Когда отечественная авиация сможет сделать переход на систему с одним рычагом тяги

Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) начало консультации по поводу новой концепции однорычажного управления тягой на больших самолётах. Ее суть в том, что движение рычага пилотом будет генерировать объединённый независимый приказ тяги для каждого двигателя. На случай отказа двигателя предусмотрен запасной контрольный рычаг, который позволит экипажу выбрать разные уровни тяги для каждого силового агрегата. EASA считает, что в обычных условиях работы нет необходимости отдельно контролировать тягу каждого двигателя.

В изучении темы нам помог Константин Котов, заместитель начальника НИО - начальник департамента систем управления филиала ПАО «Яковлев» - «Региональные самолеты»:

Эффективность новой концепции вызывает сомнения. Преимущество видится только в удобстве для летчиков отклонять один рычаг вместо нескольких. Что же касается рисков, то их можно спрогнозировать в потенциально неправильных действиях летного экипажа при отказе одного двигателя, когда потребуется выполнять манипуляции с резервной ручкой управления. Надо обратить внимание, прежде всего, на правила действий членов экипажа в полёте, в том числе при различных видах отказов и подробное описание работы системы в руководстве по летной эксплуатации.

В отечественной авиации вряд ли возможно внедрить подобное новшество. Во-первых, концепцию не получится сертифицировать при действующих нормах летной годности. Во-вторых, в этом просто нет необходимости, так как все экипажи привыкли пользоваться известными конструкциями ручек управления двигателя (РУД). Более того, в процессе сертификации оценивается эргономика кабины экипажа, в том числе удобство пользования РУДами.

От редакции

Концепция системы управления тягой с одним рычагом в пассажирских самолетах спорна, но при определенных условиях может иметь потенциал и стать значительным шагом вперед в авиационной индустрии. Если все технические и сертификационные аспекты будут успешно решены, то через некоторое время мы можем стать свидетелями массового внедрения этой технологии.

©️ Заметки авиастроителей (https://t.me/+qpujbxqlavk2ODUy)

comments powered by Disqus