В Волгограде открыли детскую железную дорогу

В Волгограде после реконструкции открылась детская железная дорога. В период с 2015 по 2017 гг. была проведена комплексная реконструкция Волгоградской детской железной дороги. Построен новый многофункциональный корпус на 400 мест в рамках программы ОАО "РЖД" "Реконструкция Приволжской детской железной дороги в г. Волгограде", сообщили ИА ВК34 в пресс-службе Приволжской детской железной дороги.

В новом здании размещены "Зал ожидания" для жителей и гостей города, музейные экспозиции Приволжской и детской железных дорог, актовый зал, буфет, комнаты отдыха, компьютерные классы, учебные кабинеты, в которых юные волгоградцы станут осваивать основные железнодорожные профессии. Приобретен подвижной состав: тепловоз ТУ-10 и 3 пассажирских вагона. На всем протяжении пути, 1,2 км, уложена новая рельсошпальная решетка. На двух станциях Пионерская и Гаситель построены новые пассажирские платформы длиной 54 м, установлены навесы.

Вдоль территории Приволжской детской железной дороги установлено ограждение. В районе Астраханского моста, станций Гаситель и Пионерская оборудованы дополнительные проходы. Между остановочными пунктами уложены выполнено благоустройство зеленых зон и уложены тротуарные дорожки.

- Завершился масштабный проект. Перед вами великолепное новое здание, оборудованное всем необходимым для учебного процесса. На дороге появился современный подвижной состав. Построены новые пассажирские платформы. Поздравляю всех волгоградцев, гостей города, всех юных железнодорожников. Сюда будут приезжать ребята со всей Приволжской железной дороги, из Саратова и из Астрахани. Я убежден, что развитие детской железной дороги - это вклад в будущее поколение железнодорожников, которые придут нам на смену,- отметил Сергей Альмеев.

СПРАВКА: 

Волгоградская детская железная дорога одна из старейших в стране. Решение о строительстве детской железной дороги в Сталинграде было принято в 1944 году и стало одним из пунктов общего плана возрождения города-героя. В 1947 году по приказу № 558 министра путей сообщения Ивана Владимировича Ковалева было начато строительство Малой Сталинградской железной дороги.

Трехкилометровая магистраль проходила вдоль берега Волги от устья реки Пионерки (ст. Пионерка) до бывшей станции Соляная (ст. Родимцево) с остановкой напротив Центральной пристани. Первым подвижным составом в качестве локомотива использовался дореволюционный танк-паровоз Км-1 немецкого производства (акционерное общество "Артур Коппель") с колеей 600 мм. 28 апреля 1948 года детская железная дорога введена в эксплуатацию.

comments powered by Disqus