Армия

Летчик истребителя Су-35 Алексей Ведящев: "Нашумевшие F-16 будут прибиты к земле также, как и остальная авиация ВСУ" Алексей еще очень молод, но уже кроме СВО успел повоеватьи в Сирии. Летчику удавалось обманывать украинские системы ПВО, сбивать авиацию противника и даже уничтожать технику. Он родился на Камчатке, военных у него в семье не было, а он решил пойти по этой стезе и связал себя с авиацией. Летное училище Алексей закончил в 2014 году и через три года отправился в Сирию, где в общей сложности он провел год. В СВО он также участвовал и получил четыре госнаграды: медали ордена "За заслуги перед Отечеством" I и II степени, медаль "За отвагу" и орден Мужества. Когда ты в небе ты всегда под прицелом врага. Маневрировать приходится постоянно. Во время моей службы на СВО мне приходилось сбивать не только вертолеты и самолеты ВСУ, но и наносить удары по бронированной технике, — рассказывает летчик.

Один из пилотов Су-34 показал пуск ФАБов по позициям ВСУ с такого ракурса, что разглядеть можно каждую деталь. Мощнейшие фугасные боеприпасы с модулями планирования и коррекции мчатся к земле сквозь облака. Далее – раскрывают крылья. И затем, несомненно, дарят противнику самые острые ощущения. Чтобы не расслаблялся. Если раньше подобные подарки отправляли противнику попарно, то здесь в ход идут сразу четыре штуки. Соответственно, поражающий эффект увеличен ровно в два раза. Два ФАБа – хорошо, а четыре – лучше. Чем же уникальны и так опасны для противника наши ФАБы? Их сразу залпом по четыре штуки могут сбрасывать российские самолёты – с высоты до 15 километров. Бомбы раскрывают крылья – они из специального сплава с алюминием, покрыты стекловолокном, чтобы было сложнее заметить на радарах. Летят на десятки километров – называют разные цифры, даже до 70 километров. В любом случае, самолёт остаётся вне досягаемости любых средств ПВО противника.

ФОТО: © РИА Новости / Андрей Станавов / Прототип ПАК ДА в представлении 3D-художника В России завершены научные работы по созданию стендовой базы, предназначенной для проведения испытаний отечественного бомбардировщика нового поколения ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации). На этой базе предполагается проводить испытания всех деталей и компонентов нового самолета. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на "Ростех", специалистами одного из предприятий госкорпорации успешно завершено проведение полного цикла научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию испытательной базы и комплекса стендов. Новый бомбардировщик разрабатывается авиационной компанией "Туполев". Предполагается, что новая машина может быть принята на вооружение до 2027 года и заменить стоящие на вооружении ВКС РФ ракетоносцы Ту-95МС и одновременно с Ту-160 войти в формирования российской ядерной триады. Сообщается, что бомбардировщик будет дозвуковым и разрабатывается с широким применением технологий снижения радиолокационной заметности, а также будет выполнен по конструкции "летающее крыло".

УМПК означает управляемый модуль планирования и коррекции. Это железный планер с раскладными крыльями и спутниковым наведением. Он пристегивается к обычной ФАБ-500 и та немедленно становится планирующей и высокоточной. ВСУ не скрывают страданий, причиняемых им российскими бомбами. Мало того, что они очень мощные, так УМПК позволяет бомбардировщикам применять их с безопасного расстояния, не заходя в зону действия украинской ПВО. Российская авиация массово использует с УМПК вариант фугасной авиабомбы калибра 500 кг. Версия М62, выпуск которой начался в 1962 году. Она предназначена для транспортировки на внешней подвеске и потому имеет хорошую аэродинамику. На высоте 12-13 км экипажем самолета Су-34 происходит сброс ФАБ-500 с крылышками и благодаря высоте и скорости авиабомбы способны преодолеть 70-80 км до цели. Вне зависимости от способа доставки, полутонная фугасная авиабомба поражает цель взрывом, ударной волной и осколками корпуса. В месте взрыва образуется воронка трехметровой глубины диаметром 8,5 метра.

