Новые истребители-бомбардировщики прошли необходимые отработки и отправились к местам несения службы. «Все авиационные заводы Ростеха, задействованные в исполнении гособоронзаказа, не снижают темпы производства. Наши предприятия постоянно совершенствуют производственные процессы, чтобы обеспечить ускоренные темпы выпуска техники. Фронтовые бомбардировщики Су-34 высоко оценены в войсках. Возможности самолета позволяют летчикам эффективно выполнять задачи на любом театре военных действий, применять неуправляемые и управляемые авиационные средства поражения», - отметил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, а также объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет эффективно действует при огневом и радиоэлектронном противодействии противника, днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях. Су-34 также может выполнять задачи воздушной разведки.

Сегодня в мире производится лишь три истребителя пятого поколения, пишет MWM. Российский Су-57 пользуется большим спросом за границей. Одна из причин привлекательности — уникальный уровень боевых испытаний, которые он прошел на украинском театре военных действий. Первый российский истребитель пятого поколения Су-57 (по классификации НАТО: Felon или "Уголовник") все активнее продвигается на экспорт. Сегодня на производстве во всем мире находится лишь три истребителя этого поколения, и Су-57 может предложить клиентам ряд передовых возможностей воздушной войны. Привлекательность истребителя для иностранных клиентов значительно возросла благодаря совершенно уникальному уровню боевых испытаний, которые он прошел на украинском театре военных действий. Там он выполнял широкий спектр задач от подавления ПВО, воздушных боев и операций в сильно защищенном воздушном пространстве противника до точных ударов с использованием ракет как из внутреннего отсека, так и на внешней подвеске. Это особенно важно, поскольку высокопоставленные источники из заинтересованных стран, включая Индию, специально подчеркнули необходимость оценить службу самолета в ВКС России перед размещением заказов. На авиасалоне в Чжухае 13 ноября генеральный директор российского "Рособоронэкспорта" Александр Михеев подтвердил, что фирма "уже подписала первые контракты на Су-57″, вызвав массу домыслов о том, кто же мог стать первым заказчиком. Ниже приводится оценка пяти самых вероятных покупателей Су-57 и их требований.

Военнослужащие по призыву Уральского объединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны приняли участие в спортивных состязаниях. Мероприятие прошло в одной из воинских частей объединения. Призывники состязались в нескольких видах спорта с уклоном на их качества. Среди видов были шахматы с уклоном на стратегическое планирование и критическое мышление, состязания по футболу с проверкой на ловкость и силу, а также легкоатлетический кросс на быстроту и выносливость. Каждый солдат активно поддерживал команды, за которые болел. Подразделения, показавшие высокие результаты, были отмечены командованием воинской части в лучшую сторону. «Принимал участие в командных соревнованиях по футболу. Было не просто, так как команда противника играла очень хорошо, но, к счастью, мы победили с небольшим отрывом по голам. Очень сильно помогла поддержка сослуживцев», –сказал военнослужащий по призыву Александр Борисов. Подобные мероприятия в Уральском объединении ВВС и ПВО проводятся на регулярной основе. Их основная цель – сплочение воинского коллектива и развитие личных качеств военнослужащих.

Целая линейка двигателей семейства ПД-35 под перспективные широкофюзеляжные транспортные самолеты будет создаваться в России, рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу "Россия 24" глава "ПД-35 – это перспективный двигатель. Тяжелый, с большой тягой. Будем создавать целую линейку двигателей одного семейства ПД-35. Этот двигатель нужен и под наши перспективные транспортные самолеты, и под широкий фюзеляж, который, конечно, такой огромной стране, как Россия, необходим", – сказал министр. Он отметил, что первая задача – это среднемагистральные самолеты. "Первая задача – это среднемагистральные самолеты, это Superjet и МС-21. Но, конечно, в перспективе, вот сейчас обсуждается, будут ли это новые доработанные МС, просто более удлиненные версии либо какие-то другие самолеты. Но для таких самолетов нужны будут новые двигатели с гораздо более серьезной тягой. То есть это как раз ПД-35", – добавил Алиханов.

Продолжаются лётные испытания второго опытного образца самолёта Ил-114-300 (з/н 0110, б/н 54115). 18 ноября на высотах до 7500 метров машина выполнила очередной полёт продолжительностью 3 часа 50 минут. В ходе испытаний проводилась оценка работы российских систем самолёта. Всего по программе заводских доводочных испытаний в октябре-ноябре 2024 года самолёт выполнил 12 полётов. Программа создания полностью импортозамещённого самолёта Ил-114-300 направлена на замену устаревшего парка региональных турбовинтовых самолётов. На Луховицком авиазаводе имени Воронина (ЛАЗ, АО «РСК «МиГ») помимо опытных образцов ведутся работы по строительству серийных машин. Завершается сборка третьего опытного образца (з/н 1001), предполагаемый срок окончания работ – первый квартал 2025 года, первый полёт – весна 2025 года. Первый серийный самолёт (з/н 1002) находится в стадии сборки, идёт изготовление планера следующих серийных машин (з/н 1003 и 1004). В цехе агрегатной сборки ЛАЗ началось изготовление компонентов для самолётов с з/н 1005, 1006, 1007.

