ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, это за период с января по октябрь прошлого года. Принесли к нам в жизнь позитивчик эти статисты. Средняя зарплата в регионе достигла 31 903 рубля. Вот ещё не было бы у нас возможности сравнить показатели с другими областями - зажили бы счастливо. А так, судите сами: по стране рост достиг 7,3%, а средняя зарплата - 45 549 руб. Даже в соседних областях эти показатели выше. То есть у нас всё вроде бы хорошо, но плохо, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

Фото: Олег Кулешов/ РИА Новости Первая АПЛ проекта "Борей-А", стратегический ракетоносец "Князь Владимир" будет передана ВМФ России до конца января. - Акт приема-передачи первой модернизированной стратегической атомной подлодки проекта "Борей-А" "Князь Владимир" будет подписан в ближайшие недели. Очень надеюсь, что до конца января корабль передадут Военно-морскому флоту и на нем будет поднят Андревский флаг, - рассказал РИА Новости руководитель Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. В ноябре ракетоносец успешно завершил программу государственных испытаний. Передать АПЛ флоту планировалось в 2019 году, но по техническим причинам церемонию перенесли. "Князь Владимир" - первая подлодка, построенная по усовершенствованному проекту "Борей-А". Внешне корабль отличается от "Бореев" предыдущего поколения более плавными обводами корпуса и отсутствием "горба" ракетной палубы. Конструктивные различия проектов не разглашаются. Из открытых источников известно, что вооружение АПЛ осталось прежним: 16 пусковых установок баллистических ракет "Булава" и 6 торпедных аппаратов, способных стрелять торпедами, ракето-торпедами и крылатыми ракетами.

ФОТО: Официальный портал Волгоградской области 2019 Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, с начала соединят Обувную фабрику с Акварелью, а до 2022 года продлят первую Продольную до Кирова. Дорога поможет разгрузить единственную магистраль, которая ведёт в южные районы города. Это значит, добираться в центр и обратно южане смогут значительно быстрее. Строительство этой дороги давно стало необходимостью, ведь каждое утро и каждый вечер автовладельцы простаивают в пробках, как раз из-за того, что альтернативной дороги в тех местах попросту нет, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.. Честно говоря, мы тут новыми дорогами не избалованы и до последнего не верим в то, что могут выделяться деньги на их строительство. Как и с проектом южного обхода - пока сохраняется определенный уровень недоверия: когда дорогу сделают, тогда и будем радоваться.

ФОТО: © ВМК "Красный Октябрь" Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, в ноябре в электросталеплавильном цехе №2 и цехе фасонного литья волгоградского металлургического предприятия «Красный Октябрь» сталевары выплавили 27,2 тысячи тонн стали. Это почти на 3 тысячи тонн больше, чем планировалось. При этом в ноябре 2018 года металлурги выплавили только 4,1 тысячу тонн жидкой стали – это в 6,5 меньше, чем за прошедший месяц текущего года. На станах завода в минувшем месяце изготовили более 17,6 тысяч тонн листового и сортового металлопроката. Для сравнения – в ноябре 2018-го произвели только 8,9 тысяч тонн, что почти вдвое меньше. Объемы производства нержавеющего проката в ноябре 2019 года составили 1811 тонн никельсодержащей и 586 тонн хромистой стали, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

Фото: корпорация "Иркут" На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» завершена диагностика систем четвёртого опытного самолёта МС-21-300 (рег. 73056, зав. № 0006), предназначенного для проведения лётных испытаний. При производстве самолёта учтены результаты тестирования первых опытных машин. Три из них проходят лётные испытания в Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова, две – статические там же в ЦАГИ. 28 ноября новый самолет переведён из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение завода. Борт 73053 первый полёт совершил 12 мая 2018 года. После прохождения заводских испытаний самолёт был окрашен и 20 июля совершил шестичасовой перелёт из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова в Жуковский. Борт 73054 (зав. № 0004) впервые поднялся в небо на аэродроме Иркутского авиазавода 16 марта 2019 года. Это первый МС-21, оснащённый пассажирским салоном. 27 мая самолёт перелетел из Иркутска в Ульяновск, где на предприятии «Спектр-Авиа» был окрашен в фирменную ливрею «Иркута», а 13 мая прибыл в Жуковский для прохождения сертификационных испытаний.

