Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продолжает стабильное выполнение гособоронзаказа, поставляя современные боевые машины Воздушно-космическим силам России. Самолёты были изготовлены на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ). Перед передачей каждый истребитель прошел строгие заводские испытания в различных режимах. Финальный этап приемки осуществляли пилоты Министерства обороны, которые подтвердили полное соответствие заявленным техническим характеристикам. Су-35С поколения 4++ остаются одними из самых востребованных самолётов в зоне ответственности ВКС. Они оснащены передовой авионикой, радиолокационными системами с большой дальностью обнаружения целей и двигателями с управляемым вектором тяги, что обеспечивает им превосходство в маневренном воздушном бою. ОАК отмечает, что производственные мощности КнААЗ позволяют выдерживать график поставок, а текущая партия стала очередным шагом в плановом обновлении авиационного парка страны.

Як-130М представляет собой глубокую модернизацию учебно-боевого самолета Як-130, разработанную ОКБ имени Яковлева. Первый опытный образец был построен на Иркутском авиационном заводе в 2025 году. Самолет будет обладать расширенным арсеналом, включая управляемые ракеты класса «воздух — воздух» и высокоточные боеприпасы «воздух — поверхность». Это позволит использовать Як-130М для поддержки наземных войск, патрулирования и борьбы с беспилотниками Максимальная взлетная масса Як-130М составляет 10 290 кг, боевая нагрузка — до 2500 кг. Самолет развивает скорость до 960 км/ч и имеет практический потолок 12,5 км. Испытания Як-130М являются важным этапом в развитии российской авиации, так как этот самолет будет играть ключевую роль в подготовке пилотов и выполнении боевых задач. Успешное завершение испытаний позволит интегрировать Як-130М в состав ВВС России и повысить их боевые возможности.

В Ставрополе представители управления войск беспилотных систем (БпС) Южного военного округа (ЮВО) провели образовательный форум «Крылья Родины: беспилотные технологии для будущего защитника Отечества». Мероприятие состоялось в Ставропольском региональном многопрофильном колледже (СРМК). Военнослужащие рассказали студентам о применении беспилотных систем как в Вооруженных Силах России, так и в гражданских сферах деятельности. Для этого развернули масштабную выставку, которая включила в себя БпЛА самолетного типа, разведывательные и FPV-дроны, радиолокационные станции, ретрансляторы и другие образцы техники. Кроме того, были представлены трофейные дроны ВСУ, захваченные в ходе проведения специальной военной операции (СВО). Гости форума также узнали об особенностях заключения специального контракта в войска беспилотных систем. Представители ЮВО подчеркнули, что он заключается только на 1 год, после чего военнослужащий имеет право уволиться по собственному желанию. Студентам, заключившим контракт, предоставляются такие льготы, как возможность перевестись с коммерческой основы обучения на бюджетную, академический отпуск, поступление в вузы Минобороны России вне конкурса и т.д.

В авиационных частях Тихоокеанского флота, дислоцированных в Приморском, Хабаровском и Камчатском краях, состоялись праздничные мероприятия, посвященные 94-й годовщине создания Морской авиации на ТОФ. В 1932 году согласно «Плана проведения особых мероприятий по формированию Морских сил Дальнего Востока» был сформирован 68-й отдельный речной гидроавиаотряд Сибирского округа в Хабаровске. Первое боевое крещение авиация ТОФ получила в августе 1938 года во время ожесточенных боев у озера Хасан. В годы Великой Отечественной войны авиаторы-тихоокеанцы совершили более 4700 боевых вылетов. За мужество, отвагу и боевые заслуги восемь частей были преобразованы в гвардейские, две дивизии и три полка удостоены почетных наименований. Пятнадцати авиаторам было присвоено звание Героя Советского Союза, тысячи удостоены боевых орденов и медалей.

