Аэродром Левашово в Ленинградской области открылся вновь. После капитальной реконструкции взлётно-посадочной полосы стал аэродромом 1 класса и изменил свой статус - стал аэродромом совместного базирования военной и гражданской авиации. Открытие после реконструкции взлётно-посадочной полосы аэродрома Левашово - это первая часть большого проекта, в ходе которого аэродром приобретёт кардинально другой облик, расширит свои функции и назначение. Уже сейчас из военного аэродрома он стал аэродромом совместного базирования военной и гражданской авиации. Министерство обороны РФ и ПАО «Газпром» заключили концессионное соглашение о реконструкции аэродрома Левашово, его будут использовать в интересах гражданской авиации. Запланирована капитальная реконструкция взлётно-посадочной полосы и строительство пассажирского терминала с полной инфраструктурой по приему и обслуживанию самолётов гражданской авиации. Инвестиции в строительство аэропортового комплекса оцениваются в 41 млрд руб.

Производство авиационной техники осталось на довоенном уровне и за 2022 год ВКС получили всего 33 новых самолета: - 4 Су-30СМ2; - 10 Су-34М; - 7 Су-35С; - 6 Су-57; - 2 Як-130; - 4 Ил-76МД-90А. Откровенно небогато, хотя увеличение темпов строительства Су-57 и Ил-76МД-90А несколько обнадеживают. В остальном, конечно, не близко к историческому минимуму 2010 года, когда для ВКС было построено всего 16 самолетов, но и не стоит забывать, что сейчас время военное.

Фото: Минобороны России В авиачасти армейской авиации армии ВВС и ПВО Восточного военного округа на аэродроме «Черемушки» состоялись первые в 2023 году учебно-тренировочные полеты с экипажами вертолетов Ми-8АМТШ. Об этом сообщает пресс-служба Восточного военного округа Минобороны России. Согласно полетных заданий экипажи выполняли полеты по маршруту в сложных метеорологических условиях с выполнением элементов разведки местности и аэронавигации. При этом более 40% вылетов было совершено в темное время суток. В полетах принимали участие в том числе молодые летчики - выпускники высших военных учебных заведений 2022 года в качестве летчиков-операторов. Полеты проводились с целью совершенствования слаженности экипажей транспортно-боевых вертолетов и ввода в строй молодых летчиков и подготовки их к сдаче контрольных испытаний на 3 квалификационный разряд.

Как заявил генеральный директор компании Алексей Рахманов, сдача флоту тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" состоится в 2024 году. По его словам, на корабле завершен плановый доковый ремонт, вся подводная часть покрашена, донно-забортная арматура установлена, винты линии вала смонтированы. На заказе работает одновременно более 2 тыс. человек. "При этом каждую минуту нахождения в доке на крейсере ремонт не прекращался", - отметил гендиректор. Так же объединенная судостроительная корпорация (ОСК) ведет опережающее проектирование перспективного авианосца, доводя до командования Военно-морского флота РФ собственную позицию, заявил генеральный директор компании Алексей Рахманов. Об этом сообщает ТАСС. При этом глава ОСК подчеркнул, что у корпорации есть свое мнение о том, "что такое будущий авианосец, как его нужно строить, с помощью каких технологических решений".

В ночь с 8 на 9 декабря 2022 года на территории производственных площадок ООО «Нортек» и ООО «ЯШЗ Авиа» в Барнауле произошёл пожар, в результате которого заводы шинного производства понесли существенные убытки и был нарушен технологический цикл производства. Об этом сообщается на сайтах компаний (https://nortec-tyres.ru/news/pozhar-na-predpriyatii & https://aviatyres.ru/). Барнаульские предприятия являются изготовителями и поставщиками авиационных шин для пассажирских самолётов «Ту», «Ил», «Ан», «Як». Также они поставляют шины в интересах Министерства обороны РФ. Предприятия участвуют в программе импортозамещения иностранной продукции на новых отечественных самолётах SSJ-New и МС-21. Так, в частности, на «ЯШЗ Авиа» в 2022 году выполнен комплекс испытаний шин на стенде, а в составе одного из опытных SSJ100 прошли лётные испытания, в том числе на сложных режимах, таких как прерванный взлёт. По словам представителя корпорации «Иркут» весь объём сертификационных работ планировалось завершить в 2022 году. Поставка шин должна была начаться по завершении их сертификации в составе самолёта.

