Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» входит в состав 237 Гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники (ЦПАТ) имени трижды Героя Советского Союза Маршала авиации И.Н. Кожедуба. У полка славные традиции: начиная с 1945 года, летчики полка участвуют во всех воздушных парадах над Красной Площадью, воздушных праздниках в Тушино, одновременно осваивая новую авиационную технику. В 1952 году впервые в истории авиации летчиками центра был показан встречный пилотаж групп реактивных истребителей. В последующие годы был освоен одиночный и групповой пилотаж на самолетах МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29. Формирование группы военных летчиков, в совершенстве владевших техникой высшего пилотажа для выполнения демонстрационных полетов на МиГ-29, началось в Кубинке в 1980-х годах. В этот период на вооружение авиаполка поступили два десятка истребителей МиГ-29. К тренировкам летчики Первой авиаэскадрильи полка приступили в середине 1984 года. Через несколько месяцев была подготовлена группа летчиков к выполнению полетов «ромбом» на МиГ-29. В 1990 году перед летчиками была поставлена задача освоить пилотаж в плотном строю в составе шести машин, и они с ней блестяще справились. Они летали с интервалом и дистанцией около 3 метров, выполняя сложный комплекс фигур.

АО «ВПК „НПО машиностроения“» оформило заявку на получение патента на новый беспилотный летательный аппарат самолётного типа с турбореактивным двигателем. Об этом сообщает ТАСС. Реактивный аппарат выполнен по аэродинамической схеме «утка» с интегральным крылом, что обеспечивает высокие скоростные и манёвренные характеристики, позволяет улучшить полёт на больших углах атаки, уменьшить волновое сопротивление крыла, а также получить максимальный коэффициент подъёмной силы, следует из патентной заявки. Механизация передней и задней кромок крыла улучшает аэродинамическое качество и взлётно-посадочные характеристики БПЛА. Беспилотник оснащён центральным фюзеляжным грузовым отсеком, крылом сложной формы, цельноповоротным передним оперением со стреловидными консолями и V-образным хвостовым вертикальным оперением с трапециевидными килями. Воздухозаборник для турбореактивного двигателя размещён под фюзеляжем. В январе 2023 года сообщалось, что «НПО машиностроения» рассматривает проект по созданию высокоманёвренных малозаметных ударных БПЛА с реактивным двигателем. Для получения высокого аэродинамического качества и улучшения взлётно-посадочных характеристик аппарата предполагалось использовать крыло сложной формы с адаптивной механизацией передней и задней кромок.

ЦИПсО запутался в показаниях. Киевские пропагандисты разослали в разные ведомства разные темники. Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил, что американские истребители F-16 появятся в зоне СВО не раньше середины лета. И вдруг пресс-секретарь Повiтряних Сил Илья Евлаш выдает прямо противоположное: якобы, F-16 могут появиться уже сразу после Пасхи. Военный обозреватель Бойко Николов, главный редактор специализированного издания Bulgarian Military пишет, что американские истребители столкнутся с передовой российской тактикой в воздушном пространстве незалежной. – Небо над Украиной станет самым суровым испытанием для F-16, – пишет Бойко Николов. – Ранее американские самолеты использовали в таких местах, как Ирак или Сирия, однако там им противостояли устаревшие системы ПВО. А на Украине за американскими истребителями будут охотиться лучшие российские ЗРК С-300 и С-400, а также передовые истребители, оснащенные ракетами класса «воздух-воздух», которые значительно превосходят собственное вооружение F-16.

"Ростех" наращивает производство авиабомб для применения с УМПК, активно используемых в зоне проведения спецоперации. Благодаря УМПК оперативно-тактическая авиация может наносить удары по позициям противника не подставлясь под вражескую ПВО. Операция по освобождению Авдеевки и нынешнее продвижение российских войск в районе Часов Яра доказывают, что авиабомбы с УМПК незаменимы при взломе даже очень мощной, хорошо подготовленной оборонительной линии противника. Сейчас специалисты "Ростеха" работают над адаптацией различных видов штатных авиационных боеприпасов к модулям планирования и коррекции. Чтобы ФАБы с УМПК были еще мощнее.

С 1 сентября в Ульяновске начинает работу военное авиационное училище, где будут готовить пилотов военно-транспортной авиации (ВТА) Об этом сообщил губернатор региона Алексей Русских во время отчета перед Законодательным собранием области. Училище военных летчиков открывается на месте закрытого в 2011 году Ульяновского высшего военно-технического училища. До последнего времени на его площадях временно размещалось Суворовское училище, но в течение лета оно переедет во вновь отстроенные корпуса и кадеты приступят к занятиям с 1 сентября уже на новом месте. "В 2023 году при содействии правительства Ульяновской области активно велось строительство новых корпусов Суворовского училища. С 1 сентября 2024 года там начнутся занятия. Еще нам удалось добиться принятия принципиального решения Министерства обороны РФ о создании в Ульяновске Высшего военного авиационного училища на базе бывшего технического училища. Будущие пилоты Военно-транспортной авиации (ВТА) также начнут там учебу с 1 сентября", - заявил глава области.

