Звезда экспозиции в Дубае – экспортный Су-57Э – прилетел в ОАЭ на 19-й международный авиасалон Dubai Airshow-2025. Первые участники уже начали прибывать на площадку. В том числе российский самолет пятого поколения Су-57Э, созданный ОКБ Сухого ОАК. Гости и участники мероприятия смогут увидеть истребитель не только на земле, но и в небе Дубая. Обновленную летную программу с фигурами высшего пилотажа представит Герой России заслуженный летчик-испытатель Сергей Богдан. ОАК показала тренировочный полет самолета пятого поколения Су-57 перед авиашоу в Дубае. Самолет уже прибыл в столицу ОАЭ, и летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан отрепетировал показательную программу. Благодаря интегральной компоновке и двигателям с управляемым вектором тяги Су-57 может выполнять маневры, кажущиеся невозможными или нарушающими законы физики. Так, во время тренировочного полета истребитель выполнил плоский штопор, когда самолет снижается, вращаясь по узкой спирали, как сухой лист. Показал развороты по разным осям в ограниченном пространстве и чрезвычайно эффектную "кобру Пугачева".

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех в рамках исполнения Гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по поставкам особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС России осуществлена приемка самолетов Су-34. Самолет Су-34 зарекомендовал себя в зоне проведения специальной военной операции с наилучшей стороны. Прекрасный авиационный комплекс с большим заделом на будущее, имеет широкий спектр номенклатуры вооружения с возможностью применения перспективных средств поражения для достижения поставленных задач», - отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.

Объединенная авиастроительная корпорацияГоскорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России новые самолеты Су-35С в рамках исполнения гособоронзаказа. Предназначенные для российских ВКС авиационные комплексы отправились к местам несения службы. «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по поставкам особо востребованных образцов вооружения и техники в войска, экипажами Воздушно-космических Сил осуществлена приемка самолетов Су-35С. Хочется выразить слова благодарности представителям завода и всем, кто участвовал в сборке и подготовке авиационной техники, за профессионализм. Су-35С зарекомендовал себя как надежный авиационный комплекс, способный выполнить практически любую задачу, поставленную перед оперативно-тактической авиацией в ходе специальной военной операции», – сказал летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Истребители прошли наземные и летные заводские испытания. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе в любых погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования.

«Сарыч» и «Клин» имеют элементы автономного управления и искусственного интеллекта. В состав линейки входят разведывательный дрон «Сарыч», управляемый барражирующий боеприпас (УББ) «Клин» и унифицированная станция управления (НСУ). Все компоненты создавались как единая архитектура, где автономные алгоритмы обеспечивают взаимодействие без жёсткой зависимости от внешних каналов связи. «Сарыч» решает задачи разведки, наблюдения и ретрансляции данных. Время полёта – свыше шести часов, максимальная высота 5000 м, дальность связи – до 120 км. Барражирующий боеприпас «Клин» с развитым передним горизонтальным оперением, размахом крыла 1920 мм имеет взлётную массу 13,5 кг. Дрон-камикадзе рассчитан на поражение стационарных и подвижных целей. Скорость крейсерского полёта составляет 108 км/час и до 300 км/ч при пикировании на цель с максимальным углом 70°, оснащён боевой частью массой до 5 кг. Каналы управления и видеопоток транслируются на НСУ оператора через БПЛА «Сарыч».

Специалисты компании «Яковлев» в рамках опытно-конструкторских работ изготовили второй опытный образец учебно-боевого самолета Як-130М. Машина окрашена в традиционный для российской авиации пиксельный камуфляж. В дальнейшем самолет присоединится к наземным и летным испытаниям. Параллельно ведется сборка третьего борта. Недавно на Иркутском авиационном заводе был построен первый опытный образец самолета, направленный на наземные и летные испытания. «Як-130М разработан на основе анализа и обобщения опыта участия авиации в локальных и региональных конфликтах. Создание легких боевых самолетов на основе учебно-боевых машин соответствует мировым тенденциям развития военной авиации», – отметил заместитель главного конструктора по программе Як-130 Дмитрий Попов. Як-130М создается на базе Як-130, характеристики которого позволяют готовить пилотов истребителей четвертого и пятого поколений. Основная цель проводимой модернизации – расширение боевых возможностей самолета. Обновленный самолет можно будет вооружить ракетами класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».

