Каковы перспективы развития региональной авиации России

22.09.2021  |  11:14
6
Каковы перспективы развития региональной авиации России

ФОТО: РИА Новости © Илья Наймушин

У России есть все возможности для восстановления региональной авиации. Такую точку зрения высказал министр обороны РФ Сергей Шойгу. По его словам, в РФ успешно реализуются проекты новых самолётов и вертолётов, однако пока недостаточно развита маршрутная сеть. Как отмечают эксперты, последние годы ситуация в региональной авиации России заметно улучшилась. Драйверами положительных перемен стали модернизация авиапарка, субсидирование перевозок, развитие лизинга и появление единой дальневосточной компании.

Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу в интервью телеканалу «Россия 24» заявил, что у России есть все возможности для возрождения региональной авиации. По мнению министра, «платформой, с которой можно стартовать», является существенное обновление парка самолётов и вертолётов.

«Вообще, по такой огромной стране без авиации очень непросто, и сегодня мы имеем возможности для того, чтобы эту авиацию возродить, для того, чтобы у нас появились самолёты, а они уже теперь есть — L-410, а дальше будет L-610. L-410 — мы в Министерстве обороны вместе с коллегами поставили на поплавки или поплавковое шасси: можно садиться на реки, озёра. Это такая большая, очень важная программа», — подчеркнул Шойгу.

Министр обратил внимание на важность реализации и таких проектов, как создание самолётов МС-21, Sukhoi Superjet 100 (сейчас проводится замена импортных комплектующих), ЛМС-901 «Байкал». Также Шойгу напомнил, что в России завершилась модернизация «многих авиационных предприятий», включая Казанский вертолётный завод и авиационный завод в Улан-Удэ.

Однако, как сообщил министр, наряду с достижениями существуют и определённые проблемы. В частности, в России, особенно на гигантских просторах Сибири, по-прежнему слабо развита маршрутная сеть. По словам Шойгу, в итоге россиянам приходится лететь из Енисейска в Томск через Красноярск.

На новой основе

Как пояснил в комментарии RT главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, тяжёлые времена для отечественной региональной авиации настали с распадом СССР. По его словам, в Советском Союзе были широко распространены региональные и местные авиалинии, но в 1990-е годы интенсивность полётов резко уменьшилась.

«В СССР авиаперевозки дотировались из бюджета. Благодаря этому билет на самолёт мог позволить себе любой гражданин. Поэтому люди массово пользовались услугами региональной авиации. Денег никто не считал, но в этом был и минус — как только с кризисом обвалились доходы казны, на плаву остались в основном коммерчески выгодные рейсы», — говорит Гусаров.

  • Пассажирский региональный самолёт Як-40 
  • globallookpress.com 
  • © Leonid Faerberg/Transport Photo Images

По мнению эксперта, ситуация в региональной авиации РФ начала выправляться с появлением местных и федеральных программ субсидирования авиаперевозок. При этом, как подчеркнул Гусаров, российское государство не пытается возродить этот сегмент гражданской авиации по советскому образцу.

«Чтобы региональная авиация успешно функционировала, её обязательно нужно субсидировать. Это совершенно нормальная практика. Такую же политику проводит, например, Канада, схожая по географическим условиям с нашей страной. Однако сейчас в России дотация проводится избирательно и направлена на поддержку рынка перевозок», — подчеркнул Гусаров.

Аналитик пояснил, что власти РФ постоянно «прощупывают рынок», уменьшая вливания денег в рейсы, которые могут стать окупаемыми. Кроме того, бюджетные средства не идут на финансирование непопулярных направлений, как это было в СССР. 

Важной мерой эксперты называют модернизацию авиационного парка — Россия начинает заменять устаревающие машины предыдущего поколения и западные летательные аппараты, которые, как правило, плохо приспособлены к суровым условиям Сибири и Дальнего Востока.

Одну из ключевых ролей в этом играет АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). Именно на его мощностях развёрнуто производство турбовинтового цельнометаллического высокоплана L-410 вместимостью 17—19 человек. Этот самолёт может эксплуатироваться на водной поверхности и на неподготовленных грунтовых аэродромах.

