Тренажёр виртуальной реальности для технического обслуживания самолётов Су-35С и Су-57

13.01.2022  |  10:40
9
Тренажёр виртуальной реальности для технического обслуживания самолётов Су-35С и Су-57

Фото © ОАК

Объединённая авиастроительная корпорация создает VR-тренажёр для подготовки технического персонала. Оборудование повысит эффективность обслуживания авиационных комплексов Су-57 и Су-35С. Испытания системы планируется завершить в 2022 году.

Тренажёр виртуальной реальности состоит из шлема, ручных контроллеров и компьютера с обучающей программой, которая детально воссоздает авиационный комплекс. Благодаря этому наземный персонал может виртуально изучить и отработать все технологические процессы и повысить эффективность технического обслуживания реальной машины.

VR-тренажёр может поставляться как отдельно, так и в комплекте с новыми самолётами. Комплекс разрабатывается специалистами компании «Сухой».

«Внедрение системы позволит получить существенные преимущества в части сокращения финансовых и временных затрат на выполнение задач по техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту авиационной техники», – сказал первый заместитель управляющего директора – директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец.

По словам первого заместителя генерального директора ГК Ростех Владимира Артякова, новый тренажёр позволит авиатехникам получить усиленные практические навыки.

Испытания комплекса планируется завершить в 2022 году.

https://aviation21.ru/texnicheskomu-obsluzhivaniyu-samolyotov-su-35s-i-su-57-nauchit-trenazhyor-virtualnoj-realnosti/


Производство ПД-14 готово к серии

Кооперация по серийному изготовлению двигателей ПД-14 была сформирована до того, как двигатель получил сертификат типа. ПД-14 стал первым проектом такого масштаба, в реализации которого приняли участие ведущие компании, входящие в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" (ОДК). Головным производителем назначено предприятие "ОДК-Пермские моторы". Как рассказывал "АвиаПорту" исполнительный директор "ОДК-ПМ" Сергей Харин, на его предприятии производится газогенератор, осуществляются финальная сборка и испытания двигателя. Узлы компрессора низкого давления, бустер, диск вентилятора и корпус вентилятора изготавливает "ОДК-Сатурн" в Рыбинске. Турбину низкого давления и лопатки вентилятора делает "ОДК-УМПО" в Уфе, коробку приводов и центральный привод - столичный производственный комплекс "Салют", реверсивное устройство - пермский ПЗ "Машиностроитель". Всего кооперация насчитывает порядка 120 отечественных поставщиков. Ранее ОДК не создавала двигатели в такой широкой кооперации.

Для осуществления сборки двигателя применён поточный метод. "Каждый узел собирается на определённых рабочих местах, потом все узлы состыковываются и превращаются в авиационный двигатель, который затем уходит на испытания", ранее рассказывали "АвиаПорту" в сборочном цехе "ОДК-ПМ". При сборке ПД-14 с первых же дней используются цифровые технологии: цех располагает программным обеспечением, которое позволяет в онлайн-режиме получать все сведения о двигателе, в том числе о текущих доработках и предстоящих испытаниях. Сборщик может загрузить 3D-модель мотора, может открыть отдельно каждую систему: газогенератор, камеру сгорания. На каждую смену сотрудник получает наряд, расписывается за каждый установленный болт, хомут или трубку.

Испытания двигателей - важный элемент производственного процесса. Для испытания ПД-14 были реконструированы собственно испытательный стенд и два зала подготовки двигателей. Общий объём инвестиций в проект составил около 1 млрд рублей. Стенд прошёл аттестацию Росавиации. Спецификой стенда является применение адаптерной сборки: наиболее трудоёмкие операции связаны с установкой двигателя на адаптер, и они осуществляются в зале подготовки двигателей, в то время как на самом стенде могут продолжаться испытания другого двигателя. Этот подход позволяет минимизировать непроизводительные простои дорогостоящей инфраструктуры.