В апреле 2024 года в результате реорганизации ПАО «Яковлев» в его состав вошёл Лётно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ им. Яковлева в Жуковском, а все сотрудники ОКБ, ранее трудившиеся в ЛИиДК, стали работниками «Яковлева». «Изменение структуры общества позволит выстроить более гибкую и оперативную систему управления лётными испытаниями, сам ЛИиДК теперь подчиняется первому заместителю генерального директора Анатолию Гайданскому. Заместителями начальника ЛИиДК назначены Николай Фонурин, который курирует проект МС-21, и Дмитрий Панчугин, отвечающий за военную авиационную технику и авиацию общего назначения, также он будет исполнять обязанности начальника ЛИиДК», – прокомментировали в ПАО «Яковлев». В Инженерном центре «Яковлева» начались работы по проекту самолёта МС-21-210. Об этом 24 апреля заявил генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский во время встречи с руководителями подразделений предприятия в ходе представления коллективу Инженерного центра его нового руководителя Андрея Барбина, который получил это назначение в связи с выходом на пенсию директора Инженерного центра имени Яковлева, главного конструктора самолётов Як-130 и МС-21 – Константина Поповича. МС-21-210 будет представлять собой среднемагистральный самолёт вместимостью от 132 до 165 пассажиров с двигателями тягой 12500 кгс и дальностью полёта до 6400 км. Индекс -210 показывает, что машина является импортозамещённой версией ранее разработанного самолёта МС-21-200.

Пять МС-21-310 в ангаре лётно-испытательного подразделения ИАЗ / Фото: © журнал «Взлёт» Удмуртская авиакомпания "Ижавиа" до конца 2032 года намерена пополнить парк восемью самолетами МС-21, сообщил в своем Telegram-канале гендиректор перевозчика Александр Синельников. "Наконец-то подписали соглашение о намерениях между АО "Ижавиа" и ПАО "Яковлев" по поставке 8 самолетов МС-21-310 в период 2029 - 2032гг.", - написал Синельников. Сейчас парк самолетов компании представлен Як-42Д и Boeing 737-800. В феврале 2024 года глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил журналистам, что серийный выпуск самолетов МС-21 может начаться в 2025 - 2026 годах. МС-21-310 – среднемагистральный самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок в РФ. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения. В состав кооперации по программе МС-21 входят ведущие производители авиационных систем. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и низкие эксплуатационные расходы.

Фото: © Артем Борисов / Glavpahar.ru Компания Jitian Intelligent Equipment открыла свое представительство в городе Краснодаре и активно ищет подходящее место для организации производства беспилотных летательных аппаратов на Кубани. Об этом сообщает КоммерсантЪ. В первую очередь, компания планирует вложить 40 млн рублей в создание компактной сборочной линии, и это учитывая ограничения на полеты агродронов, действующие во многих регионах России. После снятия запретов, Jitian планирует расширить инвестиции в два последующих этапа, о которых подробности пока не сообщаются. Первоначальная мощность новой производственной линии составит 20 дронов в месяц. Компания намерена запустить ее уже в следующем году, а в дальнейшем планируется добавить новую модель с более широкими функциональными возможностями на рынке. На начальном этапе на краснодарском заводе предполагается производить модель Jtilep JT40, предназначенную для распыления удобрений и посева сельхозкультур, не требующих строгого ряда посадки. Благодаря установке видеокамер на этих дронах, возможно проведение мониторинга сельскохозяйственных угодий и других промышленных объектов. Еще одним основным применением данной модели может быть поднятие небольших грузов массой до 60 кг.

Федеральные власти США обеспокоены резким ростом популярности среди местных фермеров технологий китайского производства, в частности БПЛА. Так, американские регуляторы выпустили целое предупреждение об агродронах китайского производства, поскольку именно их внедрение среди американского фермерского сообщества стремительно растет и «может нести потенциальную угрозу». В январе 2024 года CISA и Федеральное бюро расследований США опубликовали отдельное официальное руководство по кибербезопасности для БПЛА, производимых в Китае. В предупреждении говорится о том, что использование беспилотников китайского производства, в частности для отрасли сельского хозяйства, может «раскрыть» сведения о критически важной инфраструктуре или же иную конфиденциальную информацию властям Китайской Народной Республики (КНР). Если такое произойдет (а в США уверены, что вполне может), это «поставит под угрозу не только национальную и экономическую безопасность страны, но и здоровье и безопасность американского населения». Подробностями делится Ян Теглер на портале thedailyscoop.com. О главных тезисах этого материала расскажем и мы.

В Тверском соединении военно-транспортной авиации и подчинённых воинских частях, дислоцированных в Тверской, Псковской, Ивановской и Брянской областях, завершилась сдача нормативов по физической подготовке. Мероприятие проводилось под руководством помощника командира соединения по физической подготовке. В соответствии со своей возрастной категорией, согласно наставлению по физической подготовке, военнослужащие выполнили положенные им виды упражнений, направленные на силу, быстроту и выносливость, и специальные физические упражнения. Персональная итоговая оценка, выставляемая военнослужащим, будет определяться из суммы набранных баллов во всех упражнениях, согласно нового Наставления по физической подготовке в Вооруженных Силах Российской Федерации (НФП-2023).