«Исключительно короткие взлёт и посадка (взлёт — 427 м, посадка — 285 м). Специально разработанное шасси самолёта способствует приземлению практически на любой местности, причём для посадки достаточно несколько метров полосы с минимальной прочностью 6 кг/см². Иными словами, L-410 произведёт посадку и взлёт с коротких травянистых взлётно-посадочных полос», — отмечает в материалах предприятия.

В настоящее время коллектив УЗГА под руководством конструктора Сергея Меренкова сконцентрировал усилия на создании турбовинтового регионального самолёта ТВРС вместимостью 40—44 пассажира. Машина должна заменить советские Ан-26, Ан-24, семейство реактивных Як-40 и западные изделия в классе 30—50 мест.

Максимальная взлётная масса ТВРС составит 17,5 т, дальность — 1250 км, эксплуатационная высота — 7620 м. Серийное производство самолёта планируется развернуть к 2025 году. Текущая программа выпуска предусматривает изготовление 220 машин.

Предприятие рассчитывает поставлять не только пассажирскую версию. Проект ТВРС предполагает создание двух грузопассажирских вариантов, медико-эвакуационной и патрульной модификаций.

Для перевозок большего количества пассажиров в регионах РФ будет применяться турбовинтовой Ил-114-300 вместимостью 68 человек и дальностью до 1900 км. В грузовом оснащении лайнер сможет брать на борт до 6,5 т полезной нагрузки. Первый полёт машина совершила в декабре прошлого года в Жуковском.

  • Первый полёт лайнера Ил-114-300

Ил-114-300 — модернизированная версия советского Ил-114, который собирался в Узбекистане и в широкой кооперации с восточноевропейскими государствами. В 2012 году производство лайнера было полностью свёрнуто, а спустя несколько лет конструкторы ПАО «Ил» начали создавать новый самолёт с полной локализацией выпуска в РФ.

Как и другие машины региональной авиации, Ил-114-300 адаптирован для взлёта и посадки на грунтовые покрытия. На цикл работ по этому лайнеру до 2025 года государство намерено направить 50 млрд рублей.

Ещё одним важным проектом в сегменте региональной авиации является разработка лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Работы проводятся под руководством главного конструктора компании «Байкал Инжиниринг» Вадима Дёмина.

Машина предназначена для замены неприхотливых Ан-2 (кукурузник). Парк этого самолёта, находящегося в эксплуатации с 1950-х годов, неуклонно сокращается. По состоянию на 2020 год сертификаты лётной годности имелись у порядка 300 кукурузников из 1 тыс.

Как рассказал Дёмин в интервью RT в мае, в «Байкал» заложены те же, по сути, принципы, что и в Ан-2: «безопасность, доступность, универсальность, возможность эксплуатации в небольших городках и посёлках с грунтовыми взлётно-посадочными полосами».

«Мы оцениваем ёмкость российского рынка в 170—200 самолётов до 2030 года. На данный момент у нас есть «мягкие» контракты на десять экземпляров, а для стартовых продаж мы видим уже ясную перспективу сборки более 100 самолётов. Рассчитываем, что «Байкал» будут закупать прежде всего авиаперевозчики Дальнего Востока и Арктики, которые эксплуатируют Ан-2», — сказал Дёмин.

Помимо замены кукурузника, ЛМС-901 должен пойти на экспорт и составить достойную конкуренцию зарубежным машинам — Cessna 208, Quest Kodiak 100, Pilatus PC-6. Прежде всего «Байкал» превзойдёт иностранные самолёты за счёт стоимости лётного часа, которая должна составить 30 тыс. рублей.

«Россия остро нуждается в самолётах собственного производства. Дело не только в санкционных рисках и важности поддержки отечественной промышленности. Западные машины зачастую слабо приспособлены под эксплуатацию в наших куда более суровых условиях. В наших самолётах этот недостаток априори не должен присутствовать», — подчеркнул Гусаров.

Авиационный эксперт, автор портала «Авиатор.ру» Сергей Мартиросян заявил в комментарии RT, что главным инструментом обновления парка региональных перевозчиков станет лизинг. Он напомнил, что с этой целью в России функционируют Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и ряд других организаций.

«Авиакомпании в регионах зачастую не имеют достаточных средств, чтобы приобретать новые самолёты, кредиты дороги. Лизинг — отличный инструмент, чтобы решить эти проблемы. Он позволяет в сжатые сроки обновить авиапарк без существенных расходов», — пояснил Мартиросян.