Производство двигателей было сертифицировано российскими авиационными властями в конце 2020 года. Сертификация проходила в два этапа. Комиссия, в составе которой были представители Росавиации и Авиационного регистра РФ, проанализировала документы системы менеджмента качества на соответствие требованиям ФАП-21. На втором этапе эксперты посетили предприятие, чтобы на местах оценить технологические процессы изготовления, сборки и испытаний авиационных двигателей. Также в рамках сертификации производства ПД-14 состоялись квалификационные испытания одного из новых двигателей, в результате которых было подтверждено соответствие его технических характеристик конструкторской документации. Параллельно шли работы по сертификации ПД-14 в соответствии с правилами Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) Часть 21 "Сертификация воздушных судов, их компонентов и комплектующих изделий, организаций по разработке и производству".

Вызов для учёных и технологов

ПД-14 стал вызовом для отечественного авиадвигателестроения, которому пришлось освоить ряд новых материалов и технологий. Новейший двигатель впервые в российской практике получил детали, созданные с применением аддитивных технологий - завихрители камеры сгорания. Их выпуск освоил Центр аддитивных технологий Ростеха, ранее эти изделия поставляло аддитивное производство ВИАМ. На "ОДК-Пермские моторы" освоено производство турбинных лопаток и нанесение на них современных высокотехнологичных покрытий, создаётся центр компетенций по валам газотурбинных двигателей (ГТД).

Среди новых технологий, освоенных отечественной промышленностью в интересах программы ПД-14, особое место занимает полая титановая лопатка вентилятора. Разработка технологии шла с 2009 по 2011 годы в партнёрстве с отраслевыми и академическими институтами - ЦИАМ, ВИАМ, "Институтом проблем сверхпластичности металлов" Российской академии наук. При производстве лопатки впервые применена сверхпластичная формовка, а части лопатки соединяются методом диффузионной сварки. Эта новация позволила существенно сократить вес самой лопатки, диска, вала. Выпуск таких лопаток развёрнут на "ОДК-УМПО". Всего же за уфимским предприятием закреплено около трети деталей и сборочных единиц двигателя, помимо полых титановых рабочих лопаток вентилятора это ротор компрессора высокого давления, разделительный корпус, отливки для корпуса приводных агрегатов, центрального привода и валопровода, а также модуль турбины низкого давления с задней опорой.

Дальше - больше

В рамках программы ПД-14 было собрано два демонстрационных двигателя (демонстратор технологий и двигатель-демонстратор), 11 двигателей для инженерных испытаний. Двигатели 100-14, 100-15 установлены на самолёте МС-21-310, ещё два мотора с номерами 100-17 и 100-18 предназначены для ремоторизации первого опытного МС-21-300. Двигатели с номерами 100-16, 100-19 - резервные при проведении испытаний. Двигатель с номером 20 станет первым серийным изделием.

Все предприятия Ростеха, в том числе разработчик самолета МС-21 Корпорация "Иркут", подготовились к использованию ПД-14 с новым лайнером. На Иркутском авиационном заводе оборудуется участок поддинга, где будет происходить досборка двигательной установки: монтироваться мотогондола и реверсивное устройство, поставляемые напрямую с заводов-производителей (ПЗ "Машиностроитель" и "ВАСО"). Затем установка проходит входной контроль, после чего её доставляют в цех окончательной сборки для навески на крыло самолёта. На первом самолёте все эти работы проводились прямо на крыле.

Сегодня сформированы планы по техническому перевооружению заводов, которое будет происходить при поддержке Ростеха, что позволит выпускать до 50 двигателей в год. "Каждое предприятие должно в ближайшие годы обеспечить по своим бизнес-планам рост объёмов производства, и каждое решает свои задачи по обеспечению закупки оборудования, модернизации производства, чтобы в заданные сроки обеспечить нужное количество узлов для ПД-14", - рассказывал летом "АвиаПорту" С. Харин.

Цель - удвоение

Планы "ОДК-ПМ" на ближайшие пять лет весьма амбициозны: ежегодно наращивать продажи на 20%. "Мы поставили себе задачу, что каждый год наращиваем темпы производства, увеличиваем объёмы продаж примерно на 20%. В течение пяти лет мы хотим удвоить объём производства и продаж", - рассказал С. Харин.

