Министр транспорта РФ Андрей Никитин на форуме «Инновации. Технологии. Производство» (24 апреля 2026 года) озвучил актуальный прогноз потребности российской авиаотрасли в самолетах. Согласно представленным данным, до 2030 года компаниям потребуется 644 пассажирских воздушных судна. Структура необходимого парка: Дальнемагистральные: 4 судна. Среднемагистральные: 332 судна. Ближнемагистральные: 98 судов. Региональные и местные линии: 210 самолетов. Поставлена задача довести долю российских самолетов в парке перевозчиков до 50% к 2030 году. Указ президента требует увеличить авиационную подвижность населения не менее чем в 1,5 раза (на 50%) к уровню 2023 года. Параллельно с обновлением флота планируется развитие сети аэродромов — к 2030 году их число должно вырасти до 241 (сейчас 225).

Об этом на авиасалоне в Индии Wings India заявил представитель Госкорпорации «Ростех». Это важный этап, подтверждающий соответствие самолёта требованиям безопасности и надежности. Но что же дальше, после столь значимого события? Теперь, когда сертификат получен, начинается активная фаза подготовки к серийному производству. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), разработчик и производитель Ил-114-300, планирует развернуть масштабное производство этих самолетов на своих мощностях. Параллельно с этим, будут вестись работы по организации системы послепродажного обслуживания и подготовке квалифицированных специалистов для эксплуатации новой техники. Важно обеспечить бесперебойную работу самолетов и наличие запасных частей в любой точке их базирования.

Отличные новости для российской авиации и интеграции на мировом рынке! Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в Госкорпорацию Ростех, и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о стратегическом партнерстве. Кульминацией этого сотрудничества стало подписание предварительного соглашения о поставке шести самолетов Ил-114-300. Это знаковое событие открывает новые горизонты для российского регионального самолета Ил-114-300, подтверждая его конкурентоспособность и востребованность на международном рынке. Для Индии же это возможность усилить свой авиапарк современными и надежными машинами, способными эффективно работать на региональных маршрутах. Это соглашение – не просто сделка, а стратегическое партнерство, которое может стать фундаментом для долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества между Россией и Индией в авиационной сфере. Мы с нетерпением ждем первых поставок и уверены, что Ил-114-300 успешно зарекомендует себя на индийском небе!

Ил-114-300 и наш «Суперджет» впервые покажут за рубежной выставке Wings India 2026. Это событие станет важной вехой в продвижении российской авиационной техники на международном рынке и продемонстрирует возможности отечественного авиастроения в создании современных, конкурентоспособных самолетов. Выбор Wings India 2026 в качестве площадки для зарубежного дебюта Ил-114-300 и SSJ-New не случаен. Индийский рынок авиаперевозок является одним из самых динамично развивающихся в мире, что делает его привлекательным для российских авиастроителей. Представленные самолеты ориентированы на региональные и ближнемагистральные перевозки, которые активно развиваются в Индии. Ил-114-300, региональный турбовинтовой самолет, призван заменить устаревший парк Ан-24 и Ан-26. Он отличается улучшенными характеристиками, повышенной экономичностью и комфортом для пассажиров. Машина разработана для эксплуатации в сложных климатических условиях и на неподготовленных аэродромах, что делает ее незаменимой для регионов с труднодоступной транспортной инфраструктурой.