«Летать напрямую»

Важной вехой в развитии отечественной региональной авиации, как считают эксперты, должна стать деятельность единой дальневосточной авиакомпании, которая была создана по поручению президента РФ Владимира Путина.

«Крайне важно развивать воздушное сообщение на Дальнем Востоке, чтобы его жители могли свободно перемещаться внутри макрорегиона, летать напрямую, без стыковок, а не через крупные транспортные узлы», — пояснил в прошлом месяце главную задачу авиакомпании глава правительства РФ Михаил Мишустин.

В перспективе маршрутная сеть авиаперевозчика будет насчитывать 535 социально значимых маршрутов, в том числе 100 маршрутов межрегиональных и 435 — местных. Рейсы между регионами Дальнего Востока будут субсидироваться. На эти цели в 2021 году государство направит 1,58 млрд рублей.

  • Аэродром региональной авиации 
  • РИА Новости 
  • © Сергей Красноухов

По мнению Сергея Мартиросяна, единая дальневосточная авиакомпания позволит решить массу проблем с транспортной доступностью в таком макрорегионе, как Дальний Восток.

«Единая дальневосточная авиакомпания учитывает специфику Дальнего Востока, где практически нет дорог и связь даже между городами-спутниками и близко расположенными населёнными пунктами может осуществляться только по воздуху. Это, в принципе, основной вид передвижения на Дальнем Востоке», — заявил Мартиросян.

Как считает эксперт, федеральные власти и руководство регионов осознают, что без развития региональной авиации в России не получится улучшить условия жизни граждан и построить нормально работающую экономику.

«Полезная нагрузка и пассажировместимость у самолётов региональной авиации небольшие, а их практическое значение огромное. Работы ещё очень много: предстоит ввести в эксплуатацию массу новых машин, включая очень нужный стране SSJ-100, и, конечно же, сформировать системную политику в сфере ценообразования, чтобы авиабилет был доступен большему числу людей», — резюмировал Мартиросян.

https://russian.rt.com/russia/article/901160-regionalnaya-aviaciya-shoigu-razvitie


comments powered by Disqus
Общество
Специалисты приступили к реконструкции фасада кинотеатра «Победа» в центре Волгограда
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, продолжается укрепление стен здания. Все работы иду...
В Волгоградской области, как и практически по всей России, стартовала перепись населения
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, ее можно пройти несколькими способами – при посещении ...
Действующая схема движения общественного транспорта в Волгограде продлевается ещё на два года
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, вместе с ней, продлеваются и недовольства горожан, кот...
Волгоградская область отремонтирует мосты за 11 миллиардов рублей
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, более 11 млрд рублей заложено в федеральном бюджете на...
Политика
Интеллектуализация современных ударных авиакомплексов – это боевая мощь самолёта и безопасность лётчика
Су-57, МАКС-2017 / Фото © «Авиация России» Интеллектуальные пилотируемые самолёты и беспилотные ударные летательные аппараты, а также их взаимодейств...
Выполнен первый запуск испытательной установки двигателя АИ-222-25
Фото © ОДК На «Воскресенском машиностроительном заводе «Салют» состоялся запуск мобильной испытательной установки двигателя АИ-222-25. Это перспект...
Генконструктор АО «Кронштадт» - создание суперсоника осуществимо, но для этого необходимо выполнить ряд условий
Фото: © ЦАГИ «Кронштадт» является одним из ведущих российских разработчиков и производителей оборудования, программного обеспечения и комплексных р...
ОКР по вертолётному двигателю ВК-2500ПС-02 завершатся в конце 2022 года
Фото: © Объединённая двигателестроительная корпорация АО «ОДК-Климов» получило документ Росавиации, подтверждающий, что типовая конструкция турбова...
Армия
Китайский клон советского МиГ-21 разбился в Африке - видео
ФОТО: en.wikipedia.org/wiki/File:Namibian_Air_Force Истребитель F-7 китайского производства, принадлежавший Силам обороны Намибии, в конце минувшей...
Новая ракета увеличит дальность поражения комплекса "Бал"
Фото: Минобороны РФ Новая ракета увеличит дальность поражения берегового комплекса "Бал". Она сможет уничтожать цели на расстоянии более 500 км. Кром...
Совместные экипажи Ми-35 отработали боевые приемы на российском-сербском учении «БАРС-2021»
Совместные экипажи вертолетов Ми-35 отработали тактические приемы боевого применения по наземным целям на полигоне в рамках совместного российско-серб...
Как БПЛА могут помочь России в борьбе с вражеским морским десантом в Арктике
Фото: Министерство обороны РФ/mil.ru Российские эксперты заявили о важности выработки нового способа противодействия высадке морских десантных сил вер...
Спорт
Волгограде продолжается строительство стадиона «Бомбонера»
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, он возводится на деньги футбольного тренера Леонида Сл...
5 октября Солнецевский райсуд Москвы рассмотрит иск главного тренера волгоградского «Ротора» к соцсети Faceboo
ФОТО: © СК «Ротор» Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, таким образом Дмитрий Хохлов потребует отменить блокировку его фамилии, которую инос...
Elton Ultra завершился в Волгоградской области
ФОТО: Новости Волгограда Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, в забеге на сверхмарафонскую дистанцию в 201 километр вокруг озера Эльтон при...
Главный тренер волгоградского гандбольного клуба «Каустик» покинул пост
Фото ГК «Каустик» Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, Дмитрия Бочарникова попросили написать заявление об увольнении накануне, что он и сде...