ГК «Русагро» и резидент «Сколково» «АссистАгро» завершили проект по внедрению системы автоматического распознавания сорняков с помощью беспилотников. Об этом сообщила пресс-служба «Сколково». Разработанное решение позволило в 6 раз ускорить сбор и анализ данных о фитосанитарном состоянии полей, более точно определять вид и фазу развития сорняков, а также формировать обоснованные рекомендации по применению СЗР. В 2022 году «Русагро-Инвест» и «АссистАгро» получили грант от Фонда «Сколково» на внедрение и доработку системы автоматического распознавания сорных растений на основе данных, собранных с помощью БВС. Общий бюджет проекта составил 159 млн рублей, из которых 72,5 млн рублей – средства гранта Фонда «Сколково». «Внедрение системы «АссистАгро» помогло нам существенно повысить эффективность управления посевами. Автоматизация процессов агроскаутинга и точного применения средств защиты растений позволила сократить засоренность полей и оптимизировать затраты на обработку».

В 2024 году аспирантами и студентами Ульяновского ГАУ было представлено 13 проектов на конкурс «Студенческий стартап», реализуемый Фондом содействия инновациям в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства». Семь представителей университета вошли в число победителей программы. Среди выигравших конкурс — Владимир Чепухин, магистрант 2 курса факультета агротехнологий, земельных ресурсов и пищевых производств, разработавший беспилотный летательный аппарат для оказания услуг по внесению препаратов для сельхозкультур. Об этом говорится на сайте Минсельхоза России. «Год назад товарищ предложил купить для авиахимработ китайский дрон, который сможет вносить удобрения на поля. Идея показалась мне любопытной, но её пришлось отложить, так как приобретать беспилотник в соседней стране оказалось дорого. Мой друг Сергей Сандркин, который занимается развитием отрасли беспилотников в нашем регионе, предложил объединиться и создать собственный агродрон. Я понял, что в перспективе это значительно выгоднее, чем заказывать готовые изделия из Китая. В итоге мы собрали команду, которая после длительной подготовки начала работу над прототипом уникального сельскохозяйственного беспилотника. Какие-то части устройства напечатали на 3D-принтере, что-то закупили у российских, белорусских и китайских компаний.

Фото: © Артем Борисов / Glavpahar.ru Так, в Республике Калмыкия в борьбе с саранчовыми вредителями впервые в этом году применили агродрон на борьбе с саранчой. Региональное аграрное ведомство отмечает, что летом специалистами в Калмыкии было обследовано 880 тысяч га полей. Заселение с превышением экономического порога вредоносности выявлено на площади 51 тысячи га. Обработки против саранчовых вредителей были проведены на площади 43 тысяч га. Впервые в Калмыкии обработку против саранчи начали осуществлять с помощью агродрона, который позволяет проводить обработку с высокой точностью и безопасностью для людей и окружающей среды. Обработку проводит калмыцкая компания El-IT. Первым к новому методу приступил Лаганский район. Благодаря этому методу удаётся избежать излишнего распыления химикатов и снизить риск загрязнения почвы и водоёмов. С помощью агродрона обработано свыше 500 га, обработки на территории республики продолжаются.

В Вологодской области, по решению губернатора, был создан новый противоэпизоотический отряд. Его цель — предотвращать распространение инфекции и оперативно ликвидировать очаги заражения, даже если они находятся в труднодоступных лесах. На создание материально-технической базы этого отряда было выделено 89 миллионов рублей. В частности, был приобретен уникальный болотоход, а также автомобиль с установкой для эффективного внесения дезинфектанта с турбиной от самолета, нагнетающей горячий воздух и помогающей распылять растворы. Однако наиболее интересным решением стало приобретение традиционного агродрона, который обычно используется для внесения средств защиты растений. Противоэпизоотический отряд планирует применять этот дрон для распыления химикатов на зараженных участках, включая борьбу с борщевиком Сосновского и лечение животных, зараженных различными инфекциями. С помощью беспилотника также будут вносить специальные растворы и подавлять очаги болезней на территории лесов.

Российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолета МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в 2025 году. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме "Транспорт России". "В предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского МС-21 и начало его поставок в авиакомпании", - сказал глава кабмина. МС-21 - отечественный проект ближне- среднемагистрального пассажирского самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Он также сможет быть альтернативой самолетам зарубежного производства. МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Предполагается создание семейства самолетов, отличающихся по длине и пассажировместимости - 150, 180, 210 мест соответственно. МС-21 рассчитан на полеты на расстояния порядка 6 тыс. км. Воздушное судно также может получить дальнемагистральную версию.