В цехе окончательной сборки идет работа над боевыми машинами, которые будут переданы ВКС России в 2024 году. Количество истребителей пятого поколения, поступающих в войска, ежегодно увеличивается почти в два раза. В конце прошлого года авиастроители уже передали МО РФ заключительную партию Су-57 по производственной программе 2023 года, которые успешно прошли все необходимые заводские испытания. Наращивание производства этих уникальных машин стало возможным благодаря решению вопросов по ритмичным поставкам комплектующих и совершенствованию технологии поточной сборки. В 2023 году была настроена поточная линия сборки Су-57, приняты меры по устранению узких мест по всему циклу производства, параллельно идет обновление производства. В рамках госпрограммы развития ОПК реализуются перспективные проекты технического перевооружения для серийного производства Су-57. В 2023 году филиал ПАО "ОАК" — "КнААЗ им. Ю.А. Гагарина" успешно выполнил государственный оборонный заказ, поставив ВКС России все предусмотренные контрактами самолеты Су-35С и Су-57. Эту работу контролирует Координационный совет при Правительстве Российской Федерации.

Музей Сызранского Высшего Военного Авиационного Училища Лётчиков пополнила экспозиция, посвящённая Герою Российской Федерации, командиру вертолёта Ка-52, военному летчику первого класса, майору Абраменко Михаилу Владимировичу. Все его знают по его позывному. Легендарный летчик армейской авиации - "Борода". Парадная форма была передана в музей родными Михаила, без орденов и медалей полученых им в ходе СВО. Он их просто не успел повесить... Они останутся у семьи. Шлем "Бороды", в котором он воевал до последнего полета, передали в музей сослуживцы. Такая же экспозиция, посвящённая штурману Михаила, Герою Российской Федерации - Алексею Боровикову, открыта в музее Челябинского Высшего Военного Авиационного Училища Штурманов. Вечная память Героям!

С летчиком-штурмовиком с позывным «Фермер» мы встретились на одном из аэродромов в зоне СВО. Су-25 (в армейской среде их называют «Грачами») - самолет особенный в условиях специальной военной операции. Он ближе всех подходит к линии боевого соприкосновения. А соответственно и риск здесь выше. В последние недели их регулярно провожали взглядами жители Донецка, когда самолеты заходили на удары по позициям противника под Авдеевкой. Я и сам часто видел их работу со стороны, у линии фронта. На предельно малых высотах они подходят к рубежу атаки, чуть задирают нос вверх и выпускают реактивные снаряды по целям, которые с земли подают передовые авианаводчики. Затем выпускают тепловые обманки и, резко разворачиваясь, уходят на аэродром базирования на дозарядку и дозаправку. На один из них я приехал как раз в дни активных штурмовых действий в Авдеевке, которые поддерживала и авиация Южной группировки войск. Перед задачей летчики сосредоточены, лучше не лезть к ним с расспросами. И не фотографировать — не все они суеверны, но есть незыблемые традиции, которые не принято нарушать. Они обходят свою машину, проводя рукой по узлам и агрегатам, что-то спрашивают у техников, кивают, а затем по лестнице забираются в кабину. Все разговоры — после возвращения. Су-25 летают парами — ведущий и ведомый. И взлетают друг за другом с разницей в пару минут. Как и садятся.

Возобновление производства стратегических ракетоносцев Ту-160 стало настоящим вызовом, с которым предприятия Ростеха успешно справились. Пока Ту-160М является одним из самых мощных боевых самолетов в мире, сообщил журналистам генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов. "Возобновление производства стратегических ракетоносцев Ту-160 стало настоящим вызовом для всей кооперации предприятий Ростеха - в сжатые сроки была полностью оцифрована конструкторская документация, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета. Сегодня можно уверенно сказать, что с этим вызовом мы успешно справились", - заявил он. По словам Чемезова, модернизированный самолет Ту-160М сохранил внешний облик предшественника, однако был создан на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых решений. "В настоящее время это один из наиболее мощных боевых самолетов в мире", - добавил генеральный директор Ростеха. Ранее президент России Владимир Путин посетил в Татарстане Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, где осмотрел четыре глубоко модернизированных стратегических ракетоносца. Ту-160 - самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла.

Потеря одного самолета ДРЛО - непозволительная роскошь. А потеря двух самолетов такого класса… Все дело в том, что данные типы самолетов являются действительно уникальными. Экипаж таких птиц - высококлассные специалисты, вносящие неоценимый вклад в победу над противником при нанесении острых ударов. Отмечу, что именно с применением самолетов ДРЛОиУ типа А-50 стала возможной реализация комплексного применения ракет "воздух-воздух" дальнего радиуса действия Р-37М (дальность - до 300 км). Самолеты ВСУ относятся к самолетам 3-го и 4-го поколений, следовательно, могут наблюдаться радарами самолетов ДРЛОиУ на средней и большой высоте на расстоянии около 300 км. Так самолет ДРЛОиУ видит цель, передает о ней информацию носителю дальней ракеты - перехватчику МиГ-31БМ или Су-35С и тот выполняет по полученным данным о цели пуск ракеты. Пройдя часть пути до цели, ракета включает собственную активную головку самонаведения и дальше идет в цель уже полностью автономно. В роли средств разведки выступают в таком комплексе самолеты ДРЛОиУ А-50 - они обнаруживают наземные цели и объекты, начиная от ракетных комплексов и САУ до танков и бронемашин. И выдают информацию о целях напрямую на пусковые установки ракетных комплексов типа "Торнадо-С" и "Искандер-М" или самолетам-носителям ударного вооружения.