Промышленность
Интеллектуализация современных ударных авиакомплексов – это боевая мощь самолёта и безопасность лётчика
Су-57, МАКС-2017 / Фото © «Авиация России» Интеллектуальные пилотируемые самолёты и беспилотные ударные летательные аппараты, а также их взаимодейств...
Выполнен первый запуск испытательной установки двигателя АИ-222-25
Фото © ОДК На «Воскресенском машиностроительном заводе «Салют» состоялся запуск мобильной испытательной установки двигателя АИ-222-25. Это перспект...
Генконструктор АО «Кронштадт» - создание суперсоника осуществимо, но для этого необходимо выполнить ряд условий
Фото: © ЦАГИ «Кронштадт» является одним из ведущих российских разработчиков и производителей оборудования, программного обеспечения и комплексных р...
ОКР по вертолётному двигателю ВК-2500ПС-02 завершатся в конце 2022 года
Фото: © Объединённая двигателестроительная корпорация АО «ОДК-Климов» получило документ Росавиации, подтверждающий, что типовая конструкция турбова...
Экономика
В России будет создана пожарная спецэскадрилья из 22 самолётов и вертолётов
Фото © Объединённая авиастроительная корпорация По поручению президента РФ Владимира Путина создаётся специальная пожарная эскадрилья, в которую во...
Дорога через Волжскую ГЭС перейдёт в федеральную собственность до конца этого года
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, Она соединяет Волжский с Волгоградом, а также явля...
Каковы перспективы развития региональной авиации России
ФОТО: РИА Новости © Илья Наймушин У России есть все возможности для восстановления региональной авиации. Такую точку зрения высказал министр оборон...
Лазеры от компании Fadao
Компания Fadao предлагает лазерное оборудование, а также его техническое обслуживание. Еще у нас есть большой выбор запасный частей, а сервисное обслу...
Транспорт
Действующая схема движения общественного транспорта в Волгограде продлевается ещё на два года
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, вместе с ней, продлеваются и недовольства горожан, кот...
Волгоградская область отремонтирует мосты за 11 миллиардов рублей
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, более 11 млрд рублей заложено в федеральном бюджете на...
Движение по мосту через ГЭС в Волжском открыли в тестовом режиме
ФОТО: ВК34 Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, пока без торжественных речей, но пробок нет. Полагаем, водителям нужно привыкнуть к такому п...
Ремонт дорожного покрытия на мосту через ГЭС в Волжском вошел в финальную стадию
ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, рабочие трудятся ударными темпами. Обещают снять реверс...
Сельское хозяйство
3,8 миллиона тонн зерновых и зернобобовых культур убрали в Волгоградской области
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, зерновые и зернобобовые культуры в волгоградском регио...
Пилоты из Краснодарского края победили в конкурсе “Золотые крылья-2021”
16 сентября 2021 г. на аэродроме «Шушенское» Красноярского края состоялся II Всероссийский конкурс профессионального мастерства пилотов на авиационно-...
Систему мониторинга посевов разработал житель Киквидзенского района Волгоградской области
ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Как сообшает Telegram-канал “Сталингумрак”, систему мониторинга посевов разработал житель Киквидзенс...