Ил-114. На благо Отечества

29.12.2020  |  10:41
4
Ил-114. На благо Отечества

ФОТО: Ростех

Многие самолёты переживают своих создателей - инженеров и конструкторов. В мире до сих пор летают самолёты, возраст которых давно перевалил за 50 лет лётной эксплуатации. Такое долголетие говорит лишь о том, что технические и конструкторские решения были настолько верными, что позволили этим самолётам выйти за срок жизненного цикла, который, как правило, не превышает 30 лет.

В то же время судьба отдельных воздушных судов бывает сложной и подчас драматичной. Проекты и опытные образцы перспективных самолётов не всегда заканчиваются серийным производством. Иногда серийное производство начинается спустя даже несколько десятилетий после того, как в воздух поднялся первый опытный образец.

Трудные роды Ил-114

В конце советской эпохи на местных авиалиниях массово эксплуатировались Як-40, Ту-134, Ан-24 и Ан-26, чьи лётные ресурсы были, естественно, не бесконечны. ОКБ С.В. Ильюшина, возглавляемое его учеником - главным конструктором Генрихом Васильевичем Новожиловым, выступило с инициативой создания нового пассажирского самолёта для местных авиалиний, который бы не только заменил целый парк уходящих на пенсию бортов, но и сочетал бы в себе их лучшие лётно-технические качества.

Преемник Сергея Владимировича Ильюшина на посту генерального конструктора - Генрих Васильевич Новожилов.
© ilyushin.org
 Преемник Сергея Владимировича Ильюшина на посту генерального конструктора - Генрих Васильевич Новожилов.

Инициативу ОКБ поддержало министерство гражданской авиации СССР, а Министерство обороны СССР рассматривало данный самолёт в качестве альтернативы бессменным «труженикам неба» - Ил-18, Ил-20 и Ил-22.

Справка

Несмотря на загрузку ОКБ работами по Ил-96-300, аванпроект нового детища был готов уже к октябрю 1983 г. В 1987-м был построен полномасштабный макет. В том же году вышло постановление Совета Министров СССР, в котором значилась дата начала эксплуатации самолёта - во втором квартале 1991 г., т.к. «Аэрофлоту» как раз требовалось для обновления авиапарка 1.500 новых бортов.

До назначенного срока самолёт прошёл весь цикл государственных испытаний. Опытный Ил-114 свой первый отрыв от земли совершил 29 марта 1990 года. Затем он проходил все плановые испытания в различных климатических зонах - от жарких песков Средней Азии до полярного холода Заполярья. Все тесты были завершены с положительными оценками. В качестве сборочных площадок были выбраны Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) и московский авиазавод «Знамя труда» (теперь - МАПО им. П.В. Дементьева).

29 марта 1990 года Ил-114 совершил свой первый полёт с аэродрома города Жуковский.
© ilyushin.org
 29 марта 1990 года Ил-114 совершил свой первый полёт с аэродрома города Жуковский.

Грефу Ил-114 не нужен

Развал Советского Союза и появление на его руинах новых независимых государств прервали эту перспективную программу рождения нового самолёта.

Единственное налаженное производство, рассчитанное на выпуск до 100 единиц Ил-114, было открыто на Ташкентском заводе ТАПОиЧ, который за всё время своего существования выпустил лишь 20 самолётов. Дело в том, что бывшие советские республики, став независимыми государствами, предпочли лизинговые средства перевозки от известных зарубежных авиастроителей.

Кстати, зарубежные авиастроители приложили руку к тому, чтобы Ил-114 никогда не стал им конкурентом. Через своё лобби они сначала смогли изменить правила и требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по безопасности полётов, а затем через сертификационные агентства сделали невозможной его международную сертификацию.

Как мне рассказывали участники процесса сертификации, были претензии к нашим авиадвигателям - мол, они шумные и не экологичные. Поэтому часть самолётов переделали под американские двигатели Pratt & Whitney с пропеллерами от американской компании Hartzell Propeller Inc. В результате, удалось выпустить шесть Ил-114-100, а также получить 24 апреля 1997 г. сертификат типа № 130-114 от Межгосударственного авиационного комитета. 26 января 1999 г. был всё-таки получен и международный сертификат.

