Хотя комплекс С-500 изначально создавался как система противоракетной обороны, он способен решать и задачи ПВО. Российские источники утверждают, что комплекс может действовать против малозаметных самолетов, но насколько это соответствует действительности пока неизвестно. Ключ к ответу заключается в радиолокационной архитектуре. РЛС "Енисей", многоэлементная помехозащищенная активная фазированная антенная решетка (АФАР) 77Т6 изначально проектировалась для С-500. Ее особенностью была способность длительной автономной работы, в отличие от С-400, который функционирует ограниченными циклами. Кроме того, 77Т6 рассчитана на противодействие целям, оснащенным средствами радиоэлектронной борьбы и постановки помех. Эта станция работает в связке с другими элементами — уже упомянутыми 91Н6А(М), 96Л6-ЦП и 76Т6, которые относятся к наиболее сложным российским средствам обнаружения воздушных целей. С высокой долей вероятности С-500 сможет "увидеть" самолет пятого поколения, но этого еще недостаточно. Все зависит от того, удастся ли станциям обнаружения и целеуказания обеспечить устойчивое сопровождение и захват цели. Учитывая заявленные характеристики комплекса РЛС, вероятность перехвата малозаметного самолета оценивается как высокая, но не дающая 100% гарантии.

Летающий ракетоносец — зачем русские инженеры устанавливают на «Герани» ракеты. В сети появились видео и фото, подтверждающие, что наши инженеры приспособили БПЛА «Герань» для применения ракет класса «воздух-воздух» ближнего радиуса Р-60. Она в состоянии поражать цели на дистанции до 10 км и обладает инфракрасной головкой самонаведения «Комар». Эта модификация «Герани» предназначена специально для того, чтобы сделать каждый подъем украинского самолета или вертолета для перехвата наших БПЛА максимально рискованным. Дефицит ЗУР, да и невозможность применять их по столь дешевым целям, вынуждает Киев использовать против волн «Гераней» альтернативные методы. Известно, что наши БПЛА действуют «стаями» или «волнами», и каждая из них может быть растянута на километры на полетном эшелоне. Поэтому неприятель поднимает для борьбы с ними все наличные силы, в том числе самолеты малой авиации, вертолеты и даже истребители. И наличие в голове стаи «ракетоносца» повышает риски для противника потерять птички в случае удачной ракетной атаки с «Герани».

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику. «Су-34 благодаря своей универсальности и значительному арсеналу средств поражения может решать широкий спектр задач, что делает его одним из самых востребованных самолетов в ВКС. На основе опыта СВО самолет получил усовершенствования, которые позволяют бить еще точнее и мощнее за сотни километров от аэродрома базирования. По соотношению летно-технических и боевых характеристик - это один из самых лучших самолетов в мире», - сказали в Ростехе. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.

Конструкция и возможности Су-57 постоянно совершенствуются по итогам применения в реальных боевых действиях, пишет MWM. На украинском фронте они занимаются подавлением противовоздушной обороны, ведут воздушные бои, наносят высокоточные удары. Конструкция и возможности истребителя пятого поколения Су-57 постоянно совершенствуется по итогам применения в реальных боевых действиях, заявил начальник летной службы ОКБ Сухого Сергей Богдан. После авиашоу в Дубае, где производственный образец Су-57 провел демонстрационные полеты, он особенно подчеркнул непревзойденный уровень боевых испытаний истребителя, проведенных на украинском театре военных действий в целях дальнейшего продвижения на экспорт. “Идет непрерывное совершенствование, и все недостатки, которые мы выявляем во время проведения испытаний, в ходе реальных боевых действий — это все очень оперативно внедряется, проводятся доработки. Мы, летчики-испытатели, как это странно ни прозвучит, выполняем утилитарную задачу: оцениваем только те режимы, которые нам предписаны для оценки в полетах, выдаем по ним замечания. Вся рутинная работа по внесению изменений ложится на дирекцию программы Су-57 и конструкторское бюро”, — заявил Богдан.

Россия и Китай опередили США не только в разработке гиперзвукового оружия, но и в его массовом производстве, пишут авторы статьи в The Hill. Америка теперь в роли догоняющего: она лишь пытается нащупать пути ликвидации отставания. И для этого осталось сделать еще очень много – почти всё. Соединенные Штаты находятся на переломном этапе модернизации вооруженных сил. Ситуация на мировой арене обостряется, и в таких обстоятельствах один тип оружия способен преобразить как силы сдерживания, так и способы ведения войны. Речь идет о гиперзвуковом оружии. Но принять такие системы на вооружение, равно как и наладить их производство по доступной цене — это по-прежнему проблема общенационального масштаба, которую мы пока не решили в полной мере. Недавно министр войны Пит Хегсет объявил о принятии Стратегии преобразований в сфере закупок, она осуществляется в рамках реформ под названием "Арсенал свободы". Там четко заявлено о том, что темпы и масштабы производства, а также производственный потенциал являются главными приоритетами промышленной базы. В стратегии подчеркнуто то, что уже сумели продемонстрировать наши противники.

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха в рамках исполнения Гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России новую партию многофункциональных истребителей Су-30СМ2. «Су-30СМ2 считается одним из лучших самолетов, его высоко оценивают летчики. Он отличается высокой маневренностью, отличными летно-техническими характеристиками и широкой номенклатурой вооружения, включая средства большой дальности. Машина способна применять практически все актуальные виды авиационного вооружения. Благодаря мощной РЛС Су-30СМ2 может «видеть» дальше и точнее, что облегчает работу экипажа. А передовая система радиоэлектронной борьбы, в свою очередь, позволяет истребителю эффективно противодействовать авиационным средствам поражения противника. Самолеты этого типа подтвердили свою эффективность в ходе СВО, на их счету – сотни уничтоженных воздушных и наземных целей, включая установки «Пэтриот», – отметили в Ростехе. Авиационная техника прошла необходимые наземные и летные испытания и отправилась к месту несения службы.

Вертолет получил новые, более мощные, силовые установки, модернизированную электронику. Новая система автопилота значительно облегчает пилотирование, в том числе в ночное время. Прогреть кабину и оборудование можно сразу, не запуская двигатели. Эти усовершенствования знаменуют собой новую эру в возможностях военно-транспортной авиации. Увеличенная грузоподъемность и дальность полета позволяют оперативно доставлять грузы и личный состав в самые отдаленные районы, не завися от капризов погоды и сложного рельефа местности. Кабина экипажа преобразилась благодаря современной цифровой авионике, обеспечивающей повышенную навигационную точность и ситуационную осведомленность. Интегрированная система отображения информации, выводящая данные о полете, навигации и работе двигателей на многофункциональные дисплеи, значительно снижает рабочую нагрузку на пилотов и повышает безопасность полетов.