Первая в этом году партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана ВКС России в рамках исполнения гособоронзаказа. Самолеты изготовлены на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова. После завершения всего комплекса заводских испытаний авиационная техника отправлена заказчику. Фронтовые бомбардировщики Су-34 составляют важную часть ударной мощи российской фронтовой авиации. Возможности самолета позволяют применять перспективные авиационные средства поражения, увеличить дальность поражения наземных и надводных целей, повысить точность бомбометания. «Все заводы ОАК, задействованные в исполнении гособоронзаказа, не снижают темпы производства. Первой партией фронтовых бомбардировщиков Су-34 мы начали поставки самолетов в рамках производственной программы текущего года. Новосибирский завод уверенно справляется с поставленными задачами. Заводчане понимают, насколько важна наша техника сегодня», - сказал гендиректор ОАК Юрий Слюсарь. Новосибирский завод ожидает новый этап модернизации и техперевооружения производства. Предприятие обеспечено стабильной загрузкой как по гособоронзаказу, так и по перспективным проектам. В связи с этим планируется привлечение новых сотрудников. Только в текущем году требуется набрать более 1000 производственных рабочих и инженерно-технических специалистов.

2 апреля 1996 года впервые в небо поднялся сверхманёвренный истребитель четвёртого поколения Су-37, на котором были установлены двигатели с управляемым вектором тяги АЛ-37ФУ. Полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Сухого Евгений Фролов. Единственный лётный экземпляр этого самолёта имел бортовой номер 711 и был построен в конце 1993 года на базе истребителя Су-27М, в ОКБ ему присвоили шифр Т10М-11. Толчком к созданию сверхманёвренного истребителя послужило выступление в июне 1995 года на международном авиасалоне в Ле-Бурже германо-американского экспериментального самолёта Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31. Фигуры высшего пилотажа он выполнял на большей высоте, чем наши истребители МиГ-29 и Су-35 (название Су-27М в то время). В конце манёвра самолёт имел близкую к нулевой горизонтальную скорость, а до минимальной скорости, при которой можно выполнять маневрирование, разгонялся чрезвычайно быстро. Особенность X-31 заключалась в сочетании пониженной статической устойчивости и искусственной динамической устойчивости, наличие аэродинамических поверхностей для создания дополнительных управляющих моментов, вихревой аэродинамики и изменяемого вектора тяги двигателя. Самолёт был способен изменять траекторию своего движения без значительного изменения углов атаки и скольжения путём непосредственного управления подъёмной и боковой силой и вектором тяги.

Российские военные модернизировали крылатую ракету воздушного базирования Х-101. ”Она получила увеличенную боевую часть с 450 кг до ~800. Добавление произошло благодаря уменьшению размера топливного бака. В то же время, это означает уменьшение дальности полета Х-101. Но в случае сокращения с 5500 км до 2200 км для украинцев это не имеет большого значения.” - пишет Defense Express.

В разы увеличено производство ФАБ-500, ФАБ-1500 и снарядов. Министр обороны проинспектировал выполнение гособоронзаказа на предприятиях оборонно-промышленного комплекса в Нижегородской области. Шойгу также доложили, что на предприятиях региона многократно увеличено производство авиационных бомб ФАБ-500, в 2 раза увеличено производство ФАБ-1500. Объем производства современных артиллерийских и авиационных средств поражения увеличен в 5 раз с 2023 г. Расширены производственные мощности предприятия, осуществляющего выпуск и ремонт боеприпасов к артиллерийскому комплексу «Гиацинт». На Украине уже жалуются, что Россия в 2024 году использует в 16 раз больше авиабомб, чем в 2023. Таких результатов удалось достигнуть благодаря проведению на предприятии расконсервации производственных мощностей, технического перевооружения и модернизации производственных линий изготовления снарядов современным высокотехнологичным оборудованием. На заводе с 2022 года реконструировано, модернизировано и введено в строй более 45000 квадратных метров производственных площадей. На предприятии отметили, что большинство участков завода работают круглосуточно по трехсменному рабочему графику. С 2022 года общая численность персонала предприятия увеличилась более чем на 1100 человек. При этом, были повышены тарифные ставки, оклады и изменена система премирования сотрудников, в связи с чем заработная плата на заводе увеличилась в среднем на 20%.

