Сегодня к автоматизированной системе оплаты проезда в транспорте, внедренной в рамках реализации комплексной транспортной схемы, подключено более 44 тысяч транспортных карт. Из них 38 тысяч – общегражданские: пассажиры могут использовать их как электронный кошелек, получая 10-процентную скидку на проезд, или в качестве проездного билета на месяц. Еще около шести тысяч транспортных карт – льготные, студенческие и школьные электронные проездные билеты.

С момента запуска автоматизированной системы в январе текущего года по картам совершено около 1,5 млн транзакций. При этом чаще всего пассажиры используют электронные проездные и кошельки в горэлектротранспорте: за три месяца в трамваях и троллейбусах горожане оплатили безналичным способом свыше 850 тысяч поездок. 

С 1 марта волгоградцы получили возможность использовать транспортную карту как общегражданский и льготный проездные, а с 1 апреля – как школьный и студенческий проездные билеты. В дополнение к этому у карты «Волна» вскоре появится еще одна вариация – предоплаченные поездки на одном или сразу всех видах транспорта.

Сейчас проекты новых услуг по транспортной карте «Волна» находятся на рассмотрении в Волгоградской городской Думе. Согласно документу, предполагается введение пакетов по 120, 50 и 30 предоплаченных поездок: экономия пассажиров на оплате проезда вырастет до 30%. Количество поездок предложили сами волгоградцы, высказавшие свое мнение  посредством проведенного анкетирования, опроса на сайте карты «Волна» и звонков на горлинию 23-31-60.

Кстати, горлиния продолжает помогать формировать комплексную транспортную схему – предложения волгоградцев являются основанием для внесения изменений в действующие городские маршруты или для введения новых. Нередко на горлинию поступают жалобы на работу маршрутных такси: горожан не устраивает длительное время ожидания маршрутки, неудовлетворительное техническое состояние микроавтобусов, грубость и хамское поведение водителей маршрутных такси.

Поэтому волгоградцы предлагают запустить автобусы средней вместимости с возможностью безналичной оплаты проезда в качестве дополнения к микроавтобусам, которые продолжат курсировать по вспомогательным маршрутам внутри районов. Особенно часто подобные просьбы поступают от держателей льготных электронных проездных билетов, которыми они пользуются в автобусах большой вместимости на 15 опорных маршрутах, а также в трамваях и троллейбусах.

Все замечания и пожелания горожан обрабатываются и рассматриваются в целях улучшения КТС, основная задача которой – упорядочить пассажирские перевозки в городе, сделать их удобными, комфортными и безопасными.