ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, ее можно пройти несколькими способами – при посещении переписчика на дому, переписать семью самостоятельно через Госуслуги, а также в МФЦ или переписном участке. Обращаем внимание на то, что переписчик проводит опрос с помощью планшетного компьютера, в который он сразу вносит полученные данные. Также у каждого переписчика должно быть удостоверение, действительное при предъявлении паспорта, и элементы фирменной одежды с символикой, по которым можно будет опознать переписчика: шарф, жилет со светоотражающими элементами. Не стоит стесняться спрашивать документы - в этот период могут активизироваться мошенники. Всероссийская перепись населения будет проходить до 14 ноября, передает Telegram-канал “Сталингумрак”.

Фото: © ЦАГИ «Кронштадт» является одним из ведущих российских разработчиков и производителей оборудования, программного обеспечения и комплексных решений для беспилотной авиации и оборонной промышленности. О том, возможно ли применение научно-технического задела, сформированного компанией по военным и гражданским программам при создании сверхзвукового пассажирского самолёта, рассказал в интервью ТАСС на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021» генеральный конструктор АО «Кронштадт» Николай Долженков. По его мнению, создание такого самолёта осуществимо, но для этого необходимо выполнить ряд условий, одно из которых – разработка нового двигателя, другое – создание демонстратора, на котором будут проведены исследования физических явлений, действующих на ВС при сверхзвуковом полёте.

Фото: © Объединённая двигателестроительная корпорация АО «ОДК-Климов» получило документ Росавиации, подтверждающий, что типовая конструкция турбовальной силовой установки ВК-2500ПС-02 соответствует требованиям сертификационного базиса. В конце 2022 года на «Климове» в Санкт-Петербурге планируют завершить опытно-конструкторские работы по этому двигателю, сообщили в пресс-службе предприятия. «Получение одобрения главного изменения – это первый этап опытно-конструкторской работы по двигателю ВК-2500ПС-02. Её мы планируем завершить в конце следующего года. В результате новые двигатели существенно улучшат лётные характеристики вертолётов в жарких и горных условиях, а также обеспечат их надёжную работу при трелёвке леса, тушении пожаров и других работах с внешней подвеской, и что самое главное, без ограничений в пределах установленных ресурсов», – приводит пресс-служба слова директора программы ВК-2500, ТВ3-117 – главного конструктора «ОДК-Климов» Евгения Проданова.

© Фото: ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА» Покрытие из прочных нитей, скрепленных в единый препрег, наносится в несколько слоев при помощи специальной машины и на беспилотник «Охотник», и на истребитель Су-57. Планер для новейшего ударного беспилотника С-70 «Охотник» создается по той же технологии, что и для российского истребителя пятого поколения Су-57, из специальных нитей. Конструкции, созданные с их помощью, пропитываются специальным связующим компонентом для устранения пустот и на выходе получается полуфабрикат, который используют для деталей «Охотника». Об этом в эфире программы «Военная приемка» рассказал начальник сектора ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина Александр Богданов. «При изготовлении С-70 «Охотник» мы используем высокомодульное углеродное волокно отечественного производства, являющееся основой для создания полуфабрикатов, необходимых для дальнейшего изготовления крупногабаритных деталей», - объяснил специалист.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, вместе с ней, продлеваются и недовольства горожан, которые довольно часто жалуются на неудобные маршруты и невозможность добраться до пункта назначения без нескольких пересадок. Конечно, власти вносят изменения в схему движения общественного транспорта, но делается эта корректировка не так глобально, как хотелось бы. Ранее профильные чиновники обещали разработать к 2022 году новую схему с учётом мнения горожан, но, видимо, не смогли. Что же, подождём ещё два года, передает Telegram-канал “Сталингумрак”.