Сегодня основной продукцией "ОДК-ПМ" являются наземные индустриальные двигатели, используемые для газоперекачивающих и энергетических газотурбинных агрегатов. Это двигатели, созданные на базе семейства авиационных моторов Д-30 (применяются только в энергетике), а также изделия на базе газогенератора ПС-90А. Предприятие осуществляет как капитальный ремонт этих двигателей, так и выпуск новых. В минувшие годы поставки продукции наземной тематики оценивались примерно в 130 изделий ежегодно, однако планы на 2021 год выше - порядка 170 новых и ремонтных двигателей. "В этом году мы планируем выпустить новых и отремонтировать порядка 170 двигателей, - рассказал С. Харин. - Основной наш заказчик - "Газпром", основное направление - обеспечение комплексной программы ремонта "Газпрома". Мы её планируем в этом году полностью выполнить". Среднесрочная перспектива по наземной продукции - до 250 изделий ежегодно.

Авиационная тематика сегодня в общем объёме продукции "ОДК-ПМ" занимает не столь существенную долю, сегодня это порядка 15 новых двигателей семейства ПС-90А. Однако именно по авиационной тематике предусматривается наиболее существенный рост. Имея контракты и заявки на двигатели семейства ПС-90А, в том числе моторы модификации ПС-90А-76, компания рассчитывает только за 2022 год выпустить свыше 30 новых двигателей этого типа, плюс ПД-14 и ремонтные изделия.

Реализация амбициозных планов требует осуществления ряда мероприятий, связанных с модернизацией производства. Сегодня, по словам руководителя предприятия, "ОДК-ПМ" располагает парком станков, насчитывающим 5400 единиц оборудования. "Из них основного оборудования - высокоточного, многокоординатного, высокотехнологичного - порядка 200 единиц, - рассказывает С. Харин. - И, в основном, все современные программы делаются не на 5000 станках, а на 200". Остальное оборудование не обеспечивает высокой точности изготовления деталей, имеет невысокую производительность. Наконец, сегодня токари и фрезеровщики, способные вручную "ловить микроны" - уходящая натура. Сегодня таких станочников уже не готовят, да и специалистов, способных передать молодёжи своё мастерство, практически не осталось.

Обновление станочного парка уже запланировано на ближайшие несколько лет. В ближайшее время начнётся поставка оборудования в рамках "нулевой" очереди - это около 200 единиц станков, которые позволят нарастить производственные возможности по конкретным программам. Затем, в рамках первой и второй очереди, будет приобретено ещё около 200 станков. Параллельно будет осуществляться строительство и переоборудование цехов. "У нас есть план по годам, есть источники финансирования по каждому проекту, - констатирует руководитель завода. - Будем модернизировать, и за ближайшие семь лет достаточно сильно преобразимся: приобретём оборудование, построим новые корпуса. Объём производства поднимем в два раза, как я уже сказал. А дальше будем смотреть. Ведь всё определяет рынок!"

Валы и не только

Сегодня на "ОДК-ПМ" в рамках большой программы трансформации индустриальной модели "Объединенной двигателестроительной корпорации" реализуется четыре проекта: "Лопатки турбины", "Валы ГТД", "Линии конечной сборки" и "Центр теплозащитных покрытий". В стадии запуска находятся проекты "Компрессор и турбина" и "Корпуса и камеры сгорания".

Центр технологической компетенции "Валы ГТД" (также называется "Длинные валы") будет выпускать до 1500 валов в год для таких программ как ПС-90А и ПД-14, ПД-8 и ПД-35, а в перспективе - и для других проектов. Это позволит обеспечить все собственные потребности "ОДК-ПМ" в длинных и коротких валах, а также потребности других предприятий ОДК в длинных валах, плюс не исключены экспортные поставки, при которых ЦТК станет поставщиком третьего уровня.

Сегодня предприятие выпускает порядка 300 валов в год. Заметный рост производства будет обеспечен за счёт создания высокоавтоматизированного участка, основой которой служит роботизированная ячейка. Ранее для обработки валов использовались токарные, фрезерные и сверлильные станки, оборудование для шлифовки. Сегодня значительную часть работ уже выполняет два пятикоординатных обрабатывающих центра, способных за один заход выполнить несколько операций. При этом в процессе наладки и тестирования находится промышленный робот, задачи которого - установка в станки заготовок, установка расточной борштанги, подача режущего инструмента из единого для нескольких станков магазина. В дальнейшем будет приобретено ещё два аналогичных обрабатывающих центра, которые будут включены в роботизированную ячейку.