Ил-114-100 - пассажирский самолёт на 60 мест с двигателями Pratt & Whitney 127H.
© ilyushin.org
 Ил-114-100 - пассажирский самолёт на 60 мест с двигателями Pratt & Whitney 127H.

Однако везение на этом и закончилось. Новый самолёт так и не сумел выйти за границы государств, входящих в СНГ. В России авиакомпанией «Выборг» эксплуатировалось два борта, которые сейчас находятся на консервации. Один самолёт в качестве летающей лаборатории использует компания «Радар ММС».

Попытки возобновить серийное производство предпринимались не раз. В 2000 г. состоялась встреча генерального конструктора КБ Ильюшина Генриха Новожилова и нового министра экономического развития Германа Грефа. Генрих Васильевич процитировал мне состоявшийся тогда диалог.

«Герман Оскарович, - сказал я Грефу. - Я не прошу у Вас денег, я прошу гарантий, что этот самолёт окажется нужен!». - «Генрих Васильевич, у наших авиакомпаний слабые мускулы. Когда они окрепнут, тогда мы сможем говорить о гарантиях». Я ему ответил: «Когда ваши авиакомпании окрепнут, мы благополучно протянем ноги».

Генрих Новожилов тогда не знал, на кого работает его тёзка Герман Греф, который активно готовил вхождение России во Всемирную торговую организацию (ВТО), а появление такого российского самолёта осложнило бы переговорный процесс.

Да и сам самолёт составил бы прямую конкуренцию той зарубежной крылатой продукции, которая была уже одобрена ВТО. Поэтому уже тогда в небе России вместо отечественных бортов стало больше летать «иностранцев».

Самолёт Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117СТ-01.
© rostec.ru
 Самолёт Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117СТ-01.

Несмотря на это в ОКБ Ильюшина было разработано несколько модификаций:

  • Ил-114-100. Пассажирский самолёт на 60 мест с двигателями Pratt & Whitney 127H;
  • Ил-114-300. Пассажирский самолёт с двигателями ТВ7-117СТ-1;
  • Ил-114ЛЛ. Воздушная лаборатория компании «Радар ММС»;
  • Ил-114М. Проект с двигателями ТВ7-117СМ и увеличенной взлётной массой;
  • Ил-114МА. Проект Ил-114М на 74 места, с двигателями Pratt & Whitney Canada;
  • Ил-114МП. Проект патрульного противолодочного самолёта, охотника за подводными лодками и надводными кораблями;
  • Ил-114П. Проект патрульного самолёта для охраны территориальных вод и экономической морской зоны;
  • Ил-114ПР. Проект самолёта-разведчика;
  • Ил-114Т. Грузовой самолёт для перевозки контейнеров и грузов;
  • Ил-114ФК. Самолёт для проведения разведки и картографии;
  • Ил-140. Проект самолёта ДРЛО;
  • Ил-140М. Проект самолёта для поисково-спасательных операций и контроля экологической обстановки;
  • Ил-140 ОРР. Проект самолёта для океанской разведки рыбы.

Как видно из этого списка модификаций, самолёт был предназначен для решения множества гражданских и военных задач. Поэтому возврат интереса к нему произошёл в 2014 г., так как эксплуатация машин КБ Антонова стала по известным причинам проблематичной.

Сборка самолёта Ил-114-300.
© rostec.ru
 Сборка самолёта Ил-114-300.

В 2016 г. был разработан и утверждён бизнес-план по началу производства и последующей эксплуатации Ил-114 в варианте Ил-114-300. Тогда же началось создание серийного производства авиадвигателей ТВ7-117СТ на базе Санкт-Петербургского КБ имени В.Я. Климова (ныне «ОДК-Климов»).