Президент России Владимир Путин 22 октября по видеосвязи провел тренировку Стратегических ядерных сил. К ней были привлечены наземная, морская и авиационная составляющая. Военные выполнили пуски межконтинентальной баллистической ракеты "Ярс" и баллистической ракеты "Синева". О начале тренировки доложил министр обороны РФ Андрей Белоусов и попросил начальника Генерального штаба Валерия Герасимова рассказать ее замысел. Владимир Путин подчеркнул, что тренировка плановая. "Сегодня у нас плановая, хочу это подчеркнуть, плановая, тренировка по управлению ядерными силами, как только что доложил министр обороны. Давайте начнем работать", - сказал Верховный главнокомандующий. Герасимов доложил, что в тренировке ядерной триады задействованы комплекс "Ярс" с космодрома "Плесецк", подводная лодка из акватории Баренцева моря. "На тренировке предлагается отработать порядок действия по санкционированию, применению ядерного оружия. Практические действия будут осуществлять подвижный ракетный грунтовый комплекс "Ярс" с государственного испытательного космодрома "Плесецк", ракетная подводная лодка стратегического назначения Северного флота "Брянск" из акватории Баренцева моря", - сказал он. В ходе тренировки выполнены практические пуски межконтинентальных баллистических ракет и крылатых ракет воздушного базирования.

Специалисты центра специального назначени "БАРС-Сармат" создают эскадрилью Як-52 и Cessna 172 для противодействия дронам Корреспондент Александр Рогаткин опубликовал репортаж о создании в рамках добровольческого Центра специального назначения (ЦСН) "Барс-Сармат" подразделения для противодействия дронам, которое оснащено легкомоторными двухместными самолётами Як-52 и Cessna 172. Расчёт легкомоторного истребителя дронов состоит из пилота и стрелка с оружием. Отмечается, что легкомоторные самолёты Як-52 и Cessna 172 в качестве средств ПВО используются непосредственно над водной поверхностью, а российские зенитчики закрывают сектор, где работает авиация "Сармата" до полной зачистки от беспилотников. ЦСН "Барс-Сармат" планирует в перспективе отказаться от стрелка и поражать беспилотники с помощью дронов-перехватчиков, установленных на подвесках.

Су-35 опережают всех мировых конкурентов по сбитым в воздухе самолетам неприятеля со времен окончания холодной войны, пишет MWM. При этом целая вереница громких успехов была достигнута в первые дни конфликта на Украине. Истребитель задействовал для этого ряд своих уникальных возможностей. Вооруженные силы России используют истребители Су-35 на украинском театре военных действий для поиска и уничтожения воздушных и наземных целей неприятеля, задействуя для этих целей ряд уникальных возможностей этого самолета. Комментируя эти операции, пресс-служба государственной корпорации “Ростех” сообщила: “Обширный арсенал, включающий управляемые и неуправляемые ракеты различных типов, открывает возможности для работы по воздушным и наземным целям на большой и средней дальности. Су-35С эффективно “охотится” на вражеские цели в зоне СВО. Машина востребована в армии, и мы ритмично поставляем эти самолеты нашим ВКС”. В комментарии также отмечались передовая авионика и вооружение истребителя, а также его высокая маневренность — залог успеха в выполнении этих задач.

Как создавался этот истребитель, чем он отличается от иностранных аналогов и почему считается лучшим в своем классе 6 октября 1977 года впервые поднялся в небо истребитель МиГ-29. Это была новаторская и передовая во всех отношениях боевая машина нового, четвертого поколения. В тот день никто не мог предположить, что новому «МиГу» будет уготована сложная и неоднозначная судьба. Этот самолет одним из первых, если брать в расчет советские военные машины, был представлен на международных авиасалонах и произвел там эффект разорвавшейся бомбы. Ничего достойного «двадцать девятому» в то время потенциальные противники противопоставить не смогли. В то же время основная часть летной жизни этого фронтового истребителя пришлась на драматичный этап 1990-х — начала 2000-х. Довелось самолету поучаствовать и в боевых действиях. Судьба этого «МиГа» с самого рождения тесно переплеталась с судьбой еще одной выдающейся боевой машины — Су-27. По замыслу создателей и заказчика, которыми являлись советские ВВС, МиГ-29 планировался массовой и основной боевой машиной, парк которой должен составлять около 60-70% от всего количества истребителей, при этом Су-27, как более тяжелый и дорогой, занимал бы оставшиеся 30-40%. На деле же все получилось с точностью до наоборот. Сегодня наш материал посвящается уникальному отечественному истребителю, летная жизнь которого продолжается, несмотря на почтенный возраст — 48 лет со дня рождения.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха представит на 19-й Международной авиационной выставке в Дубае новейший российский авиадвигатель пятого поколения 177С. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга. "Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха продемонстрирует на 19-й Международной авиационной выставке двигатель пятого поколения 177С для самолетов оперативно-тактической авиации, новейший ВК-650В для легких вертолетов и СМ-100 для перспективных беспилотных летательных аппаратов и учебно-тренировочных самолетов", – информировали в пресс-службе. В холдинге отметили, что в этих силовых установках применены новые конструкторские решения, передовые отечественные технологии и материалы, что обеспечивает их высокую эффективность и надежность работы. В частности, двигатель ВК-650В получил сертификат типа в декабре 2024 года и сейчас успешно проходит летные испытания в составе российского вертолета "Ансат".