Транспорт

Завершение более 99% сертификационных полетов новейшего регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 – это не просто констатация факта, а знаковое событие для российской авиационной промышленности. Этот показатель знаменует собой практически преодоление ключевого этапа на пути к серийному производству и вводу в эксплуатацию воздушного судна, которое призвано сыграть важную роль в развитии региональных авиаперевозок. Масштабная программа сертификационных испытаний Ил-114-300 охватывала широкий спектр условий эксплуатации, включая полеты в различных климатических зонах, с высокогорных аэродромов и в условиях обледенения. Это позволило тщательно проверить все системы и агрегаты самолета на соответствие самым строгим требованиям безопасности и надежности. Анализ полученных данных дает уверенность в заявленных летно-технических характеристиках и позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные недостатки.

Может так случиться, что вам понадобится перевезти группу детей. Например, вы решили помочь детскому саду, который посещает ваш ребёнок. Или ваша фирма организовывает экскурсии для дошколят. В любом случае вам понадобится специальный автобус, ведь обычный транспорт здесь не подойдёт, так как существуют особые, повышенные требования, предъявляемые к перевозке детей. Наша организация имеет в своём распоряжении все необходимые разрешения и лицензии для перевозки маленьких пассажиров. И, конечно же, в нашем технопарке есть специальные автобусы. Аренда автобуса для детей – одно из важнейших наших направлений, ведь от счастья и хорошего самочувствия наших детишек зависит и наше расположение духа. Заказ автобуса для детей сейчас осуществим легко и просто: достаточно лишь связаться с нами, выбрать время и собственно сам транспорт, остальное мы сделаем сами. Детский автобус будет подан вовремя, чистый, удобный и комфортный, отвечающий всем строгим правилам безопасности. Обязательно за рулём будет опрятный и вежливый водитель, который с улыбкой ответит на все детские вопросы. Словом, путешествие на наших автобусах не оставит детей равнодушными, им обязательно понравится.

Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радио-электронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопасности, получил свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции. Решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования заявленным требованиям. Документ первому заместителю управляющего директора АО «Туполев» – директору КАЗ им. С.П. Горбунова (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) Зуфару Миргалимову вручил Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров. На торжественной церемонии присутствовали Раис Татарстана Рустам Минниханов, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, представители поставщиков-производителей новых систем самолета и другие официальные лица. «Фактически коллеги разработали новый передовой комплекс БРЭО. Также наши авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Для мирового авиастроения их производит единственная компания, и мы смогли преодолеть ее глобальную монополию. Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы не останавливаемся на достигнутом»,- подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Минпромторг РФ сохраняет планы по началу поставок импортозамещенных российских самолетов МС-21 и SJ-100 в 2026 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные министерства. "Начало поставок самолетов МС-21 и SJ-100 запланировано на 2026 год", — говорится в сообщении. Крупным заказчиком самолетов МС-21 является группа "Аэрофлот". Она рассчитывает до 2030 года получить 108 таких самолетов, а к 2033 году увеличить их число в своем парке до 200. Всего в РФ в период с 2024 по 2030 год перевозчики должны получить 990 гражданских самолетов с учетом успешной программы импортозамещения, в том числе 142 единицы SSJ-New и 270 единиц МС-21-310. МС-21 – среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Сейчас на заводе в разной степени готовности находятся более 20 бортов. Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров.

Создание сверхзвукового гражданского самолёта следующего поколения является важной задачей, решение которой позволит России выйти в мировые авиационные лидеры. Для испытания необходимых технологий Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в кооперации с предприятиями промышленности разрабатывают демонстратор комплекса технологий (ДКТ) «Стриж». Заказчик и координатор исследований, проводимых по государственным контрактам с Минпромторгом России, — НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского». Одной из технологий, которую призван апробировать летательный аппарат, является верхнее расположение силовой установки на планере. Такое решение снизит уровень звукового удара, возникающего при полёте на сверхзвуковом режиме. Силовая установка ДКТ «Стриж» проектировалась и испытывалась в рамках научно-исследовательской работы «Сивил-2025-ЦАГИ».