Нижегородский авиационный завод «Сокол» успешно выполнил производственную программу 2023 года по капитальному ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 в рамках гособоронзаказа. Самолеты в установленные сроки переданы Минобороны России и отправлены в места базирования. Модернизированный истребитель-перехватчик МиГ-31 обладает высокими летно-техническими характеристиками и способен успешно решать боевые задачи в современных условиях. Модернизация и ремонт самолетов МиГ-31 является одним из основных направлений деятельности Нижегородского авиастроительного завода «Сокол». «Модернизация направлена на дальнейшее совершенствование и развитие платформы МиГ-31, что позволяет успешно решать задачи на боевом дежурстве. Предприятие обладает необходимой производственной базой и компетенциями, чтобы в дальнейшем реализовывать программу модернизации парка этих машин», - сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Грачи прилетели. Артемовское направление. Уникальные кадры, коптер заснял пролет пары Су-25 во время боевой работы. Все таки штурмовики - отморозки, в хорошем смысле этого слова, выполнять задачи над полем боя, где в них стреляет все, что может стрелять вообще, поддерживать огнем братишек на земле там, где даже танки не всегда могут - это сильно. Думаем, никто спорить не будет, что вертолётчики и штурмовики - самые дерзкие парни в авиации, крутые, как склоны Гималаев. ТГ-канал: t.me/negumanitarnaya_pomosch_Z

В этот торжественный день выступил «Народный коллектив» ансамбль русской песни «Горница» Культурно – досугового центра. 626 – ой учебный вертолетный полк – самый старейший из всех авиационных полков Армейской авиации России, где было положено начало применения вертолетов в военных целях. Он по праву является объектом гордости и любви нескольких поколений авиаторов. Его история – это творческий, упорный и ратный труд, выполненный на славу Отечества. В церемонии открытия учебной авиационной базы приняли участие: начальник Филиала Военного учебно - научного центра военно – воздушных сил «Военно- воздушная академия» имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина заслуженный летчик России, генерал - майор Асанов А. А., заместитель главы администрации Пугачевского муниципального района по экономическому развитию Путина О.М., командир учебной авиационной базы 2 разряда г. Пугачева полковник Натёртышев А. В.

Программы обучения операторов тяжелых ударных дронов "Охотник" для ускоренного введения в строй подразделений, оснащенных этими беспилотниками, разрабатывают в России, сообщили РИА Новости в пресс-службе госкорпорации "Ростех". "На заводе ОАК в Новосибирске сейчас идет подготовка к изготовлению установочной партии и дальнейшему производству в соответствии с потребностями госзаказчика. Разрабатываются программы обучения летного состава, чтобы обеспечить ускоренное введение в строй подразделений, которые будут оснащаться новым БПЛА", - говорится в сообщении. В "Ростехе" отметили, что в настоящее время "Охотник" находится на этапе предварительных испытаний. С начала 2024 года запланировано развертывание серийного производствп с поставкой в войска. Контрактом предусмотрена поставка нескольких десятков летательных аппаратов.

Для российского истребителя пятого поколения Су-57 создали мини-беспилотники, которые он будет нести на борту, сообщил РИА Новости информированный источник. "Для Су-57 созданы мини-БПЛА различного назначения, которые самолет сможет нести на внешней подвеске и во внутрифюзеляжном отсеке и сбрасывать в воздухе. Планируется, что истребитель будет запускать сразу несколько дронов и осуществлять управление этой группой беспилотников", — рассказал собеседник агентства. По его словам, речь идет об ударных дронах, разведывательных аппаратах и БПЛА радиоэлектронной борьбы. В частности, беспилотники, сброшенные в количестве десятков штук группой Су-57, позволят истребителям прорвать ПВО противника — как за счет перегрузки ее информационных каналов, так и за счет сосредоточенного удара по ее системам — и дронами, и средствами поражения с боевых самолетов. В апреле 2021 года источник РИА Новости в авиастроительной отрасли сообщал, что Су-57 доработают под управление группой малых беспилотных летательных аппаратов. При этом он уточнял, что на тот момент началась разработка бортового оборудования и специального программного обеспечения, создавался стенд для наземной отработки системы взаимодействия беспилотников с истребителем-носителем и между собой.

Тяжелый БПЛА С-70 "Охотник" готов к серийному производству. К серийному производству готов самый тяжелый БПЛА в мире. "Охотник" сможет работать под полным контролем ИИ, выполнять поставленные задачи без риска для оператора. С-70 "Охотник" может выполнять не только ударные функции. Но и использоваться для целеуказания и доразведки, его возможности усилят ВКС РФ. Он может работать в паре с бомбардировщиками, истребителями.