На Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь» состоялось торжественное подписание документов между АО «Туполев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) и ОАО «Минский завод гражданской авиации №407». Стороны подписали, дорожную карту проекта «Создание центра технического обслуживания (ТО) воздушных судов Ту-154», контракт на покраску воздушного судна Ту-154, контракт на изготовление 135 наименований ДСЕ на 10 самолетокомплектов. Подписи под документами поставили управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов и генеральный директор ОАО «МЗГА №407» Владимир Пекарский. «Минский завод гражданской авиации остается одним из наших ключевых партнеров. Совместная работа по обслуживанию находящихся в эксплуатации Ту-134, а сейчас и Ту-154, позволит поддерживать летную годность более 100 самолетов марки Ту», – подчеркнул Юрий Абросимов.

Опытный российский самолет SJ-100 прибыл в Национальный аэропорт Минск, где пройдут испытания автопилота. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные воздушной гавани. Как рассказали в авиагавани, сертификационные испытания системы автопилота, в том числе автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA, проведут специалисты Летно-испытательного комплекса «Яковлева» совместно с представителями сертификационных центров и Авиарегистра. Кроме того, в рамках визита российской делегации, представители ПАО «Яковлев» провели встречу с руководством Национального аэропорта Минск. Стороны детально обсудили долгосрочные планы сотрудничества. Как отмечают в пресс-службе воздушной гавани, взаимодействие ПАО «Яковлев» с Национальным аэропортом Минск в рамках испытаний выстроено с учетом технологических возможностей аэродрома и оперативного наземного сопровождения. Минск выбран одной из локаций благодаря своей инфраструктуре, сертифицированной по жестким международным стандартам.

Российский истребитель пятого поколения Су-57Э совершил перелет на авиасалон El Alamein International Airshow в Египет, используя вкладные топливные баки внутри грузовых отсеков. Это позволило обойтись без классических подвесных топливных баков на внешней подвеске самолета. Перелет был выполнен с одной промежуточной посадкой, при этом после нее самолет имел запас топлива еще на 1000 км. Этого хватило для выполнения на следующий день демонстрационного полета, эквивалентного по затратам полноценному воздушному бою. «Возможность использования вкладных топливных баков внутри грузовых отсеков вместо внешних подвесок полностью соответствует концепции самолета пятого поколения. Это решение позволяет сохранить аэродинамику машины и обеспечить существенный запас дальности перегона. Перелет показал,что среди самолетов оперативно-тактической авиации Су-57Э является непревзойденным по параметрам боевого радиуса действия и времени нахождения в воздухе», – прокомментировали в Ростехе. Су-57Э отличается малозаметностью, сверхманевренностью и широким спектром применяемого вооружения.

Кронштадт на «Метеоре»: готовый маршрут для идеального выходного. Всего 1 час в пути на комфортабельном скоростном теплоходе «Метеор», и вы в Кронштадте — легендарном Городе морской славы! Забудьте о пробках на дорогах: водная прогулка по Финскому заливу станет ярким началом вашего путешествия. Маршрут разработан так, чтобы вы увидели главные сокровища Балтийской твердыни: Исторический парк-музей «Остров фортов». Огромное интерактивное пространство, где оживает история флота. Здесь можно прогуляться по Аллее героев, рассмотреть макеты кораблей и сделать отличные фото на фоне залива. Величественный Морской Никольский собор. Грандиозный храм-памятник, который по праву называют жемчужиной Кронштадта. Его купол виден издалека, а внутреннее убранство поражает масштабом. Якорная площадь. Сердце города с уникальной чугунной мостовой и атмосферой строгой морской романтики. «Метеоры» отправляются ежедневно от центральных причалов Санкт-Петербурга. На борту вас ждут удобные кресла, панорамные окна и бар с напитками.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в "Ростех") и корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) планируют подписать соглашение о локализации производства российских "Суперджетов" в Индии до конца года, заявил директор по управлению программами гражданской авиации ОАК Олег Богомолов. Об этом пишет Прайм. "Я бы хотел отдельно отметить, что мы в течение нескольких месяцев ведем комплексные переговоры с компанией Hindustan Aeronautics Limited относительно локализации самолета Superjet 100, и мы рассчитываем, что в ближайшие несколько месяцев или до конца года мы достигнем твердого и конкретного соглашения по производству этого самолета", - сказал Богомолов в рамках форума "Иннопром. Индия". Также он отметил, что ОАК и HAL договорились о дорожной карте сотрудничества, которая будет состоять из четырех фаз и включит в себя сертификацию индийских компонентов.

