Авиационные двигатели для всех типов самолетов и вертолетов - в линейке ОДК

ОДК серийно выпускает надежные авиационные двигатели и создает новые силовые установки с применением отечественных материалов и передовых технологий. Двигатели ОДК предназначены для всех типов самолетов от перспективных дальнемагистральных до региональных Ил-114-300. Винтокрылые машины также оснащаются силовыми установками ОДК. Отечественные двигатели предназначены как для легких «Ансат» и Ка-226Т, так и тяжелых Ми и Ка.

ОДК создает линейку отечественных авиадвигателей, которые закроют потребности авиастроителей во всех сегментах и призваны обеспечить технологическую независимость России. Ознакомиться с продукцией компании вы можете на фото ниже.

Так, разрабатываемый сейчас, двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 предназначается для широкофюзеляжных дальнемагистральных пассажирских лайнеров. Газотурбинные моторы в классе тяги 35 тонн ранее в России не создавались. ПД-35 является самым большим в линейке новейших отечественных авиадвигателей. К примеру, диаметр его вентилятора составляет более трех метров – это почти два человеческих роста!

Между тем,  ОДК расширила возможности эксплуатации авиационного двигателя ПД-14. Подтверждена работоспособность конструкции ПД-14 в условиях обледенения, то есть при температуре окружающего воздуха ниже минус 10 градусов Цельсия. Одобрение главного изменения авиационного маршевого двигателя ПД-14 Росавиация выдала разработчику силовой установки - пермскому предприятию ОДК-Авиадвигатель.

Отметим, что надежная работа двигателя при низких температурах имеет важное значение для безопасности полета. Обледенение может привести к повреждению внутренних элементов двигателя и помпажу. Применяемые в конструкции ПД-14 отечественные материалы и конструкторские решения обеспечивают устойчивость двигателя к внешним воздействиям, в том числе к попаданию в него кусков льда.

Напомним, ПД-14 – первый отечественный серийный двигатель для среднемагистральных самолетов.