Новое рождение старого самолёта

В результате появился самолёт, который может взлетать и садиться на бетонные и грунтовые взлётно-посадочные полосы аэродромов в любых климатических широтах. Кабина и салон получили современную шумоизоляционную защиту, а двигатели - малошумные винты АВ-112.

Благодаря двигателям ТВ7-117СТ новая машина вышла экономичной и способной преодолевать расстояния в 1.900 км с 64 пассажирами или 2.300 км с 52 пассажирами. Как мне рассказывали авиастроители, даже при  загрузке салона на 50% самолёт остаётся рентабельным.

Авиадвигатель ТВ7-117СТ.
© rostec.ru
 Авиадвигатель ТВ7-117СТ.

Справка

Концепт новой преображённой машины впервые был показан на выставке «Армия-2015», а свой первый полёт Ил-114-300 совершил 16 декабря 2020 г. Сборочными площадками для самолёта были выбраны: Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО), Нижегородский завод «Сокол» и Луховицкий авиастроительный завод. Стоимость Ил-114-300 для внутреннего рынка составит 960 миллионов рублей. Это максимально разрешённая цена продажи данного самолёта внутри России. Общий бюджет программы возобновления производства Ил-114 был определён в 56 млрд рублей.

Ресурс Ил-114-300 рассчитан на 30 лет эксплуатации без капитального ремонта. Все комплектующие на нём - отечественного производства, а значит, стоимость эксплуатации не будет зависеть от колебаний валютного курса, т.е. всегда останется конкурентоспособной по сравнению с зарубежными аналогами.

Благодаря двигателям ТВ7-117СТ новая машина Ил-114-300 вышла экономичной и способной преодолевать расстояния в 1.900 км с 64 пассажирами или 2.300 км с 52 пассажирами.
© uecrus.com
 Благодаря двигателям ТВ7-117СТ новая машина Ил-114-300 вышла экономичной и способной преодолевать расстояния в 1.900 км с 64 пассажирами или 2.300 км с 52 пассажирами.

Чиновники, как всегда, против

Однако у появившегося вопреки всему и вся борта вновь могут возникнуть препятствия в освоении российских региональных авиалиний. Специалисты Минтранса России заявляют о том, что потребности коммерческих авиакомпаний в самолётах класса Ил-114 незначительны. Так в 2021-2032 годах их понадобится всего 20-35 единиц с салоном на 40-60 мест и 15-20 самолётов с ёмкостью на 60-85 мест.

Верно ли утверждение специалистов Минтранса? Я считаю, что нет. Ведь ведомство не учитывает, что потребности будут удовлетворены за счёт лизинга авиатехники иностранного производства.

В настоящее время на региональных линиях трудятся менее 50% отечественных бортов, которые будут списаны в течение 5-7 лет. Их место уже занимают и займут «иностранцы», которые будут поставляться по льготным для российских коммерческих авиакомпаний лизинговым программам.

Справка

Общий рынок региональных самолётов оценивается в 300 авиабортов с перспективой роста до 1.000 бортов.

Неужели мы снова отдадим рынок зарубежному изготовителю? К тому же наш Ил-114-300 универсален для любых типов аэропортов, в том числе и тех, грунтовых, на которые никогда не сядут иностранные самолёты. Поэтому импортозамещение в региональных российских перевозках - задача воистину стратегической важности!

Эпоха перемен открывает новые возможности

Поддержку Ил-114 может оказать и наше Министерство обороны. Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь в интервью российским СМИ рассказал о том, что «Ил-114 будет использоваться как платформа для всевозможных специальных комплексов - разведки, патрулирования, мониторинга. Рассматриваем вариант постановки на лыжи для использования в арктических зонах и в качестве патрульно-спасательной машины».

Помимо этого, я хотел бы, чтобы начальник морской авиации ВМФ России, заслуженный военный лётчик Российской Федерации, Герой России генерал-майор Кожин Игорь Сергеевич обратил внимание на перспективный самолёт, и рассказал  о том, что до 2025 г. запланирована модернизация 65 единиц Ил-18 в варианте «Новелла-П-38» (модификация, известная как Ил-38Н).

