На Казанском авиационном заводе (КАЗ) планируют начать восстановление некоторые самолетов Ту-204, которые производили в Ульяновске. В частности, на казанском предприятии могут отремонтировать и привести в порядок сразу шесть Ту-204, пишет «Бизнес Онлайн». Такой целью задалась авиакомпания Red Wings, которая формирует парк б/ушных «тушек» 204 серии. Их хотят немного обновить, хоть и потребуется на это значительное время. Что касается Ту-214, то Red Wings эксплуатирует один самолет этой серии — он 2009 года выпуска, а до 2015 года борт принадлежал «Трансаэро». У авиакомпании скоро будет и второй «трансаэровский» борт 2006 года выпуска. На нем сейчас отрабатывают импортозамещенные системы и агрегаты. КАЗ восстанавливает еще один Ту-214 2008 года выпуска, борт также может достаться Red Wings. Еще три «тушки» 214 серии находятся на консервации. При этом СМИ пишут, что они находятся в плохом состоянии и восстановить их будете нецелесообразно.

На днях стало известно, что Минпромторг выделит 14,2 миллиарда рублей на опытно-конструкторские работы по улучшению двигателя ПД-14, на котором будут летать самолеты МС-21. Повлияет ли это на серийный выпуск и поставки новейших пассажирских авиалайнеров, намеченные на 2026 год? Чтобы ответить на этот вопрос, мы поговорили с авиаэкспертом, исполнительным директором агентства «АвиаПорт» Олегом Пантелеевым. Пантелеев отметил важность проекта ПД-14 для авиастроения, так как изначально было решено разработать базовый газогенератор, на основе которого могут создавать модификации с разной тягой. «Проект создания ПД-14 — это не просто двигатель для востребованного самолёта МС-21. Это набор критических технологий, это самое современное производство, наконец, это возобновление опыта создания современных авиационных двигателей», — подчеркнул он.

Опорная кран балка 3 тонны применяется в широких областях: в речных и морских портах, в сельском хозяйстве и в промышленности. Кран балка опорная 3,2 тонны неприхотлива к погодным условиям, а также выгодна в ремонте и сервисе. Так же эта кран-балка может эксплуатироваться как в закрытых помещениях, так и на отрытых площадках. Цена кран-балки опорной зависит от технических характеристик механизма. Кран балка опорная 3.2 т благодаря своей доступной стоимости дает возможность многим промышленным объектам иметь такого помощника. Опорная электрическая кран-балка грузоподъемностью 3.2 тонны – устанавливается на опоры. Управление кран-балки происходит с помощью пульта. Тем самым балка перемещается по рельсовому пути, скоровть перемещения 20 м/минуту. Выполнение кран-балки на нашем предприятии Сибкран выполняется строго по всем нормам и соответствует ГОСТ. Мы производим свою продукцию только из качественного металла. Мы производим качественное долговечное оборудование!

Недорогая тротуарная плитка стала важной частью обустройства парковок, тротуаров и дачных участков. Сегодня она вписывается в любой ландшафтный дизайн, добавляя элегантность и практичность. Причин популярности такого материала много, и основой для этого служит его доступная цена и широкий выбор. Зачастую цена на плитку формируется в зависимости от используемых технологий производства, сырья и дизайна. Мы рассмотрим, каким образом производится недорогая тротуарная плитка и почему стоит обратить на неё внимание. Производить тротуарную плитку можно несколькими способами, но наиболее распространённым является вибропрессование. Этот метод подразумевает использование специального оборудования, которое обеспечивает равномерное распределение компонентов смеси. В результате получается прочный и долговечный продукт, идеально подходящий для эксплуатации. Состав смеси для тротуарной плитки обычно включает цемент, песок, гравий и специальные добавки для повышения прочности и долговечности. Каждый производитель использует свои пропорции, но качественные составляющие – залог хорошего результата. Также важен этап формовки: под высоким давлением компактуется смесь, что значительно увеличивает прочность и исключает наличие трещин. После формовки плитка проходит стадию сушки, что также критично для её долговечности. На этих этапах закладывается основа для создания долговечного изделия, и недорогая тротуарная плитка может стать надежным вариантом для вашего участка.

