Ан-2 Фото: РИА Новости/Алексей Куденко Серийное производство легкого многоцелевого самолета (ЛМС) для местных воздушных линий, который придет на замену Ан-2, запланировано на 2023 г. Об этом сообщает Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), чья дочерняя компания "Байкал-Инжиниринг" (г. Улан-Удэ) выиграла тендер Минпромторга на разработку данного ВС. Согласно заключенному контракту, первый опытный образец самолета для статических испытаний будет создан к концу 2020 г. Начало испытаний ВС запланировано на середину 2021 г., а сертификация — на 2022 г. Запуск серийного производства самолета намечен на 2023 г. на базе Улан-Удэнского авиазавода (У-УАЗ; входит в холдинг "Вертолеты России"). Поэтому, как поясняют в УЗГА, юридически компания "Байкал-Инжиниринг" была закреплена в Улан-Удэ, тогда как фактически ее инженерный состав находится в Москве (инженерный центр УЗГА был создан на базе КБ Московского авиационного института).

Ан-2 на лыжном шасси, 2009 ФОТО: Sergey Ryabtsev В Госдуме вызвало недоумение, стыд и обиду намерение России закупить у Китая шесть копий советского АН-2, передает корреспондент ИА REGNUM. «Ан-2 в народе назывался «Кукурузник». Он использовался как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт. В свое время он экспортировался в 26 стран мира и был занесет в книгу рекордов Гиннеса. Неудивительно, что Китай захотел иметь лицензию на его производство, и сумел «Кукурузник» модернизировать, теперь он называется «легкий многоцелевой самолет Y5B (Y-5BG)». Именно Китай продает его сейчас в разные страны мира. Теперь и в Россию. Стыдно и обидно», — возмущен депутат Госдумы Владимир Поздняков (КПРФ). Но, видимо, правительство считает это абсолютно нормальным, ведь Китай — наш друг, рассуждает парламентарий. «Именно по дружбе Китаю разрешается вырубать бесконтрольно лес в Сибири и на Дальнем Востоке, отдали в разработку Ключевское золоторудное месторождение в Забайкалье и ряд других важных в стратегическом плане месторождений. На поставки газа в Китай Россия тоже не скупится», — перечислил он.

Фанерный завод вместо компании, ответственной за разработку и производство нового отечественного легкого многоцелевого самолета, обнаружили региональные журналисты в Улан-Удэ. Стоимость контракта, который компания получила осенью 2019-го, составляет 1,2 млрд рублей, заказчиком по нему выступил Минпромторг. Предполагается, что новый самолет «Байкал» должен заменить Ан-2, который был снят с производства еще в 1970-е. Подробности — в материале «Известий». Самолет, о котором идет речь, — легкий многоцелевой самолет, предназначенный в первую очередь для работы на региональных маршрутах. Ранее в ведомстве заявляли, что самолет призван повысить транспортную доступность отдаленных регионов — в том числе на севере страны — и заменить распространенный самолет Ан-2 (или «кукурузник»), который активно использовался в отечественной авиации с 1950-х годов прошлого столетия. Его перестали выпускать в 1970-е годы, в Польше выпуск этих самолетов продолжался до начала 2000-х, позднее реплика самолета была представлена и активно используется в Китае.

Sukhoi Superjet 100 © EPA/SERGEI CHIRIKOV "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) заключили меморандум с норвежской авиакомпанией-лоукостером Norwegian Air Shuttle о поставке 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) с возможностью летать по транссибирскому маршруту, которой перевозчик добивается несколько лет, сообщает газета РБК. Согласно документу, отмечает издание, поставка будет осуществляться в два этапа. Первый подразумевает передачу в лизинг 10 SSJ-100 для аргентинской дочерней компании Norwegian Air, второй - 30 лайнеров для головной компании. Перевозчик просит взамен, рассказывают собеседники РБК, возможность летать по транссибирскому маршруту, а также скидки на оплату таких полетов. На 2018 год средняя каталожная стоимость одного Sukhoi Superjet составляла $50,5 млн.

ФОТО: hornews.com ТУ-160 — это стратегический ракетоносец более известный под называнием «Белый лебедь». Его челябинская модель выполнена в масштабе 1:25 и в длину составляет более двух метров. Копию легендарного самолета собирали шесть человек в региональном Центре Технического Творчества Челябинской области. На работу ушло два года. Как рассказывают авиамоделисты, основная сложность в создании копии ТУ-160 состояла в том, что ранее никто не брался делать модель с этого самолета. Поэтому в распоряжении у молодых людей были лишь фотографии «Белого лебедя», по ним и делали чертеж. Собрать модель в Центре Технического Творчества предложил воспитанник ЦТТ — моделист Сергей Левченко.