Дешевле, чем импортные авиалайнеры — правительство утвердило проект льготного лизинга отечественных воздушных судов Мы уже писали о планах выделить из ФНБ ₽175 млрд на программу льготного лизинга. Не прошло и 3 дней как документ был подписан Мишустиным. Благодаря государственной поддержке минимальная стоимость импортозамещенных Superjet составит всего ₽2,256 млрд ($33 млн в пересчете по текущему курсу), а МС-21 и Ту-214 по ₽3,144 млрд ($46 млн). В рамках сделки Минфин купит за средства ФНБ облигации лизинговой компании «Авиакапитал-Сервис» (дочка «Ростеха»), которая на полученные деньги закупит 63 лайнера (34 — Superjet New, 18 — МС-21-310, 11 — Ту-214) и передаст их группе «Аэрофлот» с декабря 2023 года по январь 2026. Ставка по облигациям будет символической — всего 1,5%. Все это просто фантастика. Если судить по представленным ценам, то отечественные самолеты будут в разы дешевле западных аналогов. Для сравнения: ветеран A220-100 обойдется покупателю в $81 млн, A220-300 — в $91,5 млн, а A320ceo — в $101 млн. У схожих по классу «Боингов» цена соответствующая.

В Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. Чаплыгина в Новосибирске начался монтаж элементов испытательного стенда для планера импортозамещенной версии самолёта Sukhoi Superjet-100 (SSJ-New). Об этом сообщили в пресс-службе института. Планер импортозамещенного самолета SSJ-NEW, изготовленный в производственном центре корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре Объединенной авиастроительной корпорации специально для прохождения статических испытаний, доставлен в Новосибирск. Сертификационные испытания будут проходить в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации (ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Испытания планера самолета SSJ-NEW выполняются для подтверждения его статической прочности и определения условий безопасной эксплуатации в соответствии с требованиями Авиационных правил. Проведение испытаний обусловлено конструктивными изменениями в крыле и фюзеляже самолета, а также установкой отечественного двигателя ПД-8 и шасси новой конструкции. «Сегодня наш производственный центр в Комсомольске-на-Амуре отгружает уже второй планер для проведения наземных испытаний самолета SSJ-NEW, первый планер был доставлен в ЦАГИ в июле прошлого года.

Кадры боевой работы штурмовиков Су-25 ВКС России в зоне проведения спецоперации. Экипажи штурмовой авиации нанесли ракетные авиационные удары по военным объектам и технике подразделений ВСУ. В результате боевого применения уничтожены замаскированные укрепленные полевые позиции и бронированная техника противника. Пуски ракет выполнялись парами с малых высот. После применения авиационных средств поражения экипажи выполнили маневр, выпустив тепловые ловушки, и вернулись на аэродром вылета. Специалисты инженерно-технического состава выполнили задачи по обслуживанию самолетов и подготовке авиационной техники к повторному боевому вылету.

Кадровые перестановки в Минобороны, как сообщает пресс-служба ведомства, связаны с расширением масштаба решаемых задач, необходимостью организации более тесного взаимодействия между видами и родами войск Вооруженных Сил, а также повышением качества всех видов обеспечения и эффективности управления группировками войск (сил). Командующим Объединённой группировкой войск в зоне СВО назначен начальник Генштаба Валерий Герасимов — Минобороны РФ. Заместителями Герасимова назначены генерал Суровикин, главком Сухопутных войск Салюков и замначальника Генштаба генерал-полковник Ким. Повышение уровня руководства спецоперации связано с расширением масштаба решаемых задач, необходимостью организации тесного взаимодействия видов и родов войск, отметили в Минобороны.

Иногда приходится слышать горестные вопли по поводу того, что Россия закупает у Ирана копеечные дроны - дескать, дожились, шаримся по всему свету в поисках того, чем мы всегда славились. Не всё - так однозначно, коллеги по "Орде". Закупая что-то одно, мы всегда предлагаем что-то иное, и далеко не всегда это - деньги. В случае с Ираном речь идёт о многомиллиардном контракте в национальных валютах по закупке персами нескольких десятков Су-35. И это - далеко не всё, но о других типах и видах вооружения злые информированные языки пока помалкивают, хотя и намекают, что следующим этапом станет контракт на системы ПВО С-400. Врут, наверное. "Амбициозный бартер российских истребителей Су-35 в обмен на иранские беспилотники и, возможно, баллистические ракеты, демонстрирует мрачные предположения Запада. Современные военные сделки между Тегераном и Москвой выявили новый геополитический эпизод. Вашингтон и его союзники сейчас сталкиваются с более агрессивной и враждебной осью, чем когда-либо". С чем же связаны мрачные хари западных военных экспертов? С тем, что Иран с "истребителем на стероидах", как частенько называют Flanker (по натовской терминологии), способен надолго отбить охоту налётов на иранские ядерные объекты. Что характерно, Россию вообще не трогают атомные амбиции Тегерана; можно даже сказать, что Москва несколько подстёгивает процесс появления такого оружия у персов. Су-35 является российским истребителем превосходства в воздушном пространстве поколения 4+ и имеет лучшее соотношение тяги двигателей к весу самолёта, чем его предшественник Су-27.