Завершилиось стратегическое командно-штабное учение «Океан – 2024», которое стартовало 10 сентября в двустороннем формате под общим руководством главнокомандующего Военно-Морском Флотом адмирала Александра Моисеева. Маневры проводились в акваториях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Средиземного, Каспийского и Балтийского морей. К участию в СКШУ привлекались оперативные группы от других силовых ведомств – МВД, МЧС, ФСБ и ФСО, а также силы Росгвардии. Ряд манёвров ВМФ России совершил совместно с китайскими ВМС. Учения «Океан» проводились в СССР в 1970, 1975, 1977, 1983 и 1985 годах. Как и его советские предшественники, учения «Океан – 2024» стали крупнейшими мероприятиями оперативной и боевой подготовки Военно-Морского Флота и одними из самых масштабных для своего времени. В рамках СКШУ «Океан-2024» группа противолодочных самолетов из состава смешанного авиационного полка Войск и сил на северо-востоке России выполнила постановку мин в морском полигоне.

Фото: Роман Безруков / vk.com Как сообщили ТАСС в правоохранительных органах, в рамках дела задержали руководителя ООО "ЕРСМ Сибири" Романа Безрукова. Собеседник агентства рассказал, что уголовное дело возбуждено о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4. ст. 159 УК РФ) ГУ МВД по Красноярскому краю. Безрукова задержали сотрудники Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России совместно с красноярскими коллегами. В материалах дела, имеющихся в распоряжении ТАСС, говорится, что с мая 2021 года по март 2023 года Безруков совместно с иными неустановленными лицами вывел в теневой оборот не менее 993 млн 812 тыс. рублей, проводя фиктивные операции под видом закупки материалов выполнения работ и оказания услуг. Деньги злоумышленники выводили через банковские счета аффилированных Безрукову юрлиц. ООО "ЕРСМ Сибири" выступало подрядчиком по контракту, заключенным между Министерством обороны России и ФГУП "Главное военно-строительное управление N 4" на строительство центра управления связи Минобороны. Общая стоимость контракта составляла 6,8 млрд рублей.

Военными следственными органами Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступлений, предусмотренных ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере), в отношении начальника 4924 военного представительства Минобороны России Ивана Популовского и его подчиненного Григория Зорина. Следствием установлено, что ОАО «Всероссийский научно-исследовательский проектно-конструкторский институт кабельной продукции» и ЗАО «Торговый дом «Всероссийский Научно-Исследовательский проектно-конструкторский и технологический Институт Кабельной Промышленности» в рамках исполнения государственного оборонного заказа на поставку электропродукции и кабеля для нужд Минобороны России заключили и исполняют государственные контракты и межзаводские договоры на общую сумму более 1,2 млрд рублей. В 2021 году представители предприятий вступили в сговор с Популовским и Зориным с целью ослабления контроля при осуществлении приемки товаров, а также получения иных привилегий и преференций при исполнении государственного оборонного заказа в обмен на получение взятки.

Пара истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ в рамках учений "Океан-2024" перехватила условного противника над нейтральными водами Японского моря, сообщило Минобороны РФ. "Пара высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ в ходе выполнения полетного задания по истребительно-авиационному прикрытию корабельной ударной группы Тихоокеанского флота над нейтральными водами Японского моря перехватила условного противника в рамках СКШУ "Океан-2024", - говорится в сообщении. Отмечается, что в рамках учений роль нарушителя воздушного пространства выполнял самолёт Ил-38, который попытался приблизиться к отряду кораблей флота для нанесения по нему бомбового удара. А экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ, получив координаты от расчетов радиотехнических подразделений, взлетели с одного из аэродромов, вышли в заданный район и самостоятельно выполнили классификацию цели, после чего произвели по ней тактические пуски ракет класса "воздух-воздух" большой дальности. "После выполнения задачи экипажи истребителей отработали элементы воздушного боя с истребителями условного противника, выполняющими задачи по прикрытию "вражеских" бомбардировщиков", - добавили в министерстве.

Фото: © пресс-служба ООО «Русавиапром» Лётные испытания ремоторизованного самолёта прошли в Томске на аэродроме Берёзкино. Самолёт был выпущен новосибирским предприятием ООО «Русавиапром» для томской авиакомпании «СибАэроКрафт», это уже третий ТВС-2МС в парке перевозчика, рассказали в пресс-службе «Русавиапрома». На заводе в Новосибирске продолжается ремоторизация завершающего партию, четвёртого самолёта для томского авиапредприятия. Машины предназначены для возрождения региональной авиации в Томской области и Западно-Сибирском регионе. Из Новосибирска в Томск самолёт с отстыкованными консолями крыла был транспортирован автомобильным транспортом. По прибытии на аэродром Берёзкино специалисты «Русавиапрома» состыковали консоли крыла с фюзеляжем, выполнили гонку двигателя и проверили на земле функционирование систем самолёта. По завершении наземного тестирования и лётных испытаний, ТВС-2МС передан своему владельцу.

Первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью изданию "Ведомости" впервые официально подтвердил, что импортозамещенная базовая версия среднемагистрального самолета МС-21 не может летать на заявленную дальность полета из-за изменившегося после установки российских подсистем и авионики веса. По словам чиновника, решением проблемы может стать адаптация под них конструкции самолета, а именно выпуск модификации с укороченным на одну секцию фюзеляжем. "Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолет с учетом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полета при загрузке 140–150 человек", — объяснил Мантуров. В Объединенной авиастроительной корпорации, чья "дочка" — компания "Яковлев" занимается разработкой и производством МС-21, уточнять степень перетяжеленности МС-21 и его дальность полета не стали, но заявили, что первые МС-21 будут поставляться заказчикам в текущем облике МС-21-310. "Именно эта импортозамещенная модификация в настоящий момент проходит сертификационные испытания и готовится к запуску серийного производства", сказано в комментарии корпорации.

Киев уже давно призывает Вашингтон начать поставки крылатых ракет JASSM, функционал которых шире, чем у французских SCALP и британских Storm Shadow, пишет Le Figaro. Но сможет ли американское оружие добиться того, чего не сумело европейское? Эта крылатая ракета может нести 450-килограммовый боезаряд, запускается с истребителя или бомбардировщика. В самой современной модификации она способна поражать цели на расстоянии 800 километров. Владимир Зеленский давно призывает к передаче Киеву таких ракет. По данным Reuters, вслед за американскими ATACMS, британскими Storm Shadow и французскими SCALP Вашингтон может вскоре официально объявить о поставках нового типа ракет – JASSM (англ. Joint Air-to-Surface Standoff Missile, высокоточная крылатая ракета класса "воздух-земля" – прим. ИноСМИ). По словам трех американских чиновников, беседовавших с агентством на условиях анонимности, о решении объявят осенью, однако до непосредственных поставок пройдет еще несколько месяцев. Пока эта информация не была подтверждена официально. Ракеты с радиусом действия от 370 до 800 километров (в зависимости от модификации) станут серьезным подспорьем для ВСУ. Если запускать их из приграничных районов, они смогут поражать аэродромы, склады боеприпасов и другие военные объекты в Воронеже и Брянске, а также военно-морские базы в Крыму – к югу от линии фронта. Однако Вашингтону придется уточнить рамки, в которых Киев сможет применять это оружие для нанесения ударов по российской территории, поскольку союзники Украины вводят ограничения на использование своего арсенала, чтобы избежать опасной эскалации.

ОАК передала ВКС России партию новых самолетов Су-57 и Су-35С ⚡️ Истребители пятого поколения были приняты техническим составом, прошли полный цикл заводских испытаний, протестированы в различных рабочих режимах летчиками Минобороны РФ. Самолеты совершили перелет на аэродром базирования. «Переданные в войска машины отличают высокие летно-технические характеристики, которые по достоинству оценены нашими летчиками. Су-57 следующих партий находятся в разной степени готовности. Также в высокой степени готовности находятся и самолеты Су-35С», - сказал первый заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков.

В ходе совещания по вопросам развития инфраструктуры Дальнего Востока, проходившего во Владивостоке 3 сентября, президент России Владимир Путин потребовал от чиновников дать разъяснения по поводу постоянных переносов сроков создания регионального самолёта ЛМС-901 «Байкал». Он подчеркнул, что к 2030 году пассажиропоток на внутренних рейсах Дальнего Востока должен вырасти до 4 миллионов человек в год, и для этого требуется развитие авиапарка и повышение доступности авиаперелётов. Выступая на пленарной сессии ВЭФ-2014, президент вновь обратил внимание на вопрос создания регионального самолёта. Владимир Путин подчеркнул необходимость ускорения разработки и запуска серийного производства пассажирской версии «Байкала». Он заявил, что самолёт должен быть конкурентоспособным по цене и техническим характеристикам, чтобы перелёты на нём были доступны для широкого круга граждан. Также глава государства подчеркнул, что Россия должна развивать собственное самолётостроение, чтобы создавать надёжные и качественные воздушные суда в необходимых объёмах. Это позволит сделать авиаперелёты более доступными для населения, особенно на Дальнем Востоке, где наблюдается большой дефицит воздушного транспорта. Самолёт ЛМС-901 разработан дочерней компанией Уральского завода гражданской авиации – ООО «Байкал-Инжиниринг», Москва, ИНН 0326566225, не путать с ООО «БАЙКАЛИНЖИНИРИНГ», Иркутск, ИНН 3812094270.

Обломки одного из БПЛА на территории Жуковского аэропорта, после налета Как уже говорилось, у противника налажено массовое производство ударных БПЛА дальнего радиуса. Налет 144 беспилотников сейчас, больше 150 две недели назад. Вполне вероятно, что производство и вовсе ведётся в странах НАТО, а комплект для досборки привозят на Украину. Так или иначе, очевидно, что ресурс у врага серьёзный. Соответственно, при невозможности вычислить (пока или сразу во всяком случае) место производства, единственным вариантом решения проблемы остаётся выключение энергосистемы на украинской территории. Нет электричества - нет производства, или оно сильно осложнено. Восклицания, которые можно наблюдать в отдельных каналах на тему "да как же они долетели, доколе, куда смотрит власть", объяснимы, но лишь на эмоциональном уровне. Ни одна система ПВО ни одной страны мира не смогла бы отработать и отразить атаку так же чётко и результативно, как наша. Офицеры и рядовые ПВО безусловно, герои этой ночи.