета здесь, в Индии, так, как производится сегодня самолет Су-30", - сказал Бадеха в видео, опубликованном в Telegram-канале ОАК. "Безусловно, интерес с индийской стороны к самолету Су-57 огромный", - заявил глава ОАК. По его словам, истребитель Су-57 необходим для будущего совместного развития между Россией и Индией. "В рамках сложившегося технологического партнерства предлагаем совместные разработки на платформе Су-57", - сообщил глава ОАК. "Все видят и ценят его как единственный самолет пятого поколения, который реально и регулярно применяется в боевой работе. Технологии, характеристики и решения, заложенные в самолете Су-57, обеспечат его превосходство на протяжении ближайших 40-50 лет", - сказал Бадеха. Ранее в понедельник глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сообщил "Интерфаксу", что первый иностранный заказчик истребителя Су-57 в 2025 году получит самолет и начнет его эксплуатацию. В конце 2020 года Вооруженные силы России получили первый серийный Су-57. В ноябре прошлого года "Рособоронэкспорт" сообщил, что подписаны первые контракты на поставку истребителей пятого поколения Су-57 за рубеж, покупатели названы не были.

На завершающем этапе войны в Европе все более настоятельной становилась необходимость разработки союзниками согласованных планов окончательного разгрома фашистских агрессоров и координации действий всех союзных войск. Сообщения о предстоящей конференции «большой тройки» проникли в мировую печать уже в конце 1944 года. Крайне нервозно на них отреагировала фашистская партия, которая понимала, что главная задача новой встречи руководителей трех великих держав будет заключаться в том, чтобы вынести смертный приговор фашистской Германии. Конференция проходила в Ялте в Ливадийском дворце с 4 по 11 февраля 1945 г. В ней приняли участие Председатель Совета Народных Комиссаров СССР И. В. Сталин, президент США Ф. Рузвельт, премьер-министр Великобритании У. Черчилль, министры иностранных дел СССР, США и Великобритании, представители генеральных штабов, а также политические и военные советники. Круг вопросов оказался весьма широким. Конференция рассмотрела военно-политическую обстановку в Европе и Азии, согласовала планы окончательного разгрома германского и японского агрессоров и определила основные принципы послевоенного устройства мира и международной безопасности.