Полеты строем в условиях дождя и ограниченной видимости провели экипажи самолетов Ил-76 военно-транспортной авиации. Учения проходили на аэродроме Мигалово в Тверской области, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России. Интервал между машинами составил около 300 метров. В ходе выполнения полетных заданий имитировалось массовое десантирование подразделений Воздушно-десантных войск. Ил-76 создан для перевозки десанта, техники и других задач. Разработан в ОКБ Ильюшина по проекту и под руководством академика Генриха Новожилова.

ФОТО: пресс-служба Северного флота Летчики отдельного корабельного истребительного авиационного полка Северного флота провели учения на Кольском полуострове. Они отрабатывали тактику ведения воздушного боя. Как рассказал начальник пресс-службы СФ капитан 1 ранга Вадим Серга, в небо поднимались экипажи на истребителях МиГ-29К и МиГ-29КУБ, в том числе и молодые летчики. Они вели воздушный бой с "противником", уходили от атак условного неприятеля, перехватывали и поражали как пилотируемые воздушные объекты, так и беспилотники. А еще летчики использовали технику пилотирования истребителей с выполнением фигур высшего и сложного пилотажа. Выполняли они задания на разных высотах, скоростях и с перегрузками.

ФОТО: КУРОПАТКОВ ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВИЧ 26 февраля в Волгограде открывается совместный фотопроект благотворительного фонда «Память поколений» и известных фотографов Ольги Тупоноговой-Волковой и Славы Филиппова — «Герои России, какими их не видел никто». Герои проекта обороняли Ленинград и Сталинград, штурмовали Грозный и освобождали школу в Беслане, воевали в Афганистане и ставили рекорды в космосе. Сейчас ветераны впервые попали в объективы fashion-фотографов и под софитами рассказали свои истории. Посмотреть, что из этого вышло, можно в Выставочном зале Волгоградского музея изобразительных искусств имени И.И. Машкова до 22 марта. Участники проекта «Герои России, какими их не видел никто» — Герои Советского Союза, Российской Федерации и ветераны боевых действий. Самому старшему из них в этом году исполняется 101 год, самому младшему — 35 лет. Разные поколения, разные судьбы — 19 историй объединяет жизненная мудрость и невероятный внутренний стержень главных героев. История каждого ветерана представлена в трех форматах: это портрет невероятной четкости, который дает возможность представить внутренний мир героя, видеоинтервью с искренними эмоциями, переживаниями и текстовая история. Мы по-настоящему гордимся тем, что двое героев всероссийского фотопроекта являются защитниками Сталинграда: Лагодин Василий Михайлович и Куропатков Евгений Петрович, ветераны Великой Отечественной войны.

ФОТО: hyundai.ru Новый кроссовер Hyundai Creta 2019 – это городской автомобиль и не только. Он с легкостью доставит вас и за город, потому что отлично справляется не только с асфальтом, но и с грунтовками, и даже с бездорожьем. Новый кроссовер Hyundai Creta можно купить почти в любом оттенке. Расцветка предлагается на любой вкус, всего доступно целых восемь цветовых решений. Если конкретно, то это белоснежный, угольно-черный, светлый серебристый, дымчатый серый, яркий оранжевый, небесно-голубой, карминно-красный и серо-коричневый. Визуально автомобиль не выглядит огромным, потому что у него плавные, мягкие линии, которые перетекают одна в другую. Массивная радиаторная решетка и выразительная оптика придают Hyundai Creta 2019 эсклюзивности, а с ее размерами она точно не затеряется в потоке машин.

ФОТО: © ulianov24.livejournal.com Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, долгое время монумент находился в крайне запущенном состоянии. В конце ноября 2019 года, по сути три месяца назад, его все-таки отремонтировали и с помпой «презентовали» местным жителям, не верившим своим глазам. Специалисты восстановили на памятнике кирпичную кладку, поставили новое ограждение, обновили ступени, уложили новые плиты взамен утерянных. Весной рядом с ним обещали посадить деревья и цветы. И вот на дворе февраль, а памятник не узнать - штукатурка на братской могиле облупилась и слезает кусками, краска частично стерлась. В мэрии рассказали, что появившиеся дефекты в рамках гарантийных обязательств за свой счет устранит сам подрядчик. Сейчас спецкомиссия определяет количество проводимых работ и сроки их выполнения. По контракту подрядчик обязан следить за состоянием памятника пять лет, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

ФОТО: ТРК "Звезда" Концерн «Алмаз-Антей» продемонстрировал съемочной группе телеканала «Звезда» новейшие зенитно-ракетные комплексы С-350 «Витязь», которые будут участвовать в Параде Победы на Красной площади. В сборочном цеху предприятия в Петербурге журналистам показали сразу несколько машин, которые уже через несколько дней отправятся в Москву. «Главное преимущество ЗРК С-350 Витязь в том, что он может поражать цели во всех направлениях, на 360 градусов. От него никуда не скроешься. У этой техники нет аналогов в мире», - рассказал корреспондент «Звезды» Павел Кутаренко. Напомним, министр обороны Сергей Шойгу в июне прошлого года сообщил о завершении разработки С-350 «Витязь». Минобороны России уже получило первые комплекты системы противовоздушной обороны С-350 «Витязь». Ранее эта техника никогда не участвовала в парадах на 9 мая.