Продлевать эксплуатацию старых Ми-8 бесконечно нельзя, и авиакомпании должны обновлять парки, заявил глава «Вертолетов России» (входит в «Ростех») Николай Колесов на совещании с авиаперевозчиками. Об этом пишут «Известия». Колесов отметил, что эти машины выпускались еще в Советском Союзе, срок их эксплуатации уже достиг 40 лет, поэтому их технический ресурс близок к пределу. Около 300 старых вертолетов Ми-8 в России реально заменить в ближайшие пять лет, рассказал источник, близкий к их производителю. Как уточнил источник, близкий к одной из авиакомпаний, в конце 2025 года двум десяткам старых Ми-8Т, принадлежащих разным эксплуатантам, уже отказали в продлении сроков службы. Весной 2026-го на прикол могут поставить еще 40 вертолетов и столько же следующей зимой. Это довольно ощутимый удар по экономике перевозчиков, которые вложились в многомиллионный ремонт бортов, отметил собеседник. Одной из причин ограничения эксплуатации называется проблема с хвостовой балкой на старых Ми-8Т, рассказали в Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ). Там могут появляться усталостные трещины.

Работая в организации пассажирских перевозок более 13 лет, мы изучили все потребности в этой деятельности и готовы предложить наше обслуживание. Наличие штата профессиональных водителей со стажем. Комфортные современные автобусы до 60 мест для перевозки пассажиров, сотрудников, школьников, туристов. Трансфер в аэропорты и вокзалы. Наш автопарк регулярно пополняется новым транспортом. Технически исправные транспортные средства. Регулярное медицинское обследование водителей перед выездом в рейс. Вежливые менеджеры, готовые проконсультировать клиента по возникшим вопросам. Заказ микроавтобуса при обращении в компанию Омнибус-Авто, дает Вам возможность арендовать автобус вместительностью до 60 пассажиров и комфортности для длительных поездок, экскурсий, загородных выездов. Предлагаем комплексное транспортное обслуживание мероприятий, форумов, соревнований. Арендовать автобус или пассажирский транспорт можно с водителем – в штате нашей компании работают профессиональные и опытные водители, обладающие необходимой категорией и лицензией на выполняемый вид работ.

На Луховицком авиационном заводе им. П.А. Воронина завершается монтаж элементов интерьера самолёта Ил-114-300. Это важный этап в процессе восстановления серийного производства регионального турбовинтового самолёта, призванного заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26 на местных авиалиниях. В настоящее время специалисты занимаются установкой кресел для пассажиров, багажных полок, освещения и системы вентиляции. Особое внимание уделяется созданию комфортной и безопасной обстановки внутри салона. Используются современные материалы, соответствующие высоким стандартам авиационной промышленности. Параллельно ведутся работы по настройке и тестированию бортового оборудования, включая навигационную систему, систему управления полетом и систему связи. Инженеры проводят тщательную проверку всех узлов и агрегатов, чтобы обеспечить надежность и безопасность полетов.

АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию") заключило с правительством Пермского края специальный инвестиционный контракт (СПИК) по расширению производства. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на сайт правительства региона. СПИК рассчитан на 2025-2034 годы. За этот период компания инвестирует 10 млрд рублей. Предприятие расширяет мощности в рамках программ импортозамещения двигателей для самолетов SJ-100 и МС-21: планируется строительство трех новых корпусов общей площадью 44 тыс. кв. м. Испытательный комплекс и производство электронных агрегатов запустят в 2026 году, корпус по выпуску гидромеханических агрегатов – в 2027 году. Планируемый ежегодный выпуск – до 220 комплектов систем автоматического управления для гражданских самолетов. В рамках СПИК предприятие получит налоговые льготы: освобождение от уплаты налога на имущество в объеме 1,2 млрд рублей до 2034 года. Стороны также заключили соглашение о социально-экономическом сотрудничестве на 600 млн рублей – это половина выпадающих доходов бюджета региона из-за налоговой льготы. Средства направят на объекты инженерной, коммунальной и транспортной инфраструктуры, а также социальные проекты и развитие инженерных классов в подшефных школах.

В Жуковском на самолете SJ-100 с отечественными системами (№97001) начались испытания системы автоматической посадки. На данный момент борт уже выполнил двенадцать посадок по программе доводочных испытаний, необходимых перед предъявлением экспертам авиационных властей. В полетах продемонстрированы необходимые характеристики безопасности и точности при приземлении. Российская САУ – совместная разработка специалистов входящих в Ростех концерна КРЭТ и компании «Яковлев». Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. Ранее специалисты компании «Яковлев», в рамках демонстрации соответствия требованиям сертификационных норм, провели статистическое моделирование автоматических посадок по категории IIIA с использованием математической модели «Самолет-САУ». В ходе исследований выполнены более 3 миллионов посадок со случайным распределением начальных условий и внешних атмосферных возмущений. Система показала соответствие требованиям авиационных правил в части характеристик автоматических посадок.