Фанерный завод вместо компании, ответственной за разработку и производство нового отечественного легкого многоцелевого самолета, обнаружили региональные журналисты в Улан-Удэ. Стоимость контракта, который компания получила осенью 2019-го, составляет 1,2 млрд рублей, заказчиком по нему выступил Минпромторг. Предполагается, что новый самолет «Байкал» должен заменить Ан-2, который был снят с производства еще в 1970-е. Подробности — в материале «Известий». Самолет, о котором идет речь, — легкий многоцелевой самолет, предназначенный в первую очередь для работы на региональных маршрутах. Ранее в ведомстве заявляли, что самолет призван повысить транспортную доступность отдаленных регионов — в том числе на севере страны — и заменить распространенный самолет Ан-2 (или «кукурузник»), который активно использовался в отечественной авиации с 1950-х годов прошлого столетия. Его перестали выпускать в 1970-е годы, в Польше выпуск этих самолетов продолжался до начала 2000-х, позднее реплика самолета была представлена и активно используется в Китае.

На летно-испытательной станции АО «Авиастар-СП» завершены наземные испытания летного образца транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. номер 0102) после выполнения плановых доработок ВС до требований тактико-технического задания Минобороны России. Как соили в пресс-службе завода, на воздушном судне завершена проверка модернизированной топливной системы и герметичности топливных баков. "Испытания топливной системы прошли успешно, отклонений от заданных параметров нет, - пояснил директор по летным испытаниям Юрий Капша. - В рамках наземных отработок специалистами предприятия впервые проводилась загрузка на самолет выливного авиационного прибора ВАП-2. Он предназначен для тушения пожаров с борта самолета Ил-76МД-90А. Прибор представляет собой монтируемую в грузовой кабине самолета танкерную систему, заполненную огнегасящей жидкостью (водой или реагентом).

Фото: Евгений Срибный/ РИА Новости Вес первого прототипа перспективного военно-транспортного самолета Ил-112 снижен на тонну. Уменьшения массы удалось добиться за счет доработки оборудования и использования композиционных материалов. - На самолете реализованы решения по оптимизации взлетной массы, что позволило снизить вес конструкции более чем на тонну. Этого удалось добиться за счет использования новых материалов, усовершенствования систем и оборудования самолета. Работы по доработке самолета продолжаются, - сообщили ТАСС в пресс-службе ПАО "Ильюшин". Напомним, построенный в Воронеже Ил-112 совершил первый полет 30 марта. О том, что самолет перетяжелен, стало известно еще до этого. Из-за лишнего веса транспортник не соответствовал тактико-техническому заданию Минобороны - в частности, по доставке пяти тонн груза на дальность 1200 километров. "Ильюшин" вместе с заказчиком разработал план мероприятий по снижению массы самолета. Так, будут заменены рампа и створки грузового люка, оптимизировано штурманское оборудование.

Бывший глава Республики Бурятия, сенатор Вячеслав Наговицын на своей странице в соцсети Facebook написал о разговоре с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым о перспективах выпуска самолёта "Байкал". "Министр подтвердил, что самолёт будет производиться на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ), - сообщил сенатор. - Это будет, скорее всего, одновинтовой самолёт на 9-12 мест с техническими показателями, сравнимыми с макетом самолёта «Байкал». Но, скорее, не из композитных материалов, а из лёгкого алюминиевого сплава". Многоцелевой пассажирский самолёт "Байкал", который должен заменить долгожителя Ан-2, разрабатывает ООО "Байкал-Инжиниринг". В сентябре 2019 года компания выиграла конкурс Минпромторга на создание нового самолёта. Первоначально для замены Ан-2 планировался цельнокомпозитный демонстратор технологий ТВС-2ДТС, разработанный и построенный в Сибирском научно-исследовательском институте авиации, с 2020 года планировался его запуск в серийное производство на У-УАЗ.

Су-57 © Юлия Кузьмина, AVIA.RU Российские ВКС получат первый истребитель Су-57 до конца текущего года. Об этом заявил замминистра обороны Алексей Криворучко, передаетТРК "Звезда" . «Первый серийный самолет Су-57 практически готов к отправке в войска. До конца года он уже будет поставлен ВКС. В следующем году мы ждем еще один такой самолет, и далее пойдет кратное наращивание производства», - сказал Криворучко. Контракт на поставку 76 истребителей был подписан на форуме «Армия-2019». Су-57 - российский многофункциональный перспективный истребитель пятого поколения, созданный с применением технологий малозаметности. Способен вести бой с любыми истребителями противника, а также уничтожать его наземные и надводные цели.