До 2025 г. запланирована модернизация 65 единиц Ил-18 в варианте «Новелла-П-38» (модификация, известная как Ил-38Н).
© ilyushin.org
 До 2025 г. запланирована модернизация 65 единиц Ил-18 в варианте «Новелла-П-38» (модификация, известная как Ил-38Н).

Ил-114-300 может стать быстрой альтернативной заменой Ил-38Н, т.к. по своим ЛТХ он близок как к Ил-18, так и к Ил-20/Ил-22. При этом морской вариант Ил-114-300 может оснащаться тем же навигационным поисково-прицельным комплексом «Новелла», а также брать на борт боевую нагрузку, состоящую из противокорабельных ракет Х-35У, противолодочных торпед и глубинных бомб. Ил-114, разработанный в КБ Ильюшина под руководством Генерального конструктора Генриха Васильевича Новожилова, оказался перспективным и актуальным самолётом уже в наши дни.

А зарубежные лайнеры в час испытаний или в час икс могут и не взлететь. Об этом задумывались?..

Поэтому самолёт Ил-114 органично вписывается в наше настоящее и наше будущее. Наследие, оставленное Генрихом Васильевичем Новожиловым, должно получить путёвку в жизнь. 

https://zvezdaweekly.ru/news/202012241227-05Xi1.html


comments powered by Disqus
Общество
Волгоградскому ребёнку меценат оплатил самое дорогое в мире лекарство
ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Как сообщает Telegram-канал “Сталингумрак”, больше 140 миллионов на лекарство перечислил семье Сарма...
Не стало Легенды волгоградского футбола Александра Никитина
ФОТО: ГТРК "Волгоград-ТРВ" Как сообщает Telegram-канал “Сталингумрак”, волгоградский футбол постигла невосполнимая утрата. На 60-м году жизни сконч...
Профессиональный клининг помещений от компании "Юла клининг"
ФОТО: ВК34 "В Контексте" Современный ритм жизни приводит людей к тому, что у них не хватает времени на уборку помещения. В такой ситуации лучше вс...
Индия направит в Россию военных специалистов для обучения эксплуатации С-400
Фото Минобороны РФ Первая группа в составе 100 индийских военных специалистов и военнослужащих в конце января отправится в Россию для обучения экс...
Политика
На фрегат "Адмирал Головко" погрузили отечественные газовые турбины
ФОТО: Судостроительный завод Северная верфь Предприятие загрузило на строящийся фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" отечественные газовые турбин...
Началась стыковка крыла и хвостового оперения обновленного планера Ил-114-300
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытн...
В России сократят срок строительства атомных подлодок
© Фото: sevmash.ru Стапельный период строительства атомных подводных лодок может сократиться на 18 месяцев за счет внедряемого на Севмаше нового бл...
Как выбрать аппарат для производства сахарной ваты
ФОТО: © «Компания Кей Технолоджи» Производителями выпускаются аппараты для приготовления сладкой ваты с кольцевыми и спиральными ТЭНами. Нагревате...
Армия
Летчик-испытатель оценил шансы Су-57 в бою с F-35
Фото: Сергей Михеев/ РГ В гипотетической воздушной дуэли между истребителем пятого поколения Су-57 и американским F-35 победу одержит российский са...
Два Ту-160 выполнили плановый полет над северными нейтральными водами
ФОТО: © ТРК "Звезда" Два самолета Ту-160 осуществили плановый полет над нейтральными водами Северного Ледовитого океана, Баренцева и Белого морей. ...
Морской инженерный полк Северного флота отработал навыки в условиях Крайнего Севера и Арктики
ФОТО: © Минобороны России В преддверии своего профессионального праздника Дня инженерных войск, военнослужащие отдельного морского инженерного полк...
The Drive назвал преимущества российских вертолетоносцев
Фото: Пресс-служба ЗВО по Балтфлоту Универсальные десантные корабли "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко" по своим возможностям станут универсальным...
Спорт
Хуже "Ротора"-2020 после 11 туров только "Арсенал"-2014
ФОТО: © ВК34 "В Контексте" Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, Волгоградский "Ротор" за первые 11 туров чемпионата России 2020-2021, учиты...
Болельщики потребовали отправить в отставку директора волгоградского Ротора
ФОТО: © Telegram-канал “Сталингумрак” Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, болельщики потребовали отправить в отставку директора волгоградск...
Петицию с просьбой отправить в отставку руководство волгоградского ФК Ротор создали на Change.org.
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, автор обращается к губернатору и перечисляет причины ...