Оборудование на участке установлено с учётом принципов бережливого производства, что позволяет исключить потери. Пределы участка детали покидают только для нанесения гальванического покрытия и для термообработки. А вот автоматизированный склад, измерительная лаборатория и лаборатория неразрушающего контроля находятся непосредственно на площадке.

Работы по проекту начались в 2019 году. Старт работы ЦТК намечен на вторую половину 2022 года, а уже в 2023 году он должен выйти на проектную мощность. Нормативный срок возврата инвестиций составляет 11 лет. Однако, как сказал С. Харин, оценки поставщика оборудования гораздо оптимистичнее - всего 2-4 года.


comments powered by Disqus
Общество
Проект ремонтных работ Волгоградского планетария прошёл госэкспертизу
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, проект ремонтных работ Волгоградского планетария прошё...
Выставка Владислава Коваля «Квадромбы. Ноосфера» открылась в Екатиренбурге
Выставка Владислава Коваля «Квадромбы. Ноосфера» в Екатиренбурге в рамках проекта «Кардиограмма жизни» В Международном центре искусств «Главный про...
В Волгограде планируют закрывать дороги для фур весной и летом
ФОТО: © ВК34 Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, в Волгограде планируют закрывать дороги для фур весной и летом. Традиционный запрет дей...
БМП-2 участвуют в спасении замерзающих людей в Иране - видео
Для спасения людей, застрявших из-за метелей и сильных снегопадов на Асадабадском перевале (провинция Хамадан), иранские вооруженные силы задействовал...
Политика
"Авангард" - процесс изготовления ракет к С-300 "Фаворит" и С-400 "Триумф"
Фото: Иван Егоров/ РГ Кто и зачем мотает нервы ракетам и как их в буквальном смысле куют. Обозревателю "РГ" удалось посмотреть практически весь про...
Белоруссия может принять участие в конкурсах по выбору поставщиков комплектующих для МС-21
Фото © Корпорация «Иркут» Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров встретился с Министром транспорта и коммуникаций Ре...
2 млрд рублей «УЗГА» для ускорения запуска серийного производства газотурбинных авиадвигателей
ФОТО: УЗГА Наблюдательный совет Фонда развития промышленности одобрил заем на 2 млрд рублей «Уральскому заводу гражданской авиации», сообщает пресс...
МС-21: итоги 2021 года
Фото © Корпорация «Иркут» В конце 2020 года в Иркутске выполнил первый полёт самолёт МС-21 с двигателем ПД-14. Этот полёт завершил первый этап прог...
Армия
Боевых пловцов предложили запугивать особым шумом
Фото: Дмитрий Рогулин/РИА Новости Военные ученые России разработали технологию борьбы с боевыми пловцами при помощи акустических волн особой частоты....
Су-35С ВВО: видео вылета в Республику Беларусь - проверка сил реагирования Союзного государства
ФОТО: МО РФ Экипажи многоцелевых истребителей Су-35С Восточного военного округа (ВВО), привлекаемые к проверке сил реагирования Союзного государств...
Уничтожение турецкого Leopard 2A4 советской ракетой - видео
В Сети появилось видео уничтожения Leopard 2A4 ВС Турции представителями курдского ополчения. Запись сделана в 2018 году в сирийском Африне во врем...
Гранатометы NLAW испытывали на Т-72 без динамической защиты - видео
Наряду с американскими противотанковыми комплексами третьего поколения Javelin в украинскую армию, возможно, начнут поступать реактивные гранатометы N...
Спорт
Официально: Артём Куликов — главный тренер «Ротора»
ФОТО: © rotor-volgograd.ru Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, Волгоградский футбольный клуб «Ротор» определился с главным тренером. Им ...
14 ноября 1981 года "Ротор" вышел в первую лигу СССР - в Волгограде прошел матч, посвященный этому событию
14 ноября 1981 года город-герой радостно бурлил после красивой и уверенной победы «Ротора» над барнаульским «Динамо» в заключительном матче сезона, вп...
Волгоградский СК «Ротор» попрощался с главным тренером Дмитрием Хохловым
ФОТО: © СК Ротор Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, исполняет обязанности главного тренера Алексей Жданов. Всё произошло по соглашению ...
Новый крытый футбольный манеж в Волжском готов на 80%
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, его возводят на стадионе имени Логинова. Сейчас там...


