Ми-34М1 не просто обновление старого советского проекта, а глубокая модернизация

Потребность в 800+ таких машин объясняется необходимостью полностью закрыть нишу легких вертолетов, в которой в России долгое время доминировали иностранные модели (такие как Robinson, Bell и Airbus), ставшие труднодоступными в обслуживании.

Ми-34М1 — это не просто обновление старого советского проекта, а глубокая модернизация, которая должна стать «рабочей лошадкой» для гражданской авиации, обучения пилотов и мониторинга. Главная особенность новой версии, это полностью российский газотурбинный двигатель ВК-650В (вместо старого поршневого), который уже прошел сертификацию в конце 2024 года. Его мощность составляет 650 л.с. (с возможностью кратковременного повышения до 750 л.с.).

Опытный образец Ми-34М1 с новым двигателем совершил свой первый полет 30 декабря 2025 года. Сейчас машина проходит программу летных и сертификационных испытаний. Основным заводом для серийного выпуска рассматривается Казанский вертолетный завод (КВЗ), где уже накоплен опыт работы с легкими машинами (например, «Ансат»). Начало серийных поставок ожидается в 2027 году.

1. Для авиалесоохраны и мониторинга газопроводов и ЛЭП.
2. Для первоначального обучения курсантов (сейчас для этого часто используются дорогие или иностранные машины).
3. Для частного и бизнес-сектора, где важна экономичность и маневренность.

comments powered by Disqus