Фото: Почта России Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех и ФГУП «Почта России» в рамках авиационно-космического салона МАКС-2019 заключили соглашение о сотрудничестве в области поддержки эксплуатации и послепродажного обслуживания двигателей ПС-90А в составе самолетов Ту-204, принадлежащих «Почте России». Документ подписан заместителем генерального директора ОДК по продажам и сервису Александром Грачевым и заместителем генерального директора Почты России по логистике Игорем Чебуниным. Соглашение предусматривает взаимодействие по следующим направлениям: комплексная поддержка эксплуатации и послепродажное обслуживание двигателей ПС-90А; проведение технического обслуживания, локального, восстановительного и капитального ремонта двигателей ПС-90А; поставка запасных частей для двигателей данного типа; поддержание летной годности парка двигателей ПС-90А.

Весной 1989 года в Госкомгидромет СССР обратились участники готовящейся международной экспедиции, которые намеревались совершить первый трансантарктический пеший переход через Южный полюс и станцию "Восток". Одним из инициаторов был профессиональный советский полярник Виктор Боярский, в группу также вошли британец, француз, американец, китаец и японец. А в наше ведомство, отвечавшее за антарктические исследования, они обратились с просьбой оказать содействие в доставке экспедиции к месту старта. На встречу в Госкомгидромет был приглашен заместитель главного конструктора ОКБ Ильюшина Николай Таликов. Только один самолет тогда мог справиться с такой задачей - Ил-76, но Таликов не спешил дать согласие. Вернувшись на фирму, он запросил данные антарктического аэродрома на острове Кинг-Джордж, поделился идеей с шеф-пилотом ОКБ Станиславом Близнюком, а затем они вместе направились к генеральному конструктору Генриху Новожилову. Тот дал согласие на подготовку перелета.

Фото: ОНПП «Технология» В Калужской области состоялось торжественное открытие памятника одному из самых известных и распространенных советских военно-транспортных самолетов Ан-12. Большой вклад в реставрацию самолета-труженика внесли сотрудники Обнинского научно-производственного предприятия «Технология» им. А.Г. Ромашина. Установленный на постамент «ветеран» Ан-12 получил поликарбонатное остекление производства ОНПП «Технология». Кроме того, сотрудники предприятия приняли участие в реставрационных и покрасочных работах. «Это четвертый военный самолет, восстановленный с участием специалистов предприятия. И это реальный вклад коллектива «Технологии» в сохранение истории нашей великой страны, популяризацию знаний о нашей славной авиации», – отметил генеральный директор предприятия Андрей Силкин. Памятник-самолет Ан-12 установлен на въезде аэродрома города Ермолино, где базируется 70-й смешанный авиаполк федеральной службы войск Росгвардии. Ежегодно здесь проходят мероприятия, посвященные Дню воздушного флота России.

ФОТО: МЧС России Министерство природных ресурсов и экологии направило в Правительство РФ предложения по усилению мер борьбы с лесными пожарами, для чего предлагается увеличить численность специалистов "Авиалесоохраны" на тысячу человек в том числе за счёт создания новых межрегиональных подразделений и заново сформировать парк из 12 воздушных судов для мониторинга и тушения лесных пожаров, говорится в сообщении пресс-службы Минприроды. Поводом для разработки предложений стали лесные пожары в Сибири и на Дальнем Востоке, площадь которых в этом году достигала четырёх с половиной миллионов гектаров. Ведомство уточняет, что для повышения эффективности охраны лесов от пожаров на заповедных землях федерального значения в Минприроды России разработаны предложения по наделению Рослесхоза полномочиями по охране лесов от пожаров на наиболее пожароопасных территориях. Дополнительные меры защиты от лесных пожаров будут предприняты в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории. В частности речь идёт о выполнении авиационных работ на данных особо охраняемых природных территориях.

Фото: Леонид Фаерберг / Transport-Photo.com В пригороде Парижа — Ле Бурже в 53-й раз открылся один из крупнейших авиасалонов мира Paris Air Show. Мы собрали самые интересные экспонаты этого мероприятия. Российские вертолеты вернулись в Ле-Бурже впервые с 2013 г. Но если тогда на авиасалоне летал ударный Ка-52, то сейчас "Вертолеты России" показывают два легких "Ансата": один с медицинским модулем, второй с VIP-салоном. Embraer вновь поразил публику необычной раскраской своих самолетов. Однако за компьютерным камуфляжем скрывается дебют E195-E2, самого большого представителя ремоторизованного семейства региональных самолетов E2