Руководитель парка «Патриот» Вячеслав Ахмедов и заместитель начальника Главного управления инновационного развития Минобороны Владимир Шестеров проходят по уголовному делу о мошенничестве. Следствие подозревает Ахмедова и Шестерова в причастности к хищению бюджетных средств, выделенных на функционирование парка «Патриот» и конгрессно-выставочного центра. Вместе с ними по делу проходят еще несколько человек, все они доставлены в Следственный комитет для допроса. Сумма хищений составляет более 40 миллионов рублей, на активы Ахмедова и Шестерова наложен обеспечительный арест.

Зарубежные военные специалисты считают, что появление в составе ВВС Украины истребителей F-16 не сможет быстро изменить обстановку в воздухе. Однако, по их мнению, новая матчасть позволит украинским лётчикам, как минимум, повысить эффективность работы против российских систем ПВО. Действительно, российскую ПВО считают сильнейшей, по меньшей мере, в Европе. Именно она представляет главную угрозу для остатков украинских ВВС. Имеется информация, что в ходе боевых действий российский ЗРК большой дальности сбил украинский самолет с дистанции ~130 км. По сравнению с «табличными» показателями это кажется небольшой цифрой, однако следует учесть, что цель шла на малой высоте. Бороться с такими системами лётчикам ВВС Украины сложно. Да, общими усилиями противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM к украинским самолётам советского производства. Однако адаптация эта была выполнена «кое-как»: дальности пуска ПРР не слишком велики, кроме того, лётчик не может оперативно перенацелить ракету на другую РЛС. Будучи подвешенной под самолёт, изначально приспособленный для такой работы, HARM станет более эффективной. Правда, для радикального решения этой задачи требуется подвешивать на F-16 контейнер с системой целеуказания HTS (HARM Targeting System), а получит ли их Украина, не сообщается.

▪️Российский МиГ-41 шестого поколения раздвигает границы авиации с возможностями, простирающимися до нижнего космоса. Скорости свыше 4 Махов, противоракетные лазеры и направленное ЭМИ-оружие МиГ-41 звучат как научная фантастика, — констатирует американский The National Interest. ▪️МиГ-41 будет летать на высотах, недоступных ни для одного другого военного самолета, — не только в самых высоких слоях атмосферы, но и в нижнем космическом пространстве. ▪️Полёт в нижнем космосе обеспечит уникальный импульсно-детонационный двигатель. ▪️На истребителе будет размещено первое в своем роде оружие направленного электромагнитного импульса (ЭМИ), которое будет использоваться против истребителей противника в воздушном бою. Это оружие некинетическое и нацелено на электронику вражеского самолета, выводя её из строя и превращая вражеский самолёт в падающий кирпич. ▪️Оборонно-промышленная база России извлекла большую выгоду из украинского конфликта, тогда как Запад едва справляется с военными заказами. Ситуация 1990-х годов может измениться, и США будут выглядеть как слабеющая держава с сократившимся и обветшалым промышленным потенциалом по сравнению с Россией, которая воодушевилась противостоянием с НАТО, — подчёркивает в заключении The National Interest.

На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) завершена стыковка фюзеляжа десятого серийного комплекта самолёта МС-21. Работы производятся в цехе окончательной сборки, сообщает ТГ-канал «Заметки авиастроителей». Фюзеляж очередного МС-21 был собран в цехе 246 агрегатно-сборочного производства по гражданской авиатехнике. Первым этапом была выполнена стыковка переднего полуфюзеляжа из отсеков Ф1, Ф2 и Ф3, а также заднего – из отсеков Ф4, Ф4А и Ф5. Затем составные части будущего самолёта были перемещены на территорию корпуса окончательной сборки. Здесь сотрудники группы измерения и позиционирования выставили самолёт в линию горизонта и провели его сведение. Затем, после проверки ряда параметров, в том числе зазоров и соосности, начался процесс стыковки. На следующем этапе специалисты ИАЗ проведут сведение консолей крыла с центропланом. Параллельно с работой над десятым серийным самолётом МС-21, на ИАЗ продолжается сборка панелей для одиннадцатого лайнера. Планируется, что в сентябре состыкуют передний и задний полуфюзеляжи одиннадцатого комплекта, а в октябре выполнят его сведение.

Ту-214, являющийся основным гражданским самолётом в портфеле АО «Туполев», продолжает оставаться актуальным в условиях западных санкций, введённых против гражданской авиации России. Несмотря на то, что базовая версия Ту-204 была выпущена в первой половине 90-х годов, а сам Ту-214 – в начале 2000-х, он обладает значительным потенциалом для модернизации. Самолёт отличается высокими аэродинамическими характеристиками, вместительностью и дальностью полёта. К его неоспоримым преимуществам также относятся надёжность и высокая степень локализации производства. Эти факторы сделали Ту-214 идеальным выбором для государственных нужд. В настоящее время лайнер переживает второе рождение в коммерческой авиации. Однако, производитель не стремится к выпуску Ту-214 в широкую серию в прежнем виде. Вместо этого, планируется модернизация как самой машины, так и производства. Одним из ключевых направлений модернизации является снижение веса самолёта. О том, как это собираются реализовать, рассказал управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. «Для достижения этой цели планируется ряд изменений. Это обновление бортового радиоэлектронного оборудования, сокращение места бортинженера, сокращение резервирования системы управления полётом, повышение качества клёпок и изменение структурных элементов каркаса, а также применение композитных материалов», – отметил К. Тимофеев. По его словам, для снижения массы Ту-214 будет обновлён комплекс БРЭО и система управления самолётом. Улучшение эргономики, информативности и надёжности новых систем позволит сократить дублирующие навигационные комплексы.

