Фото: Сергей Мамонтов/ РИА Новости www.ria.ru Министерство обороны Индии одобрил покупку 33 российских истребителей: 21 Миг-29 и 12 Су-30МКИ. Решение об этом принято в четверг на заседании Совета по оборонным закупкам ведомства, сообщило агентство PTI со ссылкой на источники в правительстве. Также одобрено предложение России по модернизации уже имеющихся у ВВС страны 59 истребителей МиГ-29. Стоимость закупки и обновления МиГов составит около 980 миллионов долларов. Дюжина Су-30СМ обойдется Нью-Дели в 1,35 миллиарда долларов или более $100 млн за самолет. Наблюдатели отмечают, что это очень хорошая цена для экспортной версии Су-30 - обусловленная, видимо, острой нуждой Индии в мощных истребителях на фоне обострения отношений с Китаем. МиГи будут приобретаться напрямую у России, Су-30МКИ - у предприятия Hindustan Aeronautics Ltd, выпускающего их по лицензии. Однако необходимость скорейшей поставки самолетов позволяет предположить, что они будут российской сборки - индийское сборочное предприятие на грани банкротства, а произведенные там самолеты стоят почти вдвое дороже импортированных.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Предприятие после возобновления производства планомерно расширяет деятельность, формирует портфель заказов. Первое сооружение уже готово – мачта отгружена и направлена к месту установки. По данным предприятия, Волгоградский завод буровой техники выполняет заказ для компании сотовой связи, которая в этом году установит в районах области 50 новых базовых станций. В рамках контракта сотрудники ВЗБТ занимаются разработкой чертежей антенно-мачтовых сооружений, производят их, наносят антикоррозийное покрытие. Кроме того, в настоящее время предприятие налаживает партнерские отношения с крупными компаниями, участвует в реализации инфраструктурных проектов. Например, по итогам переговоров с «ЕвроХим-ВолгаКалий» завод буровой техники успешно прошел аттестацию потенциального поставщика работ и услуг для предприятий группы компаний АО МХК «ЕвроХим» и готов к расширению сотрудничества.

ФОТО: © ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА» В цехе окончательной сборки ПАО «ВАСО», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» (в составе госкорпорации «Ростех»), продолжаются работы по созданию нового пассажирского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М. Самолет создается как модификация серийно выпускаемого Ил-96-300 за счет удлинения фюзеляжа на 9,35 метра с получением дополнения к сертификату типа. Лайнер сохранит высокие показатели надежности своего предшественника. «В настоящий момент на первом летном опытном образце осуществляется стыковка основных агрегатов планера. Завершена стыковка фюзеляжа с крылом. На следующем этапе предстоит стыковка хвостового оперения, навеска пилонов. Также на воздушном судне приступили к монтажу основных систем самолета. Окончание работ и передача самолета на летно-испытательную станцию планируется в конце года», - сообщил и.о. управляющего директора ПАО «ВАСО» Александр Ярчевский.

ФОТО: © Сергей Бобылев/ТАСС Московский исследовательский институт разработал уникальный комплекс для испытания авиационной техники в условиях, максимально приближенных к полетным, сообщила во вторник пресс-служба столичного департамента инвестиционной и промышленной политики. "Комплекс, спроектированный ОАО "Гипронииавиапром", будет оснащен современной информационно-измерительной системой и автоматической системой управления. Технические решения специалистов позволят создать полностью экологически безопасный испытательный комплекс, который по своим характеристикам не будет уступать лучшим мировым аналогам", - говорится в сообщении. Уточняется, что работа по данному проекту ведется с июня 2019 года, проектные работы планируется завершить до конца этого года.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, Волгоградская область в своё время набрала их достаточно. Там были очень щадящие условия. Средства, которые освободятся в этом году, регионы смогут направлять на ликвидацию последствий распространения коронавирусной инфекции, а также на компенсацию снижения налоговых и неналоговых доходов. Мы в этой связи ожидаем инициативу от региональных властей. Может хоть это сподвигнет губернатора создать список организаций, которым нужна помощь. В налогах или беспроцентных кредитах на зарплату, но помощь очень нужна. Все же понимают, что лучше помочь выжить бизнесу, чем кормить армию безработных. Ведь, вливания в собственный бюджет дадут кратковременный эффект. Мы надеемся, что администрация сделает правильный выбор. К сожалению, эпидемия - это не столько про болезнь, сколько про падение экономики и грядущую безработицу, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

ФОТО: © Александр "Russos" Попов / https://russos.livejournal.com/tag/авиация Ситуация на воздушном транспорте России развивается по самому негативному сценарию - если по итогам января-февраля 2020 года количество перевезенных пассажиров отечественными авиакомпаниями в сравнении с аналогичным периодом 2019 г. увеличилось на 6,6% и составило 16,9 млн человек, то уже в марте пассажиропоток снизился на 26,4%. Об этом говорят эксперты Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в письме в адрес первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Андрея Белоусова с предложениями механизмов господдержки авиаотрасли. В апреле месяце ситуация ухудшилась еще больше. По оперативным данным за первые две недели апреля пассажиропоток уменьшился на 89%, средняя занятость пассажирских кресел составила 31%. На 13 апреля снижение пассажиропотока составляет уже 95%, а средняя занятость пассажирских кресел составляет 21%. Международные воздушные перевозки, которые раньше позволяли частично компенсировать «традиционно убыточные» внутренние авиаперевозки, в апреле месяце текущего года практически остановлены, выполняются только единичные рейсы по репатриации на родину российских граждан. Убыточность внутренних воздушных перевозок, с учетом выше приведенных показателей, прогрессирует высокими темпами. Именно поэтому, АЭВТ направляя в органы исполнительной власти предложения по мерам господдержки, в первоочередном порядке акцентирует внимание на росте операционных убытков отечественных авиаперевозчиков.

ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, увидеть через месяц полное исчезновение блондинок и появление на улицах состарившихся чудовищ с отломанными ногтями без ресниц - не получится. Теперь наводить красоту мастера продолжают дома. Они стригут, красят, наращивают, подкалывают, делают татуаж и ухаживают за лицом и ногтями. До самоизоляции это было не так актуально и многие работали в салонах красоты. Кто-то арендовал место, кто-то официально работал. После того, как салоны закрылись, мастера некоторое время выжидали, но с этой недели массово начали работать из дома. При этом, кто-то использует меры предосторожности, а кто-то об этом не думает. Недостаточный контроль за передвижением волгоградцев вполне позволяет нуждающимся в «ремонте» легко добираться до квартир мастеров Бьюти индустрии. Вирусом можно переболеть, а вот без денег - умереть от голода. Полагаем, что пока горожане не увидят реальные меры поддержки - никто не остановится в попытке выжить самостоятельно. Разве за это можно судить, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, уже сейчас сейчас предприниматели планируют период падения. И он не ограничивается снятием режима самоизоляции. По самым скромным подсчетам, при снятии режима самоограничения с 1 мая, остановку экономического падения ожидают не раньше июля. До этого времени - экономическая ситуация для многих организаций будет критической. На грани разорения уже сейчас сотни компаний в Волгоградской области. А это рабочие места и налоги. Что касается сохранения заработной платы на время пандемии, то тут тоже много вопросов. Где брать на это деньги - самый популярный. Но у нас масса людей работают на сдельщине. Им оплачивать никто ничего не собирается. Как и тем, кто не оформлен. На что будут жить эти люди? Если эти вопросы не решать уже сейчас, то мы прогнозируем рост преступности. Очень надеемся, что конец апреля завершит эту эпопею с эпидемией. Но опыт других стран показывает, что всё это может и затянуться, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

Самолет МС-21 Фото корпорации "Иркут" Правительство обновило госпрограмму «Развитие авиационной промышленности». Как следует из постановления правительства №312, вносящего поправки в предыдущую версию госпрограммы, общие расходы бюджета на нее увеличатся на 170 млрд руб., до 912 млрд руб. Об этом пишет КоммерсантЪ. Увеличение расходов предусмотрено в 2022–2025 годах: предполагается, что в этот период ежегодное финансирование увеличится с 40,5 млрд до 83,9 млрд руб. Это означает, что данный рост расходов еще предстоит утвердить в следующем бюджете. При текущей цене на нефть бюджет на 2020 год будет существенно дефицитным, что может повлечь за собой как минимум перераспределение расходов и отказ от менее приоритетных. В нынешней версии госпрограммы большая часть дополнительных ассигнований (117 млрд руб.) пойдет на подпрограмму «Самолетостроение», предполагающую доработку среднемагистрального лайнера МС-21, турбовинтового Ил-114 и создание российско-китайского широкофюзеляжного самолета CR929.

ФОТО: © «Национальное Рейтинговое Агентство» Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, Волгоградская область подтвердила рейтинг IC6. Наш номер 6 - это стабильность, друзья. У Краснодара IC3, у Ростова IC4, единственный российский город с рейтингом IC1 - Москва. В седьмой ежегодный рейтинг инвестиционной привлекательности регионов России НРА 2019 года были включены все 85 субъектов Российской Федерации, которые в соответствии с методикой рейтинга были разделены на три укрупненных рейтинговых категории («высокая», «средняя» и «умеренная» инвестиционная привлекательность), внутри каждой из которых выделяется три уровня (первый, второй и третий). В 2019 году из 85 регионов России 56 регионов сохранили свои позиции на прежнем уровне, 20 регионов улучшили свои позиции в рейтинге, 9 регионов ухудшили свои позиции. Источник: расчеты НРА В рейтинге 2019 года 24 региона формируют категорию «высокая инвестиционная привлекательность» (группы IC1, IC2, IC3), наибольшее количество регионов (35) входит в категорию «средняя инвестиционная привлекательность» (группы IC4, IC5, IC6), а инвестиционная привлекательность 26 регионов оценивается как «умеренная». 20 56 9 0 10 20 30 40 50 60 Рейтинг повышен Рейтинг подтвержден Рейтинг понижен Количество регионов Изменение рейтинга регионов в 2019 году по сравнению с 2018 годом Результаты рейтинга 2019 года хорошо согласуются со статистикой по внутрироссийскому распределению инвестиций в основной капитал. На долю 24 регионов, инвестиционная привлекательность которых оценивается в рейтинге НРА как «высокая», приходится около 62% от суммарного объема инвестиций в основной капитал. В то же время на долю 26 регионов с «умеренной» инвестиционной привлекательностью приходится лишь менее 9% этого объема, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.