На Волжской ГЭС продолжается капитальный ремонт

ФОТО: Официальный портал Волгоградской области

Работы на ремонтируемых участках ведутся в две смены. Как пояснили в подрядной организации ООО «Рисна», ежедневно на объекте задействовано более 90 рабочих и 11 единиц техники: самосвалы, погрузчики, автокран, компрессор и т.д. Мостовики в полном объеме завершили разборку и демонтаж асфальтобетонного покрытия, блоков парапета и тротуара, в финальной стадии — разборка сточного треугольника.

Кроме того, под ездовым пространством смонтированы защитные подмости, специалисты бетонируют и армируют консольные части и пришовные зоны, устанавливают накладную плиту пролетного строения, восстанавливают деформационные швы. Всего в текущем году предстоит обновить шесть участков мостового полотна на площади более девяти тысяч квадратных метров, а также провести масштабные работы по капремонту внутренних конструкций сооружения, которые за годы эксплуатации пришли в предаварийное состояние.

Напомним, капитальный ремонт дорожного полотна проходит в три этапа, чтобы избежать полного перекрытия движения транспортных средств. В 2019 году завершился первый этап работ, в рамках которого обновили 3,6 тысячи квадратных метров дорожного полотна, а также конструкции внутри сооружения на двух участках протяженностью 577 метров. Полностью завершить ремонт планируется в 2021 году, общая площадь обновленного мостового полотна превысит 21 тысячу квадратных метров.

Восстановление дорожной инфраструктуры — приоритет, обозначенный губернатором Андреем Бочаровым еще в 2014 году. Благодаря включению региона в реализацию федеральных программ удалось решить ряд накопившихся проблем в дорожно-транспортной системе, в том числе, впервые с момента строительства начать капитальный ремонт мостового комплекса в составе Волжской ГЭС. В общей сложности за этот период в Волгоградской области построили и реконструировали более 1,7 тысячи километров автомагистралей – таких объемов в регионе не было с советских времен.

http://www.volgograd.ru/news/278537/

comments powered by Disqus