Современное строительство невозможно представить без специализированной техники. Строительные проекты становятся все более сложными, поэтому использование вибропогружателей и другого оборудования на этапе выполнения работ является неотъемлемой частью успешного результата. Аренда специализированной техники – это оптимальное решение для строительных компаний. Это позволяет сократить затратные статьи бюджета, так как приобретение оборудования зачастую экономически нецелесообразно, особенно для краткосрочных проектов. При выборе вибропогружателя нужно учитывать несколько ключевых факторов. Сначала определите необходимость в конкретной модели и её технические характеристики. Если проект включает большое количество работ, связанных с погружением свай, то лучше выбирать устройства с высокой мощностью и долговечностью. Также стоит обратить внимание на тип устройства: дизельные или электрические, в зависимости от условий работы. При аренде стоит также обращать внимание на репутацию компании, предоставляющей услуги. Убедитесь, что у компании есть все необходимые лицензии и сертификаты на аренду техники, а также проверьте отзывы других клиентов. Положительный опыт других арендаторов может служить гарантией качества предоставляемых услуг.

Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представит линейку отечественных двигателей на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS в Москве. Компания презентует силовые установки для среднемагистральных и региональных самолетов, а также перспективных вертолетов. Главной премьерой форума станет двигатель ПД-8 для лайнера SJ-100. В его разработке и производстве задействованы ведущие предприятия авиационной отрасли России. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением новейших отечественных материалов и передовых технологий, в том числе 3D-печати. В работе над силовой установкой применялся опыт создания более мощного двигателя ПД-14. Для ускорения сертификации ПД-8 используются результаты компьютерного моделирования.

О вертолете-рекордсмене, достижения которого не превзойдены и сегодня, и его создателях. В январе 2025 года исполнилось 40 лет с начала производства гражданской версии одного из самых выдающихся вертолетов в истории авиации — Ми-26. Эта машина до сих пор является мировым рекордсменом по грузоподъемности среди серийных тяжелых транспортных вертолетов. Несмотря на то, что она разрабатывалась и проектировалась в 1970-х годах, ее функциональные возможности и летно-технические характеристики еще не исчерпаны, они поражают и сегодня. Примененные в Ми-26 технические и инженерные решения и в наши дни являются непревзойденными. Путь к созданию этой замечательной винтокрылой машины был непростым. Необходимо было решить множество технических задач и проблем, большинство из которых конструкторы успешно смогли преодолеть впервые в мире. О непревзойденном винтокрылом «грузовике» Ми-26 и его выдающихся создателях — наша статья.

Пока продолжаются испытания пассажирских среднемагистральных самолетов МС-21-310 и ведется достаточно объемная работа по созданию мощностей для их выпуска в серьезном количестве на Иркутском авиазаводе, появилась достаточно необычная новость о первом заказе на 2 таких самолета в грузовом варианте. Об этом сообщил в январе 2025 года Леонид Мохов, генеральный директор авиакомпании NordStar («Северная звезда»). Авиакомпания NordStar сегодня летает на зарубежной технике. Согласно информации официального сайта российского перевозчика, в составе его флота эксплуатируются американские пассажирские самолеты Boeing 737-800 и Boeing 737-300. Такая ситуация руководство компании не устраивает, и оно решило сделать выбор в пользу современных российских самолетов, которые в ближайшие год-два начнут серийно выпускать и поставлять заказчикам. Дословно генеральный директор «Северной звезды» сказал следующее: «Покупать надо российские самолеты, чтобы не иметь никаких проблем. У нас в авиапроме сейчас в разработке Sukhoi Superjet, полностью импортозамещенный. Пока с двигателем не получается, но в 2025 году нам обещают. Мы заказали себе таких 5 самолетов.

Проектная организация – специально созданное объединение людей, главной целью которых является успешное выполнение проектной деятельности для решения конкретной задачи. Бывают различные типы проектов: исследовательский, прикладной (практико-ориентированный), информационный, творческий, социальный, конструкторский, инженерный. Жизненный цикл проекта делится на пять фаз управления проектом: инициация, планирование, выполнение, мониторинг, закрытие . Эти фазы — ваша дорожная карта, по которой вы и ваша команда справляетесь со сложными проектами. Все проектные организации Москвы. На нашем портале – список из 3028 компаний с адресами, телефонами, режимом работы. Сравнивайте цены на проекты, рейтинг, выбирайте скидки, читайте отзывы. Лучшие проектные организации позволят Вам сделать правильный выбор.

Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года. Средства получит госкорпорация "Ростех" через выпуск 15-летних облигаций, указано в Распоряжении № 7-р от 13 января 2024 года. 111 млрд руб. из них Ростех уже получил в декабре 2024-го, сообщило сегодня РИА Новости со ссылкой на материалы Минфина. Деньги выделяются в рамках комплексной программы по расширению производства воздушных судов. Их получат входящие в Ростех Объединенная авиастроительная корпорация, Объединенная двигателестроительная корпорация и поставщики авиационных комплектующих: Объединенная приборостроительная корпорация, "Технодинамика" и концерн "Радиоэлектронные технологии". По замыслу программы, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.