Директор ЦИАМ - Двигатель для самолета ближней перспективы предполагается создать на базе ПД-14

ФОТО: РОСТЕХ

На базе газогенератора двигателя ПД-14 предполагается разработать новый ТРДД для перспективного сверхзвукового гражданского самолета (СГС). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального директора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) Михаил Гордин.

«Двигатель для самолета ближней перспективы предполагается создать на базе газогенератора ПД-14 с максимальным уровнем преемственности технологий и унификацией существующих узлов. Поскольку двигатель СГС более 70% времени полета работает на максимальном режиме, при его создании необходимы существенная переделка камеры сгорания, турбины и системы охлаждения», — сказал Гордин.

По его словам, на помощь в создании узлов и систем такого двигателя придут новые материалы и технологии, в том числе аддитивные. «Например, в системе охлаждения планируется использовать уникальный теплообменный аппарат, разрабатываемый с применением таких технологий. Для самолета дальней перспективы силовая установка будет создаваться на новых принципах. Это двигатель изменяемого цикла, его концепция будет уточняться», — отметил гендиректор ЦИАМ. 

В настоящее время ЦИАМ приступил к выполнению научно-исследовательской работы «Комплексный научно-технологический проект разработки научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолета». Работа ведется в рамках государственного контракта, по которому НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», куда входит ЦИАМ, разработает комплекс технологий, концепцию и проект комплексной целевой программы создания в России СГС.

Новый самолет должен отвечать самым современным и перспективным требованиям по снижению вредного воздействия на окружающую среду (звуковой удар, вредные выбросы в атмосферу, шум в районе аэропорта) и топливной эффективности. Задача ЦИАМ в комплексной работе связана с определением облика силовой установки для СГС и технологий ее создания.

«ЦИАМ должен предложить концепцию и сформировать предварительный технический облик силовой установки. На данном этапе рассматриваются облики силовых установок СГС различной размерности и сроков создания, включая сверхзвуковой деловой самолет среднесрочной перспективы на 12-15 мест в VIP-компоновке и скоростью крейсерского полета, соответствующей числу Маха 1,8 с перспективой ее увеличения до 2,2М», — сказал он.

Впоследствии, отметил Гордин, при накоплении необходимого проектного и технологического опыта, предполагается переход к формированию концепции сверхзвукового пассажирского самолета на 50 и более мест с крейсерской скоростью не менее 2,2М.

В работе, представляющей собой первый этап реализации комплексного научно-технологического проекта и рассчитанной на два года, помимо НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» и ЦИАМ, участвуют ЦАГИ, ГосНИИАС, Межотраслевой аналитический центр и другие научно-исследовательские организации.

ПД-14 – турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований. ТРДД тягой 14 тонн создавался с применением технологий и материалов, обеспечивающих современные эксплуатационные характеристики и высокий уровень экологичности. В 2018 году на двигатель ПД-14 был выдан сертификат типа Росавиации.

Двигатель для сверхзвукового гражданского самолёта разработают на базе ПД-14

comments powered by Disqus