Фото: ВК34 Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, есть застройщик, который хочет и может. Что именно - вопрос второй. Есть общественники, не готовые к такому повороту событий. Они всегда против. Есть чиновники, поддерживающие инвестора. Теперь это всё надо завернуть в красивую этикетку, мол, был пустырь, а теперь парк, немного офисных зданий и чуть-чуть жилых домов, но планируется и школа, и сады, всё что хотите, только не надо возмущаться. Но мы-то знаем, что обещать - не значит жениться... В Букатином лугу тоже были красивые картинки, сады, школы, парки и ТЦ, а закончилось все развитие Заволжья тремя домами в поле и отменой маршруток. Тут, конечно, не Краснослободск, но всё же опасения есть. Прежде всего, следует понять для чего у Мамаева Кургана охранные зоны. Явно не для пустырей и не для многоэтажек. А дальше стоит обратить внимание на сети - строить можно, если коммуникации и инфраструктура позволяют. Так вот там, полагаем, с этим большие трудности. Ещё один вопрос - пропускная способность дорог. С этим тоже все плохо. Похоже, что инвестора греет надежда на четвёртую очередь моста через Волгу. Как раз и развязка где-то рядом будет. Нашим чиновникам стоит найти ответы хотя бы на эти вопросы, прежде чем начинать общественное обсуждение. Город должен расти и развиваться, но разумно. К этому и призываем, сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”.

Авиакомпания «Аврора» приняла участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, провела переговоры и заключила соглашения о расширении авиапарка единой дальневосточной авиакомпании В рамках деловой программы авиасалона были подписаны с ПАО НПК «Иркут», ПАО «Ил» и АО «ГТЛК» соглашения о намерениях по поставке до 2025 года восьми самолётов Суперджет 100 и 19 турбовинтовых Ил-114-300. Воздушные суда этих типов будут эксплуатироваться единой дальневосточной авиакомпанией для выполнения социально значимых перевозок на Дальнем Востоке. «Для выполнения текущей программы полётов достаточно имеющегося авиапарка, но к 2023 году количество маршрутов будет увеличено до 525, поэтому соглашения о поставках новых региональных ВС закладывают надёжный фундамент устойчивого развития единой дальневосточной авиакомпании», — отметил генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик.

ФОТО: FighterBomber В Сети появились подробные фото кабины нового российского истребителя Checkmate/Су-75 и комментарии ее отличий от кокпитов других российских истребителей. Информация для пилота выводится на один большой монитор, причем механических кнопок переключения режимов по его периметру нет - по всей видимости, экран сенсорный, понимает прикосновения в перчатках, в которых летают пилоты истребителей. В кабине есть еще два дисплея: системный справа и сенсорный сверху. "Возможно, верхний будет выполнять роль дублирующего, но соответствующей кнопки на нем я не увидел. Без резервного будет очень печально", - пишет FighterBomber. В самолете установлено самое продвинутое катапультное кресло из выпускающихся в России: К-36Д5 с двухрежимным подогревом и регулировкой наклона спинки. Также регулируется (причем электроприводом) расстояние до педалей под рост летчика. Есть настройка температуры высотного костюма.

Россия предложит более низкую стоимость транзитной доставки грузов авиатранспортом между Китаем и Европой. Это позволит увеличить долю на мировом рынке перевозок и загрузить отечественные транспортные мощности. Мультимодальную перевозку начал внедрять аэропорт Жуковский. О подробностях проекта стало известно на площадке международного авиакосмического салона МАКС-21. Развитие электронной коммерции заставляет транспортные компании наращивать объем перевозимых грузов и сокращать сроки доставки. Смартфоны, одежду, бытовую технику и другие товары онлайн заказывают все больше людей и получают в срок - примерно через неделю. В этой части конкурентов у авиатранспорта нет. Однако высока стоимость перевозки. Сейчас доставка одного килограмма груза по воздуху между Азией и Европой обходится примерно в пять долларов. Если в логистическую цепочку встроится аэропорт Жуковский, стоимость транзитной доставки можно снизить на один доллар, то есть на 20%, рассказал "РГ" генеральный директор грузового оператора аэропорта компании "Жиа Карго" Евгений Солодинин. Такие условия будут привлекательны для отправителей. В результате аэропорт Жуковский планирует стать одним из крупнейших транспортных хабов России, говорит он.

ФОТО: Instagram @altsarepta1765 Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, кот Горчичник из самого южного музейного комплекса Волгограда обзавёлся своим личным блогом. Рыжий котяра стал талисманом музея-заповедника «Старая Сарепта». Он планирует публиковать новости Сарепты из первых лап. Первый пост, правда, больше про еду и погоду, но что с кота возьмёшь, о чем хочет, о том и пишет. Музей-заповедник «Старая Сарепта» – уникальный архитектурный ансамбль, включающий в себя 26 зданий, 23 из которых памятники федерального значения XVIII–XIX веков. Это самый большой сохранившийся до наших дней архитектурный комплекс, построенный колонистами-гернгутерами. 14 сентября 1765 г. посланники Братского союза из г. Гернгута во главе со старостой Даниэлем Фиком основали по приглашению российской императрицы Екатерины II в Астраханской губернии в 28 верстах южнее Царицына на реке Сарпа колонию Сарепта, сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”.

