Ранее на работу по единому расписанию перешли 8 автобусных маршрутов, объединенных в три группы общими ключевыми остановками и направлением движения. С сегодняшнего дня к ним добавилось еще одно направление - так называемое второе южное, включающее протяженные маршруты №2 «ВолгоГРЭС – Железнодорожный вокзал» и №95 «ВолгоГРЭС – Инструментальный завод». С сегодняшнего дня подвижной состав на этих маршрутах подходит к общим на их пути остановкам со строгой интервальностью. В часы пик время ожидания пассажирами автобусы из Кировского района в Центральный составляет не более 3 минут, в межпиковое время этот промежуток времени - 4 минуты.

В основе единого расписания для различных групп маршрутов лежат так называемое «общее плечо» двух или трех автобусных линий и контрольные точки – ключевые остановки, через которые проходит подвижной состав. Для маршрутов №№2 и 95 контрольной точкой является их общая начальная остановка «ВолгоГРЭС» в Кировском районе, а «общее плечо» составляет свыше 9 км и проходит от начальной остановки до остановки «Ул. Автомобилистов». Это ул. Генерала Шумилова, пер. Печатный, ул. Писемского, Тополевая, Лимоновая, Колосовая, 64-й Армии и участок Университетского просп. в Кировском и Советском районах.

Общий путь следования автобусов №№2 и 95 проходит также в Ворошиловском и Центральном районах по ул. Рабоче-Крестьянской в границах ул. Огарева и Калинина, Астраханскому мосту и пр. им. Ленина в границах ул. Краснознаменской и Аллеи Героев. Кроме того, подвижной состав на маршруте №2 в утренние часы для удобства пассажиров следует до пл. им. Ленина, и уже оттуда – к железнодорожному вокзалу.

– Весь подвижной состав на маршрутах №№2 и 95 современный, он оборудован климатическими системами и подключен к ГЛОНАСС, что позволяет контролировать соблюдение водителями графика движения по единому расписанию, – пояснил заместитель директора МКП «Городской центр управления пассажирскими перевозками г. Волгограда» Андрей Павленко. – Автобусы движутся с одинаковой эксплуатационной скоростью, которая обусловлена количеством остановок, расстоянием между ними и временем высадки-посадки пассажиров. Наличие общей контрольной точки и «общего плеча» позволило разработать единое расписание для этих линий.

Ранее по единому расписанию начали следовать автобусы трех различных направлений: «южного», «северного» и «западного». Это группы маршрутов №№55, 55к и 77, №№20, 21 и 25, №№6 и 6к. Для автобусов №№55, 55к и 77 «общим плечом» является пр. Героев Сталинграда, ул. Лазоревая, Песчаная, Лимоновая, Колосовая, 64-й Армии и пр. Университетский. Для маршрутов №№77 и 55 «общее плечо» удлиняется за счет ул. Череповецкой и Рокоссовского. Их контрольная точка – остановка «Кинотеатр «Юбилейный» в Красноармейском районе. Маршруты «северного» направления имеют достаточно протяженное «общее плечо» – это ул. Ополченская, Еременко, Лермонтова и участок ул. Рокоссовского. Контрольной точкой для этих линий является остановка «3-я школа» в Тракторозаводском районе. Подвижной состав большой и средней вместимости на маршрутах №№6 и 6к начинает свой путь от контрольной точки на остановке «Аэропорт», их «общим плечом» является шоссе Авиаторов.

В настоящее время в стадии разработки находится вопрос включения в единое расписание движения троллейбусов. Решение задачи осложняется более низкой средней скоростью этого вида общественного транспорта.

Внедрение единого расписания движения позволило сократить до минимума ожидание общественного транспорта, в том числе при пересадке. Пассажиры могут экономить на проезде благодаря транспортной карте «Волна», на базе которой можно подключить услугу «60 минут». Она предусматривает неограниченное число пересадок в течение часа после оплаты первой поездки. На карту «Волна» предусмотрена запись тарифного плана безлимитного проездного билета на месяц, пакета по 30, 50 или 120 предоплаченных поездок. Они могут быть использованы во всех видах общественного транспорта, включая скоростной трамвай и автобусы дачных маршрутов.

Сегодня волгоградцев перевозят порядка 400 новых комфортабельных и безопасных автобусов большой и средней вместимости, свыше 180 трамваев и порядка 120 троллейбусов. 90% этого подвижного состава курсирует по опорным маршрутам, которые проходят по основным городским улицам. К ним жителей отдаленных территорий областного центра подвозят исправные маршрутные такси с ответственными водителями и автобусы средней вместимости. Планомерный уход с основных улиц небезопасно и хаотично работавших микроавтобусов, которые уступили место вместительному и комфортабельному транспорту, позволили повысить пропускную способность городских магистралей, уровень безопасности на дорогах.

http://www.volgadmin.ru/d/list/news/admvlg/i24468