Фото: Александр Гальперин/РИА Новости Минобороны РФ закажет модернизацию трех малых ракетных кораблей (МРК) проекта 1234 для Тихоокеанского флота. Благодаря этому срок их службы продлится на восемь лет, заявил заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко во время посещения Северо-восточного ремонтного центра в Вилючинске. Ремонт будет идти в течение пяти лет. Проект модернизации 1234.1 включает в себя замену ракетных комплексов "Малахит" на современные системы "Уран". Вместо шести пусковых установок ставят 16. Радиолокационный комплекс обнаружения надводных целей "Титанит" меняют на современную станцию КРС-27 "Минерал". На МРК также устанавливают артиллерийскую установку нового поколения АК-176МА. - В результате этих преобразований боевой потенциал корабля и дальность обнаружения целей увеличены более чем в три раза, - цитирует РИА Новости Криворучко. Первый модернизированный МРК "Смерч" досрочно сдали в этом году.

Су-30СМ © ТАСС Первый модернизированный тренажёрный комплекс истребителя Су-30СМ оперативно-тактической авиации Западного военного округа введён в эксплуатацию для подготовки лётчиков Курского авиационного полка, сообщает пресс-служба Минобороны. Первые тренировки на тренажёре проведены командиром авиационного полка подполковником Максимом Севастьяновым и заместителем командира полка подполковником Александром Галем. Комплексный тренажер самолета (КТС) Су-30СМ позволяет проводить восьмичасовые виртуальные полёты, находясь в реальной шестиметровой кабине истребителя Су-30СМ, которую поставили специалисты авиационного завода корпорации "Иркут". Уникальная система визуализации полёта встроена в кабину-спарку для пилота и штурмана. Эффект присутствия создают сферический экран с затемнённым пространством и аудиосистема.

Многоцелевые истребители МиГ-29 © Донат Сорокин/ТАСС Самолеты и вертолёты российского производства МиГ-29 и Ка-52 «Аллигатор» военно-воздушных сил Египта нанесли условный групповой авиационный удар в ходе совместных российско-египетских учений войск противовоздушной обороны (ПВО) «Стрела Дружбы-2019» под Каиром. Об этом сообщает Минобороны РФ. Авиация выполнила задачи средств воздушного нападения условного противника, действуя с различных рубежей, как в составе групповых, так и одиночных целей, на различной высоте и скорости. Также самолеты МиГ-29 осуществили условное бомбометание, а возле стартовых и огневых позиций зенитных ракетных комплексов (ЗРК) «Бук-М2Э» и «Тор-М2Э» был произведен подрыв имитационных мин. В свою очередь совместные расчеты России и Египта ЗРК выполнили задачи поиска, обнаружения, идентификации, сопровождения и уничтожения этих целей электронными пусками. Затем подразделения отработали смену своих позиций и совершили марш в назначенный район.

Су-35 группы "Русские Витязи" Фото компании "Сухой" Пилотажной группе «Русские витязи» вскоре будут переданы четыре новых самолета Су‑35С, построенных на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю. А. Гагарина (КнААЗ) компании «Сухой». Об этом сообщает пресс-служба "Сухого". Поднять в испытательный полет первую из четырех машин, окрашенных специально для «Русских витязей», доверили молодому, но опытному летчику-испытателю КнААЗ Денису Яровому. Программа тестового полета была рассчитана на час и включала в себя проверку всех систем самолета в разных режимах, в том числе и тех, которые используются в программе показательных выступлений пилотажных групп. После приземления пилот доложил, что замечаний нет, программа выполнена полностью. — Будем рады передать эту машину нашим друзьям из «Русских витязей», — сказал Денис Яровой. — Быть первым, кто летал на самолете, предназначенном для «Русских витязей»,— это очень классно. У меня в этой пилотажной группе однокашник служит. Когда буду передавать самолет, обязательно скажу, что уже облетал его — машина надежная.

Фото: strategicfront.org Военно-воздушные силы Индии приняли окончательное решение о дате снятия с эксплуатации оставшихся истребителей МиГ 27. Об этом пишет India Today. Так, 29-я эскадрилья ВВС Индии «Скорпион», в составе которой эксплуатируются последние из оставшихся истребителей-бомбардировщиков МиГ-27, базирующаяся на авиабазе во втором по величине городе штата Раджастан – Джодхпуре, 27 декабря проведет официальную церемонию «прощания» с МиГ-27. Издание особо отметило, что в индийских ВВС с почтением и уважением относятся к этим самолётам, которые начали эксплуатировать в Индии с 1981 года. В издании также напомнили, что три года назад две эскадрильи самолетов МиГ- 27 уже были выведены из эксплуатации.