В рамках проведения III Международной научно-практической конференции «Военно-исторические аспекты жизни Юга России XVII-XXI вв.: вопросы изучения и музеефикации» в музее-панораме «Сталинградская битва» начала работу выставка «Сталинград: день за днем. Сентябрь – октябрь 1942 г. (по материалам архива УФСБ России по Волгоградской области)». На выставке представлены ранее нигде не экспонировавшиеся архивные документы, из которых можно узнать об обстановке в районе Сталинграда: разведывательные донесения, справки о налетах вражеской авиации, сообщения о состоянии сталинградских предприятий и др. Ознакомиться с уникальными материалами можно в музее-панораме «Сталинградская битва» до 19 ноября 2021 года.

На авиационной площадке имени Чкалова в Томском районе состоялся демонстрационный запуск беспилотных летательных аппаратов. Запуск провели губернатор Томской области Сергей Жвачкин, заместитель министра экономического развития РФ Владислав Федулов и руководитель Росавиации Александр Нерадько. На авиационной площадке имени Чкалова компании «Сибаэрокрафт» возможности беспилотных летательных аппаратов продемонстрировали ООО «Тайбер», ООО «Аэромакс», Фонд перспективных исследований, институт теплофизики СО РАН, Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина. Беспилотники поднимали в воздух контейнеры, закрепленные под фюзеляжем. Компании «Скайларк Сервис», «Азимут» и НПФ «Спектр» представили работу диспетчерской на базе технологий интеллектуальной платформы «СУОР «Купол». Собственную разработку также представил «Аэромакс».

Фото: Министерство обороны РФ/mil.ru Российские эксперты заявили о важности выработки нового способа противодействия высадке морских десантных сил вероятного противника в Арктическом регионе. По их мнению, для успешной обороны заполярных пространств РФ необходимо увязать в единый контур массированное применение БПЛА и пилотируемой авиации. Ранее подобный метод был описан сотрудниками Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Учёные предложили схему, при которой экипажи самолётов и вертолётов смогут активно взаимодействовать с дронами малого класса. В частности, БПЛА будут заниматься целеуказанием и наряду с пилотируемой авиацией наносить удары по кораблям противника, выводя главным образом из строя их антенные системы. Отмечается, что подобный метод востребован для борьбы с загоризонтной высадкой морского десанта, которую взяли на вооружение США.

Челябинский радиозавод «Полёт» (входит в Концерн «Вега» холдинга «Росэлектроника») в ходе модернизации аэродромной базы строящегося гражданского аэропорта Бельбек в Севастополе на три месяца раньше срока установил и запустил в эксплуатацию радиолокационное оборудование, которое обеспечит высокое разрешение и точность определения координат воздушных судов на расстоянии до 400 км. Радиолокатор АОРЛ-1АС может контролировать воздушные суда на расстоянии до 160 км по первичному каналу связи и до 400 км по вторичному. Первичный канал определяет местонахождение самолёта, вторичный передаёт дополнительную информацию о воздушном судне: бортовой номер, высоту полёта, остаток топлива. Совмещённая антенная система делает РЛС более надёжным в эксплуатации.

ЛМС "Байкал" © Алексей Кондратов, AVIA.RU Первые полеты самолета "Байкал" состоятся до конца 2021 года. Об этом сообщил заместитель директора по продажам и маркетингу Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Максим Харин в ходе форума "Санавиация" в четверг, пишет ТАСС. "На данный момент самолет в проработке, в этом году состоятся первые опытные полеты, первые испытания", - сказал Харин. Он также уточнил, что в данный момент компания ведет работу с возможными эксплуатантами самолета. В начале июля исполнительный директор УЗГА Сергей Федоров также сообщал, что самолет "Байкал", который должен сменить советские "кукурузники", может совершить свой первый полет в 2021 году. Единая дальневосточная авиакомпания "Аврора" подписала с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) соглашение о намерениях на поставку легких самолетов "Байкал" в 2023-2024 годах. Сейчас авиакомпания и производитель формируют облик поставки самолета и концепцию послепродажного обслуживания.