Фото: Vitaly V. Kuzmin/wikimedia.org Эти поставки могут начаться с 2023 года. Уже сейчас "Рособоронэкспорт" ведет предконтрактную деятельность, продвигая бомбардировщик в страны Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Об этом сообщил генеральный директор "Рособоронэкспорта" Александр Михеев на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, пишет РИА Новости. Гендиректор ведомства добавил, что к самолету уже проявляют большой интерес. Этому поспособствовали и успешные действия ВКС России на Су-34 в ходе антитеррористической операции в Сирии. Кстати, здесь же в Жуковском директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Дмитрий Шугаев сообщил, что уже пять стран заинтересовались фронтовым истребителем-бомбардировщиком Су-34.

Фото: Алексей Мальгавко/ РИА Новости Задачей тестовых стрельб системы ПРО С-500 "Прометей" была проверка стартового комплекса и ракеты. Радиолокационная часть системы испытана и принята госкомиссией еще в прошлом году, рассказал "МК" военный эксперт Сергей Хатылев, с 2007-2009 годах руководивший зенитными ракетными войсками ПВО Москвы. - Можно считать, что испытания завершились. В самое ближайшее время - думаю, за два-три месяца, - подготовят документы и С-500 примут на вооружение. Ну а дальше пойдет по накатанной: войска получат технику, проведут начальные стрельбы на полигоне Капустин Яр, затем постановка на опытно-боевое либо сразу на боевое дежурство. Скорее всего, до конца года все завершится, - предположил Хатылев. Минобороны РФ сообщило, что в ходе тестовых стрельб была успешно сбита скоростная баллистическая цель. Это основная задача С-500 - перехват баллистических ракет малой и средней дальности, а также ракет межконтинентального класса. В российской системе ПРО "Прометей" займет нишу между стратегическим комплексом обороны Москвы А-135 "Амур" и войсковыми зенитными системами типа С-400 "Триумф".

Комментарии зрителей ролика можно выразить тремя фразами: в России научились делать мощный интригующий пиар своей боевой технике; поскорее бы презентация; мощная машина, ждем у себя. Последнее должно быть особенно отрадно для Ростеха, поскольку, судя по тизеру, новый самолет рассчитан в первую очередь на экспорт. - Я больше не терплю интриги и хочу видеть этого бойца! - написал Juan Carlos AR из Перу. - Великолепно. Надеюсь, аргентинские власти нас удивят, - вторит ему Emanuel Ledesma из Буенос-Айреса. - Поздравляю вас, русские братья. Отличная работа дизайнеров, инженеров и всех, кто в ней участвует. Вы доказываете, что Россия достойна звания первоклассной державы. Привет из Греции, - пишет Atalaclys. The Drive обратил внимание на технические подробности - в первую очередь на дополнительные отсеки для вооружения, расположенные перед основными стойками шасси и предназначенные, по всей видимости, для ракет "воздух-воздух" малой дальности. Аналогичные отсеки есть и у Су-57. Что касается малозаметности, то конструкторы нового самолета, по мнению издания, использовали сбалансированный подход к затратам и эффекту. Примененные стелс-технологии снижают заметность истребителя для радаров в лобовой, самой важной проекции. Подобный подход используют новые разработки Китая, Турции и Южной Кореи, с которыми детищу Сухого предстоит конкурировать на мировом рынке. Премьер самолета, напомним, запланирована на 20 июля, первый день МАКС-2021 в Жуковском.

Су-15ТМ Фото: Wikimedia.org 18 июля 1981 года в небе над Закавказьем произошел воздушный таран. Советский истребитель Су-15ТМ, которым управлял капитан Валентин Куляпин, сбил над Арменией турбовинтовой самолет Canadair CL-44. Этот самолет нелегально перевозил оружие из Израиля в Иран. Транспортный самолет Canadair CL-44, возвращаясь из рейса Тель-Авив - Тегеран, вторгся в воздушное пространство Советского Союза. Это произошло над территорией Армении. Как потом выяснилось, и в Иран самолет летел таким же маршрутом, сокращая свой путь. Советские радары тогда обнаружили самолет-нарушитель, но перехватчики в небо не поднимали. Когда же он таким же маршрутом полетел обратно, на его перехват с аэродрома Вазиани подняли четыре Су-15ТМ. Но так получилось, что они преждевременно израсходовали горючее и вынуждены были вернуться на базу. Тогда в небо поднялся Валентин Куляпин на таком же истребителе. Он получил задание посадить нарушителя на территории СССР. Самолет был вооружен ракетами "воздух-воздух" средней дальности Р-98М.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, заканчивается трехлетний ремонт, первый за 60 лет, которые существует это масштабное сооружение. Больше 20 тысяч квадратных метров моста, а также ограждения были капитально отремонтированы за 3 года. Десятки часов провели водители в пробках на мосту через ГЭС из-за ограничений во время ремонта. После открытия движения там, предлагаем оценить ситуацию с заторами в пойме. Что-то нам подсказывает, что будет гораздо проще проезжать и по той дороге. Ремонт является частью трехлетней программы по развитию города-спутника, а также включен в нацпроект «Безопасные и качественные дороги». В общей сложности за два года мостовики выполнили 70% запланированных работ, капитально отремонтировано 14,5 тыс кв метров дорожного полотна. Сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”.