Фото: ТАСС/SaM146 Его можно будет устанавливать как на самолеты, так и на вертолеты, заявил заместитель генерального директора - генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в Ростех) Юрий Шмотин. "Мы программу ПДВ (перспективный двигатель вертолетный - прим. ред.), которая реализовывалась как комплекс мер в обеспечение создания на базе двигателя ВК-2500 новой силовой установки для скоростного вертолета, больше года назад переконфигурировали. Сегодня она называется ПДВ-4000. Мы позиционируем эту силовую установку как двигатель нового поколения в классе мощности 4-5 тыс. л. с. Вопросы со сроками пока на согласовании с "Вертолетами России". Для себя мы четко сконфигурировали, что это должен быть двигатель нового поколения, которые можно будет устанавливать как на вертолеты, так и на самолеты", - сказал Шмотин в интервью РИА "Новости". ПДВ-4000 будет как минимум на 10% лучше предшественника в данном классе.

ФОТО: ПАО «ВАСО» Чистый убыток ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО, входит в ПАО «ОАК») по итогам первого полугодия текущего года составил 1,4 млрд рублей, следует из отчетности компании. Таким образом, по сравнению с шестью месяцами 2018 года убыток сократился более чем в два раза. Выручка увеличилась с 3,2 млрд рублей по итогам первого полугодия 2018-го до 4,3 млрд рублей в отчетном периоде. Себестоимость производимой продукции уменьшилась на 851 млн рублей – до 4,1 млрд рублей. Валовая прибыль за шесть месяцев составила 203 млн рублей против 1,7 млрд рублей убытка за аналогичный период минувшего года. Коммерческие расходы сократились на 1 млн рублей – до 40 млн рублей, административные – выросли с 246 млн до 314 млн рублей. Отметим, что 2,8 млрд рублей выручки ВАСО по итогам полугодия получило от строительства и продажи воздушных судов, 986 млн рублей – от реализации комплектующих к самолетам. На модернизацию и ремонт пришлось 308 млн рублей, на выполнение НИОКР – 186 млн рублей.

ФОТО:© РИА Новости / Рамиль Ситдиков Новые технологии были разработаны для создания двигателя ПД-14, однако стоимость подготовки к его производству существенно ниже зарубежных аналогов, заявил РИА Новости заместитель генерального директора - генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) Юрий Шмотин. Ранее в Италии был задержан топ-менеджер ОДК Александр Коршунов. Вместе с гражданином США Маурицио Паоло Бьянки Коршунов обвиняется в США в сговоре и попытке кражи коммерческих секретов, им грозит до 10 лет тюрьмы. В обвинительном заключении поясняется, что Коршунов занимает высокий пост в ОДК, которая вместе с конструкторским бюро "ОДК-Авиадвигатель" разрабатывает двигатель ПД-14.

Фото: Пресс-центр АО «Авиастар-СП» На ульяновском самолетостроительном предприятии АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) успешно завершена работа по сервисному обслуживанию и продлению ресурса летной годности второго в этом году сверхтяжелого военно-транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан». «6 сентября он взлетел с взлетно-посадочной полосы аэродромного комплекса Ульяновск-Восточный и взял курс к месту базирования», - сообщили в пресс-центре АО «Авиастар-СП». В рамках программы по восстановлению летной годности воздушного судна на Ан-124-100 были выполнены работы по оценке технического состояния и восстановлению летной годности самолета, проведены доработки по бюллетеням, заменены вышедшие из строя покупные изделия, устранены эксплуатационные повреждения «Руслана». «На летно-испытательной станции самолет успешно выполнил заданную программу наземных и летных испытаний», - отметили на предприятии.

Фото: www.globallookpress.com Россия и Китай приблизились к решению одного из ключевых вопросов совместной разработки широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929 – определению места регистрации инженерного центра для этой программы. Похоже, что Объединенной авиастроительной корпорации удалось убедить своего китайского партнера по этой программе – корпорацию COMAC, что разработку нового авиалайнера следует сосредоточить в России. "В сентябре мы ожидаем от китайской стороны положительного решения в отношении регистрации в России инженерного центра и наделения его полномочиями разработчика самолета CR929", рассказал сегодня в интервью"Ведомостям" министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Регистрация инженерного центра позволит определить стратегию сертификации CR929. Как рассказал ATO.RU источник в российском авиапроме, инженерный центр будет отдельным юрлицом, которое в соответствии с авиационными правилами должно стать держателем сертификата типа на российско-китайский самолет.

