Разбираемся вместе с главным конструктором МС-21, что уже импортозамещено на опытном самолете

29 апреля с аэродрома Иркутского авиационного завода компании "Яковлев" впервые поднялся в небо опытный экземпляр пассажирского авиалайнера МС-21-310 в частично импортозамещенном варианте. Им стал самолет с заводским номером 73055, который с 2020 года использовался для испытаний отечественных двигателей ПД-14.

На опытном самолете было заменено порядка 80 иностранных систем и агрегатов. В частности, на нем уже используются российские комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование; вспомогательная силовая установка; системы кондиционирования воздуха и регулирования давления; светотехника и пульты самолетных систем. Кроме того, отечественные компоненты были включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы и шасси.

Разбираемся вместе с главным конструктором МС-21, что уже импортозамещено на опытном самолете? Как российские системы показали себя в первом полете? Чем уникальная новая отечечтвенная система электроснабжения МС-21? Сколько городов, предприятий и человек работают над программой импортозамещения? Об этом и многом другом в интервью Виталия Юрьевича Нарышкина — главного конструктора самолета МС-21 и просто очень интересно собеседника.

comments powered by Disqus