Промышленность
"Авангард" - процесс изготовления ракет к С-300 "Фаворит" и С-400 "Триумф"
Фото: Иван Егоров/ РГ Кто и зачем мотает нервы ракетам и как их в буквальном смысле куют. Обозревателю "РГ" удалось посмотреть практически весь про...
Белоруссия может принять участие в конкурсах по выбору поставщиков комплектующих для МС-21
Фото © Корпорация «Иркут» Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров встретился с Министром транспорта и коммуникаций Ре...
2 млрд рублей «УЗГА» для ускорения запуска серийного производства газотурбинных авиадвигателей
ФОТО: УЗГА Наблюдательный совет Фонда развития промышленности одобрил заем на 2 млрд рублей «Уральскому заводу гражданской авиации», сообщает пресс...
МС-21: итоги 2021 года
Фото © Корпорация «Иркут» В конце 2020 года в Иркутске выполнил первый полёт самолёт МС-21 с двигателем ПД-14. Этот полёт завершил первый этап прог...
Экономика
Руководитель ООО "Империя кино" Ренат Болдырев о сотрудничестве с компанией "Огнезащита Полюс Юг"
ФОТО: ВК34 Волгоградская компания «Огнезащита Полюс Юг» продолжает работы на очередном объекте. «Империя кино» - так будет называться новый кинотеа...
С 2015 года ГТЛК поставила авиакомпаниям 46 самолётов SSJ100, 19 самолётов L-410, 88 вертолётов Ми-8 и 32 вертолёта «Ансат»
Фото © Сергей Рябцев, Russianplanes.net Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выполнила все запланированные на 2021 год поставки...
Если западные компании откажутся дать самолет в аренду из-за санкций, то "Белавиа" сможет обратиться за "Суперджетами" в Россию
ФОТО: aircraft.by Это ближне- и среднемагистральные самолеты. То есть ими можно заменить и бразильские "Эмбраеры", и небольшие американские "Боинги". ...
В России будет создана пожарная спецэскадрилья из 22 самолётов и вертолётов
Фото © Объединённая авиастроительная корпорация По поручению президента РФ Владимира Путина создаётся специальная пожарная эскадрилья, в которую во...
Транспорт
В Волгограде планируют закрывать дороги для фур весной и летом
ФОТО: © ВК34 Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, в Волгограде планируют закрывать дороги для фур весной и летом. Традиционный запрет дей...
Кондукторов в волгоградских автобусах заменят терминалы
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, кондукторов в волгоградских автобусах заменят терминал...
В Волгограде начали строить многоуровневую транспортную развязку над железной дорогой
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, в Волгограде начали строить многоуровневую транспортну...
В уходящем году в Волгоградской области отремонтировали рекордное количество километров дорожного полотна
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, общая протяженность отремонтированных трасс превысила ...
Сельское хозяйство
В Волгоградской области до конца года введут в оборот 7,5 тыс. га орошаемых земель
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, это важный и необходимый шаг для сельхозтоваропроизвод...
Волгоградские аграрии — в числе лидеров по обновлению парка сельхозтехники в России
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Около 11 тысяч единиц новой техники за последние пять лет приобрели наши сельхозпроизводители, в т...
3,8 миллиона тонн зерновых и зернобобовых культур убрали в Волгоградской области
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, зерновые и зернобобовые культуры в волгоградском регио...
Пилоты из Краснодарского края победили в конкурсе “Золотые крылья-2021”
16 сентября 2021 г. на аэродроме «Шушенское» Красноярского края состоялся II Всероссийский конкурс профессионального мастерства пилотов на авиационно-...