Военнослужащие объединения ВВС и ПВО ВКС России на Дальнем Востоке опраздновали Масленицу. Ежегодно в объединении военнослужащие отмечают праздник проводов зимы и встречи весны. На масленичной неделе повара объединения устроили пышные праздники, соблюдая все славянские обычаи. Блины со сладкими и сытными начинками были на солдатских столах в изобилии. В этом году масштабный праздник был организован на базе 56 школы г. Хабаровска. Участниками которого стали военнослужащие по призыву объединения, семьи участников специальной военной операции (СВО), юнармейцы, школьники и их родители. Организаторами мероприятия выступили руководитель общественного движения «Мы едины» Светлана Изотова, руководитель АНО «Мы-Добро» Андрей Чернов. Одним из наиболее ярких и громких событий праздника стало состязание по перетягиванию каната. Под наставничеством своих командиров, военнослужащие продемонстрировали упорную борьбу, а школьники и их родители, в свою очередь, дали достойный отпор. Самые сильные участники испытали себя в подъеме гири. Для самых маленьких был организован конкурс рисунков на тему празднования масленицы и русских народных сказок.

В первую очередь реконструкция начнется в местах базирования авиатехники на западном стратегическом направлении — во вновь сформированных Московском и Ленинградском военных округах, а также на Северном флоте. Речь идет как о ремонте уже существующих взлетно-посадочных полос, так и о восстановлении площадок, которые ранее были законсервированы и даже заброшены. Аэродромную сеть необходимо развивать для базирования воздушных армий в новых военных округах, отмечают эксперты. В начале 2024 года Минобороны России начало реконструкцию военного аэродрома Североморск-2 в Мурманской области (он был закрыт с 1998 года) и ряда других объектов. Это часть программы восстановления аэродромной сети, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. В первую очередь ремонтировать будут места базирования техники в Московском и Ленинградском военных округах и на Северном флоте, рассказали наши собеседники. — Согласно недавнему указу Владимира Путина, образованы два военных округа — Московский и Ленинградский. В них будут воздушные армии, — рассказал «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. — Соответственно, необходимы места базирования на этих направлениях. Что-то подремонтируют, где-то придется строить новое. Некоторые аэродромы были заброшены. Гражданским службам они не нужны. Кое-где оставляли небольшие подразделения, которые поддерживали их в состоянии годности, но не везде, к сожалению.

ФОТО: СКРИНШОТ TELEGRAM/FIGHTERBOMBER Две подряд трагедии сильно ударили по парку боеготовых А-50 в ВКС. Худшие варианты при такой тенденции уже озвучены. Россия вступает в схватку за небо. Ряды доблестных Воздушно-Космических сил России пополнил новый самолет РЛДНиУ А-50У. Эту прекрасную новость сообщил бывалый военлёт, автор телеграм-канала Fighterbomber. Накануне стало известно о том, что "Ростех" намерен восстановить прежний выпуск самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) А-50, поскольку в нём есть потребность у Вооруженных сил России. Об этом сообщил ТАСС, со ссылкой на главу госкорпорации Сергея Чемезова. Как отметил Fighterbomber, информация о новом самолёте, который уже встал в строй ВКС, как раз и подтверждает, что планы Ростеха уже начали выполняться. По словам военлёта, после двух подряд трагедий, парк боеготовых А-50 в ВКС очень сильно сократился. По мнению автора канала, вина в потере А-50 лишь косвенно лежит на противнике. Как я уже много раз писал - самолёт РЛДНиУ это архиважная и архисложная и очень жирная цель. Это не просто летающий локатор. Это летающий КП который всё видит и знает сам. - пишет он. По словам военлёта, конечно, речь идёт исключительно о его грамотном использовании. Даже если его характеристики по дальности обнаружения вдруг/внезапно/совершенно неожиданно оказываются недостаточными и сильно завышенными, это все равно не является основанием ставить его в радиусе поражения ЗРК противника. Даже если у тебя таких самолётов и экипажей не около нуля, а сотня. - подчеркнул он.