Российские истребители пятого поколения Су-57 получили новые, усовершенствованные датчики малозаметности, а также новую систему защиты от противовоздушной обороны (ПВО). Данная модернизация является частью комплексной программы по повышению боевых возможностей самолетов данного типа. Улучшенные датчики малозаметности призваны снизить радиолокационную заметность Су-57, что критически важно для обеспечения скрытного проникновения в воздушное пространство противника и выполнения задач в условиях высокоинтенсивного противодействия. Новая система защиты от ПВО, в свою очередь, направлена на повышение живучести самолета в зонах действия современных зенитно-ракетных комплексов, способных обнаруживать и поражать воздушные цели на дальних дистанциях. Внедрение этих технологий позволит Су-57 более эффективно действовать против современных систем ПВО, снижая риски для экипажа и повышая вероятность успешного выполнения боевых задач. Обновленный комплекс авионики и средств радиоэлектронной борьбы обеспечит Су-57 превосходство в скорости, маневренности и способности вести бой в условиях высокой концентрации средств ПВО противника.

Партия российских истребителей Су-57, оснащенных модернизированным комплексом вооружения, успешно пополнила ряды Вооруженных сил Российской Федерации. Эта поставка знаменует собой очередной этап в насыщении Воздушно-космических сил страны передовыми авиационными технологиями, призванными обеспечить превосходство в воздухе и надежную защиту национальных интересов. Обновленный комплекс вооружения включает в себя ряд инновационных решений, направленных на расширение боевых возможностей самолета. Это касается как номенклатуры применяемых авиационных средств поражения, так и их характеристик. Разработчики уделили особое внимание повышению эффективности поражения как воздушных, так и наземных целей, а также увеличению дальности действия и точности применяемого оружия. Интеграция новейших систем управления и наведения позволяет Су-57 эффективно действовать в условиях радиоэлектронного противодействия противника.

21 января 1975 года стало знаковой датой в истории советской авиации – в этот день на вооружение был принят комплекс перехвата Су-15-98М, сердцем которого являлся истребитель-перехватчик Су-15ТМ. Это событие ознаменовало наступление новой эры в противовоздушной обороне страны, предоставив советским войскам мощный инструмент для перехвата и уничтожения воздушных целей на дальних подступах к границам. Разработка Су-15 началась в ОКБ Сухого еще в конце 1950-х годов как ответ на появление новых типов западных бомбардировщиков и разведчиков. Изначально самолет проектировался как всепогодный перехватчик, способный эффективно действовать в условиях плохой видимости и сложных метеоусловий. Су-15ТМ стал дальнейшим развитием этой платформы, получив усовершенствованное радиолокационное оборудование, позволявшее обнаруживать и сопровождать цели на больших расстояниях, а также расширенный арсенал ракетного вооружения.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России очередные партии многофункциональных истребителей Су-35С. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы ВКС России. «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружения и техники в войска, экипажами Воздушно-космических сил России осуществлена приемка самолетов Су-35С. Он очень комфортный, эргономичный, имеет высокий уровень надежности в эксплуатации. Самолет востребован в войсках, летчики его любят. Су-35С хорошо показал себя в ходе специальной военной операции», - отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, в том числе в сложных погодных условиях и на больших удалениях от аэродрома базирования.

Самолет Су-57 впервые поднялся в небо с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177». Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57. Машину поднял в небо заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания. «Су-57 отлично зарекомендовал себя в реальных боевых условиях и подтвердил, что соответствует требованиям, предъявляемым к авиационным комплексам пятого поколения, в том числе в части стелс-характеристик. Самолет закономерно вызывает высокий интерес у зарубежных заказчиков, уже осуществляются его экспортные поставки. При этом Су-57 продолжает модернизироваться с учетом опыта применения в зоне СВО: расширяются возможности вооружения и бортовых систем. Новый двигатель — «изделие 177» — с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета», - сказали в Ростехе.

Воздушно-космические силы России (ВКС) получили два новых модернизированных стратегических ракетоносца Ту-160М, о чем 17 декабря 2025 года заявил министр обороны Андрей Белоусов. Это событие стало важным этапом в укреплении обороноспособности страны и модернизации ядерной триады. Модернизированные Ту-160М представляют собой глубокую модернизацию легендарного сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-160. Новые самолеты получили обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование, более эффективные двигатели НК-32 серии 02, а также расширенный спектр вооружения, включая новейшие крылатые ракеты большой дальности. По словам представителей ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации), модернизация Ту-160 до версии "М" значительно расширяет боевые возможности самолета, повышает точность навигации и улучшает характеристики управления. Новые двигатели увеличивают дальность полета и экономичность, что особенно важно при выполнении дальних патрульных миссий.