Увеличение флота позволило расширить географию полетов авиаперевозчика и охватить регулярными рейсами 26 районов республики. Все новые маршрутные направления отражены в зимнем расписании рейсов, на которое авиакомпания перешла в октябре: в него добавлены регулярные рейсы в Олекминск, Жиганск и Ленск. Кроме того, увеличено количество рейсов, выполняемых «полярниками», в Нюрбу, Зырянку и Сунтар. По итогам передачи шести единиц Ан-24, на базе АК «Полярные авиалинии» консолидирован воздушный флот третьего класса. Это – первый этап реализации Стратегии развития авиакомпании до 2032 года. Расширение маршрутной сети предусматривает увеличение объемов пассажирских и грузовых перевозок, что положительно повлияет на доходность предприятия. После пополнения авиапарка, количество Ан-24 составляет 12 единиц. В целом, «Полярные авиалинии» эксплуатируют 63 воздушных судна: 27 вертолетов и 36 самолетов.

ФОТО: © РИА Новости / Владимир Астапкович Самолет SSJ-New с увеличенной долей российских комплектующих может быть создан к 2024 г., сообщила "Технодинамика". Сам этот холдинг до 2023 г. разработает и поставит производителю ВС опытную партию новых шасси. Заказ на выполнение НИОКР по программе Superjet c максимальным импортозамещением компонентов и систем (шифр SSJ-New) Минпромторг разместил 11 апреля. Контракт стоимостью 3,5 млрд руб. был подписан с производителем ВС — компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Срок завершения работ установлен до 15 декабря 2019 г. Планы по импортозамещению в SSJ 100 компонентов иностранного производства на российские обсуждаются уже несколько лет. В ГСС еще четыре года назад рассказывали ATO.ru, что готовы заменить все зарубежные компоненты при условии, что российская продукция будет сертифицирована и сумеет пройти отбор в ходе тендеров.

На первом опытном образце регионального турбовинтового Ил-114-300, строящегося на авиазаводе РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах, специалисты ПАО «Ил» провели предварительную установку оборудования кабины экипажа и системы управления самолётом, сообщили в пресс-службе ОАК. «Усовершенствования касаются улучшения эргономики кабины для создания более комфортных условий работы летного экипажа за счет нового интерьера и установки цифрового оборудования. На самолете будет устанавливаться новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, который обеспечивает весь полет, в том числе взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО», – сообщил директор программы Ил-114 Максим Кузьменко. В настоящее время, в соответствии с утвержденным планом-графиком, на первой опытной машине Ил-114-300 ведутся работы по монтажу бортовой кабельной сети и окончательной сборке трубопроводов и агрегатов систем самолета.

ФОТО: Группа компаний "Волга-Днепр" Российская чартерная грузовая авиакомпания "Волга-Днепр", крупнейший в мире оператор самолетов Ан-124-100, сократит персонал и законсервирует часть парка этих воздушных судов в связи со значительным спадом спроса на рынке грузовых авиаперевозок. По данным Росавиации, за восемь месяцев текущего года грузоперевозки авиакомпании упали на 40% по сравнению с тем же периодом 2018 г., до 10 тыс. т. Источник в отрасли пояснил ATO.ru, что самым большим ударом для оператора стал выход из программы воздушных перевозок для НАТО в конце 2018 г. “Волга-Днепр" предоставляла свои Ан-124 "Руслан" для перевозок в рамках натовской программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution). Другими негативными факторами также стали Brexit и американо-китайские торговые войны.

ФОТО:«Ростех» «Ростех» подготовил для рассмотрения правительством три варианта развития Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Но в качестве первоочередной меры необходимо получение из бюджета 350 млрд руб., которые должны закрыть безнадежные долги: 182 млрд руб. убытков прошлых лет, 63 млрд руб. непокрытых инвестиций в НИОКР, 59 млрд руб. невыполненных обязательств заказчиков и 46 млрд руб.— облигации ОАК, выпущенные для покрытия дефицита в 2011 году. Об этом пишет "Коммерсант". По данным издания, общий банковский долг ОАК по состоянию на август 2019 года составлял 509 млрд руб. В случае получения субсидии он сократится до 159 млрд руб., из которых 89 млрд руб. затем также потребуется реструктурировать. Первый вариант развития авиапрома кроме выделения бюджетных средств предполагает очистку балансов предприятий от непрофильных активов, оптимизацию земельных участков и неиспользуемых производственных площадей, приведение складских запасов в соответствие с производственной программой. Эти меры, считают в «Ростехе», улучшат финансовое состояние ОАК, но не решат проблемы в корне из-за «недостаточной загрузки и избыточной численности персонала», и через несколько лет авиапрому вновь потребуется господдержка.