Российские военные за сутки уничтожили в зоне проведения спецоперации три пусковые установки американского ЗРК Patriot, сообщило Минобороны. "Оперативно-тактической авиацией, беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных сил Российской Федерации поражены три пусковые установки зенитного ракетного комплекса Patriot производства США, пункт управления БПЛА, железнодорожные эшелоны с личным составом и боеприпасами, скопления живой силы и военной техники противника в 147 районах", — говорится в сводке о ходе СВО.

ВКС РФ ракетным ударом уничтожили РЛС ATCR-33S и "Скала" в аэропорту Харькова Удар двух российских ракет уничтожил радары управления воздушным движением в аэропорту Харькова. Итальянская РЛС ATCR-33S и российский радар "Скала-М" были уничтожены ракетами Х-35, выпущенными бомбардировщиком Су-34. Первая ракета прилетела в "Скалу" и вывела ее из строя. Вторая попала прямо в ATCR-33S - станция находилась прямо напротив диспетчерской башни, - и превратила ее в груду обломков, раскиданных по всему аэродрому. Уничтоженные радары де-юре были гражданскими и использовались для контроля за воздушным движением. Но сейчас над Харьковской областью летает только российская военная авиация, так что давно пора.

В доме экс-замминистра обороны РФ Дмитрия Булгакова прошли обыски — следователи обнаружили там коллекцию наград, автопортретов и нестандартных картин. В рамках уголовного дела о присвоении имущества и коррупции на продуктах питания для военнослужащих в доме Дмитрия Булгакова прошли обыски. Следователи обнаружили коллекцию наград, личные автопортреты и весьма специфические картины владельца. Так на одном из полотен военный изображён в форме офицера на войне 1812 года, вместо генерала Кутузова — Шойгу, на других — военнослужащие и иные узнаваемые личности. Автор этого творчества пока что не известен. При этом следователи утверждают, что иные предметы роскоши найти не удалось, как и некоторые мебельные атрибуты. По их мнению, они могли быть вывезены.

Примененные впервые в ходе специальной военной операции беспилотники нового типа, по всей видимости, называются "Гербера". Об этом сообщают Telegram-каналы, ссылаясь на видеоролик "Алабуги Политех". Отмечается, что разработка ОКБ им. Н. Ф. Гастелло оснащается камерой наблюдения. Этот БПЛА рассчитан на работу в трех вариантах, первым из которых является дрон-камикадзе, второй способен вести радио - электронную разведку, а третий может быть ложной целью, вызывая на себя огонь вражеских средств противовоздушной обороны. Также этот аппарат может атаковать роем, что скоро станет обязательным атрибутом для летающей техники подобного предназначения. Кроме этого, продолжается совершенствование БПЛА, уже состоящих на вооружении. Так, известная и хорошо зарекомендовавшая себя "Герань-2" ранее получила более тяжелую и, соответственно, разрушительную головную часть, конструкторы повысили ее скорость полета и точность попадания.

29 июля опытно-конструкторское бюро Павла Осиповича Сухого отмечает свое 85-летие. В этот день в 1939 году вышло постановление Комитета Обороны, согласно которому было организовано легендарное ОКБ. История формирования конструкторского коллектива ОКБ Сухого началась с бригады №4 ЦАГИ, которую в октябре 1930 года возглавил Павел Осипович. Первый разработанный в нем и выпускавшийся серийно самолет Су-2 принимал активное участие в воздушных операциях Великой Отечественной войны. В военные и послевоенные годы коллективом ОКБ был создан и испытан ряд самолетов с поршневыми и реактивными двигателями (Су-3, Су-5, Су-6, Су-8), принципы разработки, испытаний и применения которых стали основой для создания линейки всемирно известных самолетов Су-7, Су-9, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-29, Су-30, Су-33, Су-34. За многие десятилетия коллективом ОКБ Сухого создано более 100 типов самолетов и их модификаций, общее число серийно выпущенных машин превысило 12 000, на самолетах Сухого установлено порядка 70 мировых рекордов. В настоящее время ОКБ Сухого занимает лидирующую позицию среди разработчиков боевых авиакомплексов. Стоящая сегодня на вооружении фронтовой оперативно-тактической авиации Воздушно-космических сил линейка самолетов практически вся состоит из моделей Сухого: Су-24, Су-25, Су-30СМ, Су-34, Су-35, Су-57. Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь поздравил коллектив ОКБ Сухого с 85-летием со дня образования.