ФОТО: Авиаремонтный завод № 405 Крупноузловая сборка вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171 начнется в Казахстане позже ранее объявленных сроков — не ранее чем в 2020 г. Соответствующая договоренность достигнута в ходе встречи министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Романа Скляра с главой Минпромторга РФ Денисом Мантуровым в ходе встречи на авиасалоне МАКС-2019. Контракт на сборку ВС на базе Авиаремонтного завода № 405 в Алма-Ате между российским холдингом "Вертолеты России", Министерством оборонной и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан, компанией "Казахстан инжиниринг" и авиаремонтным предприятием был подписан в январе 2019 г. Предполагалось, что первые вертолеты Ми, собранные за рубежом, сойдут с конвейера уже в конце 2019 г. Источник, близкий к сделке, сообщил АТО.ru, что причина задержки проекта не связана с вопросами технического характера, а вызвана процессами согласования и получения всех сопутствующих документов. Сборка вертолетов может быть начата в первой половине следующего года, однако точные сроки по проекту не называются. В "Вертолетах Росии" данный вопрос оставили без комментариев.

ФОТО: Anna Zvereva // Wikimedia.org Российская авиакомпания "Аэрофлот" в этом году планирует получить 10 региональных Superjet 100 (SSJ100) - об этом говорится в презентации перевозчика по итогам деятельности за первые полгода. Эту будут первые самолеты, переданые в рамках заключенного в 2018 г. соглашения на поставку 100 таких воздушных судов до 2026 г. Как сообщил в ходе телефонной конференции для инвесторов заместитель главы "Аэрофлота" по коммерции и финансам Андрей Чиханчин, на данный момент контракт находится в финальной стадии обсуждения — идет процесс согласования корпоративных процедур, передает "Интерфакс". "Аэрофлот" является крупнейшим эксплуатантом самолетов SSJ100 в мире. После катастрофы SSJ100 в Шереметьево в мае этого года флот компании насчитывает 49 ВС этого типа. Ранее "Аэрофлот" объявил конкурс на доступ к пулу запчастей для своего парка SSJ100. В настоящее время техобслуживание запчастей SSJ100 "Аэрофлота" обеспечивает производитель этих машин — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Как отмечал ATO.ru представитель российской авиационной отрасли, конкурс проводится "Аэрофлотом" с целью попытаться пошатнуть монополию производителя и создать конкурентные и выгодные условия.

ФОТО: ПАО Роствертол В рамках государственной программы вооружения военное ведомство получило 112 современных вертолетов. Об этом сообщил в ходе селекторного совещания министр обороны России Сергей Шойгу. "В соответствии с государственной программой вооружения, с 2018 по 2027 год предприятия должны изготовить для Министерства обороны 423 современных вертолета, - рассказал глава военного ведомства, его слова приводит ТАСС. - В настоящее время войска получили 112 машин, 58 из них - досрочно". В том числе в рамках заключенных контрактов армия получит 96 ударных вертолетных комплексов Ми-28НМ. По словам министра обороны, при заключении контракта производитель существенно снизил стоимость вертолетов.

В ходе специальных учений в Самарской области был впервые применен амфибийный разведывательный катер на воздушной подушке ИРК. Об этом сообщает Группа информационного обеспечения Сухопутных войск МО РФ. Данная новейшая разработка призвана заменить устаревшие инженерные средства. ИРК может двигаться как по воде, так и по суше. С его помощью возможна разведка водной преграды, подступов к ней, различных участков берега. Для осуществления этих задач на борту имеется современный гидроакустический комплекс и другое специализированное оборудование. Катер является сравнительно компактным, его габаритная длина - всего 7,8 метра., ширина - 3,1 метра. Высота - 3 метра. Полное водоизмещение достигает 3000 кг, нагрузка - до 900 кг. Количество находящихся на борту бойцов - 5 человек. Максимальная скорость - до 60 км/ч - может достигаться как на воде, так и на суше. Запас хода по топливу - 250 км, при этом время непрерывного выполнения боевых задач составляет двое суток.

L-410 Фото ОЭЗ "Титановая долина" Приобретение двух новых самолетов L-410 на авиационно-космическом салоне МАКС-2019 для внутренних рейсов по Архангельской области закрыла потребность региона в воздушных судах. Об этом в пятницу заявил губернатор области Игорь Орлов, сообщает ТАСС. "Мы продолжаем реализовывать программу развития второго [архангельского объединенного] авиаотряда, который выполняет важнейшие функции. И покупка двух самолетов L-410 - это очередной вклад в развитие этих планов. На позапрошлом Международном авиационно-космическом салоне мы также приобрели в лизинг два аналогичных борта. Они по своим характеристикам полностью соответствуют интересам нашего региона, и теперь потребность в новых самолетах для нужд Архангельской области закрыта", - сказал Орлов. Приобретение самолетов стало возможным при участии Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которая обеспечила комфортные условия. "Кроме того, мы подписали долгосрочное соглашение о развитии лизинговых отношений во всех направлениях, но в основном, конечно, речь идет о воздушном транспорте. Например, у нас уже есть договоренность о приобретении вертолета Ми-8 также для нужд авиаотряда. Уверен, что вместе мы обеспечим надежный задел для развития этого предприятия", - добавил Орлов.