Обновленный прототип легкого самолета "Байкал" проходит частотные испытания

Минпромторг подтвердил возможность переноса сертификации пассажирской версии самолета ЛМС-901 «Байкал» на 2027 год. Хотя ранее ведомство рассчитывало завершить все процедуры до конца 2026 года, сейчас в министерстве подчеркивают, что приоритетом является полная отработка программы безопасности.

• Смещение сроков: Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков сообщил, что хотя ведомство все еще ориентируется на конец 2026 года, сертификация пассажирской версии может сдвинуться на 2027 год.
• Причина: Необходимость выполнения полного объема летных испытаний для обеспечения безопасности. «Безопасность превыше всего, и мы отлетаем всю программу», — подчеркнули в министерстве.
• Частотные испытания: В настоящий момент обновленный прототип проходит наземные частотные испытания, которые проводят специалисты УЗГА и СибНИА. Эти тесты необходимы для выявления резонансных частот и предотвращения опасных вибраций (флаттера) в полете. 
• Двигатель и винт: В декабре 2025 года опытный образец впервые поднялся в воздух с полностью российским двигателем ВК-800СМ и винтом АВ-901.
• Сертификация силовой установки: Получение сертификата на сам двигатель и винт ожидается к декабрю 2026 года.
• Испытания систем: Параллельно идут проверки кабельной сети и других систем самолета на соответствие отраслевым нормам.

• Вместимость: 9 пассажиров или до 2 тонн груза.
• Дальность: до 1500–3000 км в зависимости от нагрузки.
• Особенности: способность взлетать с коротких (от 220 м) и неподготовленных грунтовых полос. 
• Поставки: АО «УЗГА» имеет контракты на поставку «Байкалов», включая соглашение с ГТЛК на 10 машин и 50 самолетов для альянса «Аэрохимфлот», поставки по которым запланированы на 2027–2031 годы.

comments powered by Disqus