ФОТО: @AviaRu В начале февраля 2020 года завершились сертификационные испытания и выдано одобрение Росавиации на производство вертолётов «Ансат Aurus Design» с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus, сообщили в холдинге «Вертолёты России». Это позволяет приступить к серийному выпуску и поставкам «Ансата» в данной модификации. В рамках испытаний оценивалась работоспособность оборудования, установленного в новом салоне вертолёта, и электромагнитная совместимость с бортовым радиоэлектронным оборудованием. Компоновка салона включает два кресла VIP-пассажиров и три кресла для сопровождающих лиц. Для повышения эргономики салона в ходе его разработки помимо компьютерного моделирования проводились тесты с участием людей с различными антропометрическими параметрами. Вертолёт «Ансат» обладает самой большой кабиной в своем классе, что в сочетании с дизайнерскими решениями обеспечивает максимальный комфорт пассажиров.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области 2020 "Оторвать бы руки строителям и их начальникам, которые отреставрировали главный вход в парк Гагарина". Об этом заявили ИА "Высота 102" жители Краснооктябрьского района, которые, по их словам, недолго любовались на красоту сталинского ампира. "Осыпалась краска на двух крыльях входной группы практически по всему периметру. Рушится штукатурка на фасадах стен: она также поднялась "шубой" и это, судя по всему, только начало. Что останется к весне - сказать трудно", передает телеграм-канал “Сталингумрак”. Как рассказывают читатели информагентства, работы здесь были завершены в декабре прошлого года."Но даже двух месяцев не прошло, а результат такого "замечательного" труда уже налицо, - возмущаются люди. - Неужели не жалко денег, не жалко нас, волгоградцев, которые наблюдали за работой строителей и были уверены, что уж в этот раз все сделают добротно и качественно? При таком отношении вряд ли наш парк вернет себе былое величие, о котором мы все мечтаем", - заключили краснооктябрьцы. В администрации Волгограда пояснили, что еще в конце прошлого года, во время приемки объекта было проведено обследование результата выполненных подрядной организацией работ. Экспертиза показала, что конструктивные элементы капитальных конструкций выполнены с надлежащим качеством, однако имеются нарекания к отделочным работам на входной группе. Подрядная организация признала необходимость устранения указанных недочетов, работы будут проведены сразу после наступления благоприятных для данного вида работ погодных условий за счет средств исполнителя - такое решение было принято обоюдно подрядной организацией и администрацией района, передает телеграм-канал “Сталингумрак”..

ФОТО: Алексей Куденко / РИА Новости Новенький легкий многоцелевой транспортный самолет Ан-2 выкатился из ангара для первого полета в 1947 году. «Кукурузник», который изначально проектировался в том числе для замены устаревшего сельскохозяйственного У-2, быстро стал многоцелевым. Самолет выпускался почти в двух десятках модификаций, среди которых были: поплавковый самолет и транспортно-пассажирский; санитарный и самолет метеоразведки; пожарный и лесопожарный; ночной артиллерийский корректировщик и аэрофотосъемщик. Мощность двигателя Ан-2 — 1 тыс. л. с., максимальная скорость — 250 км/ч, грузоподъемность — до 1,5 тыс. кг. К 1971 году в СССР построили более 5 тыс. машин, и на этом серийное производство Ан-2 прекратилось. Впрочем, «кукурузник» пришелся также по душе в Польше, где его выпускали вплоть до 2002 года. В 1956 году Ан-2 стали производить в Китае под привычным для местного уха названием «Фонгшу-2» и «Юншучжи-5».

ФОТО: «ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА» Экипажи девяти противолодочных самолетов Ил-38 Северного флота летали над Кольским полуостровом и Баренцевым морем. Их полеты попали на видео. Как рассказал в четверг начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга, военные летчики отработали технику пилотирования на различных высотах над сушей и над морем. Кроме того, они искали подводные лодки "противника" в ближней морской зоне. В небо поднялись не только опытные летчики, но и молодые пилоты, которые осваивали особенности навигации в условиях Крайнего Севера. В итоге, все экипажи провели в воздухе около 50 часов. Они поднимались в небо как в дневное время, так и ночью, при разных погодных условиях.