Россия по-прежнему использует Ту-95, а ведь он был разработан еще в прошлом веке. Это наводит на мысль о том, что основу российской стратегической авиации составляют «ветераны», считает Тан Цзюнь. И все же Россия активно занимается разработкой ПАК ДА. Правда, отмечает автор, все упирается в финансовую сторону вопроса. 16 июня Командование воздушно-космической обороны Северной Америки опубликовало кадры, запечатлевшие момент перехвата российского бомбардировщика Ту-95 американским истребителем F-22 у берегов Аляски. Российский стратегический бомбардировщик, способный переносить ядерные боеголовки, подлетел к Аляске в рамках миссии, призванной доказать способность нанесения дальнего удара. Бомбардировщик Ту-95 был создан в 50-х годах прошлого века и может по праву называться «бывалым воином», а перехвативший его F-22 приняли на вооружение в начале XXI века. Тот факт, что Ту-95 все еще активно участвует в ядерном сдерживании, говорит, что в российских ядерных силах воздушного базирования преобладают «ветераны».

Масштабные работы по строительству и реконструкции Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» будут завершены до конца 2026 года. На предприятии возводят новые и модернизируют существующие производственные корпуса, летно-испытательную базу и ряд других объектов. Здание центра механической обработки готово на 40%. На объекте завершаются работы по устройству основного конструктива, до конца года планируется закрыть тепловой контур здания. Затем планируется установка современного высокопроизводительного технологического и складского оборудования. «Опережающие темпы строительства нового корпуса позволят быстрее разместить и запустить более 120 современных механообрабатывающих станков, которые обеспечат строительство 20 самолетов Ту-214 в год. С вводом в эксплуатацию всех запланированных объектов предприятие выйдет на новый производственный уровень и существенно сократит сроки по выпуску гражданской и военной продукции», – отметил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. Работы по техперевооружению завода проводятся в рамках государственных программ финансирования, в том числе комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года.

Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines ("Сибирь") выразила желание заказать 100 среднемагистральных самолетов Ту-214. Меморандум о сотрудничестве по вопросу расширения флота авиакомпании за счет этих авиалайнеров перевозчик подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) 18 сентября в Казани, сообщила пресс-служба главы Татарстана. Как сообщили в S7, до конца года будут определены сроки поставок и другие детали по первым 10 самолетам, которые авиакомпания получит в стандартной комплектации. Остальные машины будут модифицированы согласно пожеланиям заказчика — отдельное соглашение по ним будет подписано до конца 2025 года. Отечественные самолеты могут потенциально заменить все 94 воздушных судна иностранного производства, на которых сейчас летает S7. Этот заказ стал самым большим для Ту-214. Ранее в портфеле ОАК были предварительные заказы на 40 таких ВС от группы "Аэрофлот", 41 машину от ГТЛК, девять от "ИрАэро" и четыре от "ЮВТ-Аэро". При этом "Аэрофлот" сначала перевел 11 самолетов в твердый заказ, но позже заявил, что хочет заменить их на более современные авиалайнеры МС-21. S7 раньше жаловалась на отсутствие возможности разместить заказ на МС-21, поскольку почти все производственные слоты на эту модель были отданы государственным "Аэрофлоту" и "Авроре". Вместе с тем авиакомпания обращала внимание на риски эксплуатации этого нового самолета, поэтому выбор в пользу Ту-214, который совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году, выглядит обоснованным.

Сертификация обновленного самолета Ил-114 завершится в 2025 году, а первые поставки запланированы на апрель 2026 года, рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Об этом сообщает ТАСС. "Сертификацию (Ил-114 - прим. ТАСС) мы планируем завершить в следующем году. Первые поставки у нас начинаются в апреле 2026 года", – сказал он, отвечая на вопрос о том, какие авиалайнеры могут быть интересны зарубежным покупателям. Пока контракт заключен только на три машины, но по мере приближения завершения сертификации планируется обсудить с авиакомпаниями возможность увеличения заказов, добавил Алиханов.

Поставка первых пяти региональных самолетов "Байкал" ожидается в 2026 году, рассказал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу "Россия - 24". Об этом сообщает ТАСС. "Мы находимся в состоянии, по сути, опытно-конструкторских работ. Было принято решение о том, что мы переходим на отечественный двигатель ВК-800. В следующем году у нас должна быть завершена сертификация нашим подрядчиком двигателя и винта. И сертификация полностью всего самолета должна быть завершена в 2026 году. И первые поставки – первые пять самолетов они тоже должны будут поставить в 2026 году", – сказал министр. Алиханов подчеркнул, что существующие мощности Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) недостаточны для прогнозируемого спроса на данный самолет. "Это отдельный вопрос. Мы сейчас его вместе с УЗГА и Объединенной авиастроительной корпорацией прорабатываем. <...> Есть несколько вариантов, которые мы будем в ближайшие недели отрабатывать. Уверен, что и Денис Валентинович (первый вице-премьер РФ Мантуров - прим. ТАСС), и другие коллеги из правительства нас поддержат. И мы сможем все-таки выйти в 2026 году на новые производственные площадки вот с этим самолетом", – добавил Алиханов.

