С начала 2026 года в России созданы 123 малых и средних предприятия, занимающихся производством беспилотных авиационных систем. В результате их количество приблизилось к 820, а занятость достигла почти 10 тысяч человек. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на аналитические данные корпорации МСП Как отмечается в данных корпорации, это 72% от общего числа производителей беспилотников в стране. За год число таких компаний в сегменте малого бизнеса выросло на 13%, за 3 года — в 2 раза, за 5 лет — в 2,8 раз. «Малый и средний бизнес продолжает развиваться в сфере производства беспилотных авиационных систем. Несмотря на то, что это достаточно сложный технологический сегмент, спрос рождает предложение. В результате фактически 3 из 4 производителей беспилотников в стране — это малый бизнес. У таких компаний по сути нет времени для поступательного развития, им нужно не просто ритмично выпускать продукцию, а постоянно и очень оперативно совершенствовать ее технические характеристики. Меры господдержки помогают таким производителям привлекать льготное финансирование, чтобы в максимально короткие сроки переходить от этапа разработки и испытаний к серийному производству. Более 30%, то есть каждое третье малое предприятие в этой сфере, пользовалось мерами поддержки, доступными для МСП», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

Куда обратиться, если планшет завис, не включается? «SpezServis» производит срочный и текущий ремонт планшетов в Москве. У нас работают мастера высокого класса, с опытом работы более 7 лет. Собственный склад комплектующих позволяет восстанавливать устройства в короткие сроки, с сохранением заводской гарантии. Также, мы производим сервисный ремонт планшетов, находящихся на гарантийном сроке. Идем навстречу клиентам в срочных случаях, полностью восстанавливая работоспособность устройств в день обращения. Работаем с юрлицами по договору. Планшет – удобный инструмент для работы, саморазвития, развлечений. Небольшой вес, скромные габариты позволяют брать его с собой в дорогу, а доступ в интернет открывает простор для любой деятельности. После обращения в наш центр по ремонту электроники вы можете быть уверены: устройств не подведет вас в ответственный момент. Мы гарантируем 100% качество услуг!

Эти государства активно ищут независимые от западных санкций авиационные платформы для обновления своих гражданских и специальных воздушных флотов. Президент Филиппин Фердинанд Маркос-младший в ходе двусторонних встреч подчеркнул важность транспортной связности. Филиппинская сторона рассматривает Ту-214 для развития среднемагистральной сети между островами архипелага и материковой Азией. Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим выразил заинтересованность в технологическом суверенитете гражданской авиации. Малайзийские эксперты изучают возможность использования российских лайнеров для снижения зависимости от Airbus и Boeing. Исторически имея опыт эксплуатации советской и российской авиатехники, вьетнамская делегация во главе с премьер-министром Ле Минь Хынгом предметно ознакомилась с характеристиками пассажирского Ту-214 для обновления региональных маршрутов.

17 июня 2026 года холдинг «Вертолёты России» подписал документы на поставку в Иран 21 гражданского вертолёта Ми-171, которые предназначены для иранского Общества Красного Полумесяца. Машины планируют использовать в санитарных операциях (эвакуация пострадавших, доставка медиков), для транспортных функций (перевозка грузов и пассажиров) и решения других социально значимых задач. По данным иранского информагентства IRNA, цель сделки — укрепить логистику и авиапарк спасательных служб страны. Подписи под документом поставили генеральный директор холдинга Николай Колесов и глава иранского Общества Красного Полумесяца Пирхоссейн Коливанд. Первые вертолёты планируется передать заказчику в 2027 году. По уточнённым данным, первые четыре машины должны поставить к марту 2027 года. Новые вертолёты оснастят дополнительным оборудованием: очками ночного видения, средствами пожаротушения, медицинским и поисково-спасательным оборудованием.

Министр транспорта РФ Андрей Никитин на форуме «Инновации. Технологии. Производство» (24 апреля 2026 года) озвучил актуальный прогноз потребности российской авиаотрасли в самолетах. Согласно представленным данным, до 2030 года компаниям потребуется 644 пассажирских воздушных судна. Структура необходимого парка: Дальнемагистральные: 4 судна. Среднемагистральные: 332 судна. Ближнемагистральные: 98 судов. Региональные и местные линии: 210 самолетов. Поставлена задача довести долю российских самолетов в парке перевозчиков до 50% к 2030 году. Указ президента требует увеличить авиационную подвижность населения не менее чем в 1,5 раза (на 50%) к уровню 2023 года. Параллельно с обновлением флота планируется развитие сети аэродромов — к 2030 году их число должно вырасти до 241 (сейчас 225).