Особое внимание специалисты уделяют техническому состоянию автомобилей: исправности тормозной системы и рулевого управления, двигателя и осветительных приборов. От этого напрямую зависит безопасность пассажиров. Как показывает практика, частные перевозчики нередко пренебрегают элементарными правилами организации перевозок.

В ходе рейдов сотрудники УГАДН также проверяют наличие полного пакета документов у водителя и в салоне транспортного средства, предназначенного для регулярных пассажирских перевозок. Прежде всего, это удостоверение категории D, свидетельство о регистрации транспортного средства, полис ОСАГО, а также путевой лист с отметками о прохождении водителем инструктажа и медицинского осмотра.

Еще одно требование, предъявляемое УГАДН – наличие в салоне микроавтобуса схемы маршрута с указанием всех остановок и интервала движения. Ответственность перевозчика перед пассажирами также обязательно должна быть застрахована. В том случае, если у перевозчика отсутствуют разрешительные документы на осуществление регулярных пассажирских перевозок, то на предпринимателя-организатора перевозок накладывается штраф в размере 300 тысяч рублей.

– Сегодня, к сожалению, не редкость, когда перевозчики, у которых отсутствуют карты маршрута регулярных перевозок, прикрепляют на кузов табличку «Заказной» и продолжают обслуживать пассажиров, но это не дает права на осуществление регулярных перевозок, сообщил ИА ВК34 представитель комитета транспорта, связи и промышленности администрации Волгограда Дмитрий Поздняков. – Сегодня такие нарушения были зафиксированы в работе маршрутных такси №№59, 14 и 15с. При проверке транспортных средств, работающих на данных маршрутах, было выявлено множество технических дефектов – от ржавого кузова и стертого протектора на шинах до неисправности тормозов и рулевого управления. В одной из маршруток №14з зафиксировано отсутствие ремней безопасности. Немало случаев, когда в путевом листе отсутствуют отметки о прохождении водителем медосмотра перед выходом на рейс.

Работа по выявлению нарушений в работе маршрутных такси продолжается, чтобы обеспечить волгоградцам тот уровень безопасности, комфорта и удобства поездок в общественном транспорте, которого они достойны. Сформированная с учетом данных анализа пассажиропотока, комплексная транспортная схема сегодня продолжает совершенствоваться по запросам горожан: вводятся новые маршруты, корректируются и продлеваются действующие направления, вводятся новые остановки. Основу транспортной схемы составляет сбалансированная маршрутная сеть: опорные направления обслуживает горэлектротранспорт, а также комфортабельные и вместительные автобусы, подключенные к ГЛОНАСС и оборудованные системами отопления и кондиционерами. 

Сегодня по городским магистралям курсируют более 270 единиц низкопольного подвижного состава большой вместимости: в их числе 84 новых автобуса, полученных муниципальным предприятием «ВПАТП-7» благодаря поддержке федерального и регионального бюджетов в 2015-2016 годах, а также 20 автобусов марки «Волгабас», поступивших в мае текущего года. В 2017 году еще 164 единицы нового транспорта для обслуживания семи городских маршрутов поставил городу перевозчик в рамках муниципально-частного партнерства. Запланировано и пополнение муниципального трамвайного парка еще 50 вагонами. Во всех автобусах, троллейбусах и трамваях принимается карта «Волна», которая позволяет экономить на оплате проезда благодаря разнообразным и гибким тарифным планам и специальным услугам.

Вместительные автобусы и горэлектротранспорт следуют по основным городским магистралям, к которым жителей отдаленных микрорайонов и поселков продолжают подвозить, в том числе, маршрутные такси на вспомогательных направлениях.  Ответственные перевозчики с исправным транспортом продолжают обслуживать вспомогательные маршруты. Хаотично и небезопасно работавшие микроавтобусы уступают место на основных улицах Волгограда комфортному городскому транспорту большой вместимости. Это позволяет повысить пропускную способность и безопасность транспортных артерий.