Первый полет самолета МС-21 в полностью импортозамещенном облике ожидается в 2024 году, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью телеканалу "Россия-24". Об этом сообщает ТАСС. "Если говорить про МС-21, иркутскую площадку, то там ситуация чуть лучше. Потому что ПД-14 уже сертифицирован и, собственно, мы в полностью российском облике тоже ждем машину к полетам в этом году. Там полеты в не полностью импортозамещенном облике уже идут, но вот на ПД-14 со всеми бортовыми системами российскими тоже, надеюсь, в этом году", – сказал министр. Самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14 получил одобрительные документы Росавиации в 2022 году.

Импортозамещенный самолет SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 должен совершить около 200 полетов в рамках испытаний в 2025 году для прохождения сертификации и выхода на производство, рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Об этом сообщает ТАСС. "Испытания наземные этого двигателя подходят к концу. Часть из них уже завершена. И мы, собственно говоря, ждем разрешение на полетные испытания. Две машины у нас будут летать. Примерно 200 полетов мы должны провести за следующий год для того, чтобы пройти сертификацию и выйти уже на производство", – сказал он. Отвечая на вопрос о начале производства самолета, Алиханов выразил надежду, что это случится в первой половине 2025 года.

Главным военным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело в отношении начальника автобронетанковой службы Центрального военного округа генерал-майора Дениса Путилова. Он подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). По данным следствия, в 2023 году Минобороны России в рамках исполнения государственного оборонного заказа был заключен ряд государственных контрактов по ремонту и техническому обслуживанию военной автомобильной техники с индивидуальным предпринимателем Чудиновым. Исполнение указанных контрактов, стоимость которых превышала 140 млн рублей, контролировал Путилов. В целях ослабления контроля, получения иных привилегий и преференций при исполнении государственного оборонного заказа, а также заключения в дальнейшем новых контрактов Путилов получил взятку от представителя ИП Чудинова в сумме 10 миллионов рублей.

Завершилиось стратегическое командно-штабное учение «Океан – 2024», которое стартовало 10 сентября в двустороннем формате под общим руководством главнокомандующего Военно-Морском Флотом адмирала Александра Моисеева. Маневры проводились в акваториях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Средиземного, Каспийского и Балтийского морей. К участию в СКШУ привлекались оперативные группы от других силовых ведомств – МВД, МЧС, ФСБ и ФСО, а также силы Росгвардии. Ряд манёвров ВМФ России совершил совместно с китайскими ВМС. Учения «Океан» проводились в СССР в 1970, 1975, 1977, 1983 и 1985 годах. Как и его советские предшественники, учения «Океан – 2024» стали крупнейшими мероприятиями оперативной и боевой подготовки Военно-Морского Флота и одними из самых масштабных для своего времени. В рамках СКШУ «Океан-2024» группа противолодочных самолетов из состава смешанного авиационного полка Войск и сил на северо-востоке России выполнила постановку мин в морском полигоне.

Фото: Роман Безруков / vk.com Как сообщили ТАСС в правоохранительных органах, в рамках дела задержали руководителя ООО "ЕРСМ Сибири" Романа Безрукова. Собеседник агентства рассказал, что уголовное дело возбуждено о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4. ст. 159 УК РФ) ГУ МВД по Красноярскому краю. Безрукова задержали сотрудники Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России совместно с красноярскими коллегами. В материалах дела, имеющихся в распоряжении ТАСС, говорится, что с мая 2021 года по март 2023 года Безруков совместно с иными неустановленными лицами вывел в теневой оборот не менее 993 млн 812 тыс. рублей, проводя фиктивные операции под видом закупки материалов выполнения работ и оказания услуг. Деньги злоумышленники выводили через банковские счета аффилированных Безрукову юрлиц. ООО "ЕРСМ Сибири" выступало подрядчиком по контракту, заключенным между Министерством обороны России и ФГУП "Главное военно-строительное управление N 4" на строительство центра управления связи Минобороны. Общая стоимость контракта составляла 6,8 млрд рублей.