С летчиком-штурмовиком с позывным «Фермер» мы встретились на одном из аэродромов в зоне СВО. Су-25 (в армейской среде их называют «Грачами») - самолет особенный в условиях специальной военной операции. Он ближе всех подходит к линии боевого соприкосновения. А соответственно и риск здесь выше. В последние недели их регулярно провожали взглядами жители Донецка, когда самолеты заходили на удары по позициям противника под Авдеевкой. Я и сам часто видел их работу со стороны, у линии фронта. На предельно малых высотах они подходят к рубежу атаки, чуть задирают нос вверх и выпускают реактивные снаряды по целям, которые с земли подают передовые авианаводчики. Затем выпускают тепловые обманки и, резко разворачиваясь, уходят на аэродром базирования на дозарядку и дозаправку. На один из них я приехал как раз в дни активных штурмовых действий в Авдеевке, которые поддерживала и авиация Южной группировки войск. Перед задачей летчики сосредоточены, лучше не лезть к ним с расспросами. И не фотографировать — не все они суеверны, но есть незыблемые традиции, которые не принято нарушать. Они обходят свою машину, проводя рукой по узлам и агрегатам, что-то спрашивают у техников, кивают, а затем по лестнице забираются в кабину. Все разговоры — после возвращения. Су-25 летают парами — ведущий и ведомый. И взлетают друг за другом с разницей в пару минут. Как и садятся.

Россияне применяют новейшие крылатые ракеты Х-69 для ударов по Украине. Ракета входит в комплекс новейших российских истребителей пятого поколения Су-57, которые работают по целям ВСУ, но не заходят в зону СВО. Во время недавнего массированного ракетного обстрела ВКС РФ применили 3 ракеты этого типа. Эксперты заявляют, что ракета несет боевую часть весом 310 кг при полной массе ракеты в 710 кг. Максимальная дальность поражения составляет 290 км, а скорость полета - около 700-1000 км/ч. Ракета Х-69 визуально отличается от большинства классических ракет "воздух-земля" формой корпуса - он имеет квадратное сечение. Объясняется это желанием оружейников и механиков разместить в закрытых отсеках ударных самолетов максимальное количество боеприпасов. Кроме того, подобное техническое решение позволяет иметь более мощную боевую часть. Ракета имеет комбинированную систему навигации и управления: автономная инерциальная система с корректировкой курса по данным спутников навигации ГЛОНАСС и оптико-электронная система самонаведения по записанной в память ракеты эталонной карте местности. В результате точность - рассеивание от цели не превышает пяти метров.

ВКС России и ПВО за минувшую неделю (период с 4 по 10 февраля) сбили украинский истребитель МиГ-29, штурмовик Су-25, 488 беспилотников и 34 снаряда различных РСЗО, сообщили в субботу в пресс-службе Минобороны РФ. "Авиацией и средствами противовоздушной обороны за неделю сбиты самолеты МиГ-29 и Су-25 воздушных сил Украины, 34 реактивных снаряда систем залпового огня HIMARS, "Vampire", "Ураган" и "Ольха", а также 488 беспилотных летательных аппаратов", - говорится в сообщении. Всего с начала спецоперации было уничтожено 570 украинских военных самолетов, 265 вертолетов, 12166 беспилотных летательных аппаратов, 464 зенитных ракетных комплекса, 14956 танков и других боевых бронированных машин, 1218 боевых машин реактивных систем залпового огня, 8008 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 18419 единиц специальной военной автомобильной техники.