Объединенная авиастроительная корпорация в рамках международной выставки «ИННОПРОМ. Индия» подписала с местными авиакомпаниями соглашения о поставке региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. В общей сложности планируется поставить 85 машин. В ходе деловой программы выставки было заключено соглашение о намерениях на поставку 50 самолетов в интересах авиакомпании Pinnacle Air. C компанией Sleek Aviation был подписан меморандум о взаимопонимании, предполагающий поставку 35 самолетов, а также открытие на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажером. «Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, и Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности. Достигнутые сегодня договоренности подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолету и открывают новые возможности для нашего сотрудничества», - сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.

Об этом генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев объявил в Египте на международном авиасалоне El Alamein International Airshow 2026. Ключевые детали соглашения Объем поставки: Контракт подписан на партию из 10 самолетов (в некоторых источниках упоминается «более 10»). Статус самолета: Самолет совершил первый полет в июне 2026 года. Сейчас он проходит серию летных испытаний, завершение которых и сертификация намечены на декабрь 2028 года. Таким образом, экспортное соглашение заключено еще до официального окончания тестов. Суть модернизации: Як-130М фактически превратился из учебной машины в полноценный легкий боевой самолет. Технические обновления: На самолет установлена бортовая радиолокационная система БРЛС-130Р, оптико-лазерная система СОЛТ-130К и современный бортовой комплекс обороны «Президент-С130» для защиты от ракет. Также расширен арсенал высокоточного оружия класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Конкретный зарубежный заказчик, с которым подписано соглашение, на данный момент официально не раскрывается.

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои перспективные проекты на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 2026 в Египте. На статической стоянке будет впервые в регионе представлен модернизированный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130М. Обновленная машина обладает расширенными боевыми возможностями. В летной программе авиасалона свои возможности продемонстрирует новейший авиационный комплекс 5-го поколения Су-57Э. Посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке. Мировой премьерой станут впервые показываемые новейшие платформы для доставки боевой части С-71М и авиационной бомбы С-71К для истребителей 5-го поколения. В составе объединенной российской экспозиции, организованной Рособоронэкспортом, на стенде ОАК посетители смогут получить детальную информацию о ключевых программах Корпорации. На выставке запланирована насыщенная деловая программа, включающая встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций по ряду продуктов. «Северная Африка – один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК – одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолетостроения, что мы и демонстрируем на выставке. Мы также впервые покажем новейшие авиационные средства поражения, не имеющие аналогов в мире», - отметил Вадим Бадеха, генеральный директор ПАО «ОАК».

У поездки на «Метеоре» из центра Петербурга в Кронштадт много преимуществ. Скорость и отсутствие пробок. На воде нет заторов, поэтому путь занимает примерно час — это заметно быстрее, чем добираться наземным транспортом, где легко попасть в пробку. Удобное отправление. Причалы расположены прямо в центре: например, у Эрмитажа (Дворцовая набережная) или «Спуск со львами» (Адмиралтейская набережная). До них легко добраться из любой точки города на метро или автобусе. Живописный маршрут. Сама поездка — уже часть впечатления. С воды открываются панорамные виды: Финский залив, Стрелка Васильевского острова, Петропавловская крепость, Адмиралтейство, а по пути можно увидеть и знаменитые кронштадтские форты. Многие отмечают, что в жаркую погоду особенно приятно ощущать свежий ветер и брызги.

На торце жилого дома создают мурал с изображением серийной силовой установки ПД-8. Инициатор проекта – ОДК-Сатурн нашей Объединенной двигателестроительной корпорации. Изображение двигателя на стене символизирует связь предприятия и города, чья история неразрывно связана с отраслью. Автор мурала – московский художник Антон Кошак. Напомним, турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов. Отечественная силовая установка предназначена для ближнемагистральных лайнеров «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200 производства ОАК. Для разработки ПД-8 были внедрены 25 критических технологий, в том числе 17 новых. Силовая установка уже получила сертификат типа.