Президент ознакомился с информационными стендами о работе КАЗа и осмотрел четыре глубоко модернизированных стратегических ракетоносца Ту-160М. Владимир Путин поднялся на борт одного из них – в кабину за штурвал. В ходе посещения завода главу государства сопровождали Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, Министр обороны Сергей Шойгу, глава Татарстана Рустам Минниханов, генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов, генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. Казанский авиационный завод им. С.П Горбунова - филиал АО «Туполев» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) – одно из крупнейших отечественных предприятий авиапромышленности, в 2023 году численность его работников составила 8400 человек. Завод был модернизирован, восстановлены уникальные производственный и лётно-испытательный комплексы, отремонтирована взлётно-посадочная полоса. Современной техникой оснащён конструкторский центр. Восстановлен крупнейший в мире комплекс для обработки изделий из титана.

РИА Новости. В гибели военнопленных и экипажа Ил-76, сбитого украинской ракетой, виновны британские советники Киева, рассказал РИА Новости информированный источник, знакомый с ситуацией. "Атака на борт Ил-76 была совершена под давлением британских советников без согласования со штабом ПВО в Киеве и дополнительной перепроверки информации о движении воздушных судов над Белгородской областью", — сказал он. ВСУ 24 января сбили над Белгородской областью военно-транспортный самолет Ил-76 ВКС России, в котором на обмен летели 65 украинских пленных. Все они, а также трое сопровождавших российских офицеров и шесть членов экипажа погибли. Установлено, что украинские военные атаковали борт двумя ракетами из района села Липцы Харьковской области. Следствие выяснило, что это были зенитные управляемые ракеты MIM-104A американского комплекса Рatriot.

Россияне применяют новейшие крылатые ракеты Х-69 для ударов по Украине. Ракета входит в комплекс новейших российских истребителей пятого поколения Су-57, которые работают по целям ВСУ, но не заходят в зону СВО. Во время недавнего массированного ракетного обстрела ВКС РФ применили 3 ракеты этого типа. Эксперты заявляют, что ракета несет боевую часть весом 310 кг при полной массе ракеты в 710 кг. Максимальная дальность поражения составляет 290 км, а скорость полета - около 700-1000 км/ч. Ракета Х-69 визуально отличается от большинства классических ракет "воздух-земля" формой корпуса - он имеет квадратное сечение. Объясняется это желанием оружейников и механиков разместить в закрытых отсеках ударных самолетов максимальное количество боеприпасов. Кроме того, подобное техническое решение позволяет иметь более мощную боевую часть. Ракета имеет комбинированную систему навигации и управления: автономная инерциальная система с корректировкой курса по данным спутников навигации ГЛОНАСС и оптико-электронная система самонаведения по записанной в память ракеты эталонной карте местности. В результате точность - рассеивание от цели не превышает пяти метров.

Воронежская область - гостеприимный край в самом сердце исторических русских земель с уникальным духовным прошлым и настоящим. Он подарил России замечательных поэтов-лириков: А. Кольцова и И. Никитина, поэта-философа Д. Веневитинова. В Воронеже родился писатель с мировым именем, лауреат Нобелевской премии И. Бунин. История этой земли тесно связана с именами поэтов С. Маршака, О. Мандельштама, А. Прасолова, писателей А. Платонова, Г. Троепольского, русского живописца И. Крамского, композитора К. Массалитинова, исполнительницы русских народных песен и частушек М. Мордасовой, собирателя русских народных песен М. Пятницкого и многих других. Сегодняшние новости культуры Воронежа Вы можете прочесть на страничке "Воронежских новостей". Воронежские земли имеют большую и интересную историю, которая сохранилась многочисленными памятниками природы и культуры.

Тяжелый транспортный беспилотный летательный аппарат сверхкороткого взлета и посадки "Партизан" завершил первый этап летных испытаний. Об этом ТАСС сообщил руководитель проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) Григорий Макеич. "Разработчики Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина 16 февраля провели первые летные испытания демонстратора транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки "Партизан", разрабатываемого по заказу Фонда перспективных исследований", - заявил руководитель проекта. Полет длился 20 минут на высоте 200 м при скоростях от 50 до 200 км/ч. По словам Макеича, первый полет "Партизана" был произведен в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности и снятия полетных данных для последующего обучения отработанной на полунатурном стенде системы автоматического управления. "Первый полет подтвердил существенное повышение взлетно-посадочных характеристик по сравнению с летательными аппаратами данного класса. Размещение на летательном аппарате системы активного обдува вдоль всего размаха нижнего крыла позволит "Партизану" значительно сократить взлетно-посадочную дистанцию и обеспечить устойчивое управление на сверхмалых скоростях до 50 км/ч", - добавил специалист.