ФОТО: © РИА Новости, Юрий Иванов Если спросить, кому принадлежит заслуга создания интернета, многие сразу подумают об Америке. Но это не совсем так, пишет пользователь «Сины». Нельзя забывать о разработках СССР и попытках советских кибернетиков реализовать масштабный проект. Свой шанс Советский Союз все же упустил, но вовсе не из-за отсутствия технологий. Так кто же изобрел интернет? Многие, отвечая на этот вопрос, говорят, что Соединенные Штаты. Сейчас принято считать, что компьютерные технологии были изобретены в США, но в СССР некоторые ученые и инженеры рассматривали компьютер в качестве «советской машины» и предложили свое собственное видение глобального интернета. В начале 1960-х годов Советский Союз демонстрировал быстрый экономический рост, что также увеличивало проблемы управления. Рабочие не могли вручную справиться с большим объемом генерируемых данных, а многие задачи требовали помощи компьютеров и промышленных систем управления. Кроме того, было практически невозможно синхронизировать информацию различных промышленных отделов. Такого рода спрос на информационное взаимодействие позволил многим советским ученым с опытом в кибернетике быстро развиваться.

Самолет ТВС-2ДТС. Фото: aviation21.ru Развитие региональной авиации – критически важно для России. При этом сейчас в стране даже нет своего современного самолета, подходящего для этой цели. Владелец S7 Владислав Филев рассказал о желании компании инвестировать в проект недавно разработанного самолета. Оказывается, государство отказалась поддерживать эту разработку, сделав ставку на другой проект… Речь идет о самолете ТВС-2ДТС, который был разработан в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С.А. Чаплыгина в Новосибирске. Опытный образец уже даже был представлен публике и вызвал интерес у власти. Однако недавно стало известно, что в итоге Минпромторг решил отказаться от этого проекта и сделал ставку на другой самолет, разработка которого пока находится лишь на стадии эскизного проекта.

Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко посетила Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева. Глава верхней палаты парламента ознакомилась с серийным производством единственного в мире многоцелевого реактивного самолета-амфибии Бе-200, применяемого, в частности, для тушения лесных пожаров, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, мониторинга окружающей среды. Об этом сообщает пресс-служба Совета Федерации. В настоящее время самолёт-амфибия эффективно используются при тушении лесных пожаров в Ростовской области. Валентина Матвиенко также осмотрела самолеты Ту-95, А-100 и А-50У. Таганрогский научно-технический комплекс — уникальное предприятие, обеспечившее нашей стране прочное лидерство в области гидросамолетостроения, других важных направлениях авиастроения. Председатель СФ отметила, что таганрогский научно-технический комплекс — уникальное предприятие, обеспечившее нашей стране прочное лидерство в области гидросамолетостроения, других важных направлениях авиастроения.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, две станции «Светлая» и «Луч» подают электричество на подстанцию в Кировском районе, оттуда она уходит у жителям Красноармейского, Кировского и Советского. Стоимость этого проекта превысила 3 миллиарда. Таким образом, переходим на более экологичную выработку электричества. Эти объекты возобновляемой энергии были сданы в эксплуатацию в 2020 году, объем инвестиций в строительство солнечного парка составил около четырех миллиардов рублей. После выхода станций на проектную мощность бюджет области ежегодно будет получать более 200 миллионов рублей налоговых выплат. Реализация масштабного проекта стала возможной благодаря совместной работе региона, компании «Солар Системс» и ПАО «Россети ФСК ЕЭС». Отметим, что до конца 2020 года будет введена еще одна солнечная электростанция в Палласовском районе, а в начале 2021 года — в Даниловском. Но о снижении платы потребителей за ресурс речи не идёт, хотя это, наверное, должно было стать логичной целью, передает телеграм-канал “Сталингумрак”.

ФОТО: Корпорация "Иркут" Планируется, что передача самолетов начнется уже в августе 2020. Корпорация "Иркут" рассчитывает в 2020-2021 годах поставить авиакомпаниям 59 самолетов, сообщил гендиректор авиапроизводителя Равиль Хакимов в ходе выступления в Совете Федерации. "В связи с пандемией и общим снижением количества перевозок и снижением спроса на воздушные суда все наши планы по реализации были скорректированы. Тем не менее, благодаря тем решениям, которые были приняты на совещании у президента РФ, то есть план реализации 59 самолетов в течение 2020-2021 годов, он сверстан. У нас подписано соглашение с авиакомпаниями, у нас определены конфигурации воздушных судов, у нас определен срок поставки ВС - первые два готовы к передаче, определены банки, которые будут финансировать эту сделку. Ну и лизинговая компания, которая должна весь этот процесс закольцевать, купить у нас ВС и передать их эксплуатанту", - сказал Хакимов.

Фото: Сергей Мамонтов/ РИА Новости www.ria.ru Министерство обороны Индии одобрил покупку 33 российских истребителей: 21 Миг-29 и 12 Су-30МКИ. Решение об этом принято в четверг на заседании Совета по оборонным закупкам ведомства, сообщило агентство PTI со ссылкой на источники в правительстве. Также одобрено предложение России по модернизации уже имеющихся у ВВС страны 59 истребителей МиГ-29. Стоимость закупки и обновления МиГов составит около 980 миллионов долларов. Дюжина Су-30СМ обойдется Нью-Дели в 1,35 миллиарда долларов или более $100 млн за самолет. Наблюдатели отмечают, что это очень хорошая цена для экспортной версии Су-30 - обусловленная, видимо, острой нуждой Индии в мощных истребителях на фоне обострения отношений с Китаем. МиГи будут приобретаться напрямую у России, Су-30МКИ - у предприятия Hindustan Aeronautics Ltd, выпускающего их по лицензии. Однако необходимость скорейшей поставки самолетов позволяет предположить, что они будут российской сборки - индийское сборочное предприятие на грани банкротства, а произведенные там самолеты стоят почти вдвое дороже импортированных.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Предприятие после возобновления производства планомерно расширяет деятельность, формирует портфель заказов. Первое сооружение уже готово – мачта отгружена и направлена к месту установки. По данным предприятия, Волгоградский завод буровой техники выполняет заказ для компании сотовой связи, которая в этом году установит в районах области 50 новых базовых станций. В рамках контракта сотрудники ВЗБТ занимаются разработкой чертежей антенно-мачтовых сооружений, производят их, наносят антикоррозийное покрытие. Кроме того, в настоящее время предприятие налаживает партнерские отношения с крупными компаниями, участвует в реализации инфраструктурных проектов. Например, по итогам переговоров с «ЕвроХим-ВолгаКалий» завод буровой техники успешно прошел аттестацию потенциального поставщика работ и услуг для предприятий группы компаний АО МХК «ЕвроХим» и готов к расширению сотрудничества.