Промышленность
На фрегат "Адмирал Головко" погрузили отечественные газовые турбины
ФОТО: Судостроительный завод Северная верфь Предприятие загрузило на строящийся фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" отечественные газовые турбин...
Началась стыковка крыла и хвостового оперения обновленного планера Ил-114-300
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация На серийном заводе в Луховицах приступили к следующему этапу сборки обновленного планера второго опытн...
В России сократят срок строительства атомных подлодок
© Фото: sevmash.ru Стапельный период строительства атомных подводных лодок может сократиться на 18 месяцев за счет внедряемого на Севмаше нового бл...
Как выбрать аппарат для производства сахарной ваты
ФОТО: © «Компания Кей Технолоджи» Производителями выпускаются аппараты для приготовления сладкой ваты с кольцевыми и спиральными ТЭНами. Нагревате...
Экономика
Sina (Китай): Как Советский Союз чуть не изобрел Интернет
ФОТО: © РИА Новости, Юрий Иванов Если спросить, кому принадлежит заслуга создания интернета, многие сразу подумают об Америке. Но это не совсем та...
Только региональная авиация сохранит Россию единой
Самолет ТВС-2ДТС. Фото: aviation21.ru Развитие региональной авиации – критически важно для России. При этом сейчас в стране даже нет своего совреме...
Председатель СФ - необходимо решать проблему нехватки пилотов для Бе-200
Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко посетила Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М....
Электроэнергия солнечных станций начала поступать в дома, социальные учреждения и предприятия Волгограда
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает телеграм-канал “Сталингумрак”, две станции «Светлая» и «Луч» подают электричество на ...
Транспорт
Через два полюса: как Ан-124 установил 17 рекордов сразу
Фото: http://aviator.guru 30 лет назад советский тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан" завершил своей кругосветный перелет через два пол...
Волгоградская прокуратура потребовала вернуть маршрут трамвая номер 1 в Ворошиловском районе
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, соответствующее письмо направлено руководителю департ...
В Волгограде готов к открытию участок новой дороги - продление первой продольной на юг
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, четырехполосная дорога продлена до ТРЦ Акварель. На с...
Волгоградская мэрия решила сделать упор на электротранспорт в новой транспортной схеме
ФОТО: © "ИД "Волгоградская правда" Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, для этого построят новые пути для трамваев, закупят новые составы, ...
Сельское хозяйство
Введение экспортных пошлин на зерновые болезненно ударит по аграриям Юга
Как сообщает Telegram-канал “Сталингумрак” , минэкономики РФ готовится ввести с 15 февраля экспортную пошлину на пшеницу в размере €25 за тонну. До ко...
Земледельцы Волгоградской области преодолели планку в один миллион по сбору масличных культур
ФОТО: Официальный портал Волгоградской области Уборочная страда продолжается. По данным комитета сельского хозяйства Волгоградской области, масличн...
Аграрии Волгоградской области приступили к уборке технических культур
ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Они размещены на площади 813 тысяч гектаров, что на 40 тысяч гектаров больше прошлогоднего показат...
Свыше 900 тысяч гектаров на сегодня засеяно озимыми культурами в Волгоградской области
ФОТО: Официальный портал Волгоградской области По информации облкомсельхоза, львиную долю посевов занимает основная зерновая культура — пшеница. Вс...