ВМС США подтвердили потерю стратегического беспилотника MQ-4C Triton в результате инцидента, произошедшего 9 апреля 2026 года.Основные детали происшествия: Инцидент официально классифицирован как происшествие класса A (Class A mishap), что подразумевает полный износ аппарата или ущерб на сумму свыше 2,5 млн долларов. Учитывая стоимость MQ-4C (около 238–240 млн долларов), речь идет о максимальной категории потерь. БПЛА выполнял разведывательную миссию над Персидским заливом и районом Ормузского пролива, вылетев с авиабазы Сигонелла на Сицилии. Перед исчезновением аппарат передал сигнал о чрезвычайной ситуации (код 7700) и начал резкое снижение с высоты 52 000 футов (около 16 км) до 9 500 футов, после чего связь оборвалась. Официальная причина в отчетах Командования по безопасности ВМС (Naval Safety Command) не раскрывается со ссылкой на оперативную секретность (OPSEC). В документах указано лишь: «MQ-4C разбился, пострадавших нет».

Госкорпорация «Ростех» и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключили контракт на поставку шести новых вертолётов Ми-8МТВ-1. Эти машины будут произведены и переданы российским авиакомпаниям в лизинг до конца 2026 года. Контракт реализуется в рамках подпрограммы «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» государственной программы «Развитие транспортной системы», что подчёркивает стратегическую важность обновления воздушного парка страны. Вертолёты Ми-8МТВ-1 известны своей универсальностью и могут использоваться в различных климатических условиях, что делает их идеальными для работы в труднодоступных регионах. Они способны выполнять широкий спектр задач. Генеральный директор ГТЛК, Михаил Парнев, отметил, что контракт является инструментом повышения транспортной доступности, а министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что развитие вертолётного парка имеет стратегическое значение для страны.

Макет этого перспективного лайнера был впервые показан 10 апреля 2026 года на Российском венчурном форуме в Казани. Самолёт разрабатывается ПАО «Туполев» и предназначен для сегмента широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров, аналогичных Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350, но, возможно, будет чуть меньше по размерам. Эксперты отмечают, что проект Ту-454 пока больше похож на «мечту» российского авиастроения, поскольку основные мощности «Туполева» сейчас заняты выпуском и модернизацией других моделей, в частности Ту-214 и военных самолётов. Тем не менее, разработка новых технологий и двигателей ведётся активно, и потребность в таком лайнере для России действительно высока.

В небе над Тегераном были замечены вертолёты Ми-28 ВВС Ирана, что стало демонстрацией силы после заявлений Запада о полном уничтожении иранской авиации. Эти вертолёты, как сообщается, успешно пережили интенсивные бомбардировки, проведённые США и Израилем, что опровергает информацию о тотальном поражении военно-воздушных сил страны. Тот факт, что пара Ми-28 ВВС Ирана выдержала более месяца интенсивных ударов со стороны США, говорит о том, что машины в настоящее время находится на вооружении республики, не уничтожены и спосоюны выполнять боевые хзадачи. Ми-28, известный также как «Ночной охотник», способен выполнять задачи противовоздушной обороны, включая перехват беспилотников и крылатых ракет. Он также может служить платформой для повышения ситуационной осведомлённости наземных систем ПВО.

Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» проходит наземные частотные испытания, которые необходимы для предотвращения возникновения вибраций в полете. Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга России. В ходе испытаний специалисты определяют резонансные частоты планера и динамические характеристики системы управления. Полученные параметры позволят обеспечить безопасность и комфорт в эксплуатации воздушного судна, исключив опасные вибрации/ Испытания проводятся Уральским заводом гражданской авиации совместно с СибНИА под контролем сертификационного центра ЦАГИ и Авиарегистра РФ. Успешное завершение этих испытаний станет важным этапом на пути к сертификации самолета, что позволит ему выйти на гражданскую эксплуатацию. По информации Минпромторга, сертификационные испытания планируется завершить к концу 2026 года.