Фото: «ОДК-Климов» Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации завершило реконструкцию испытательной базы. Это позволит уже в следующем году на 30% увеличить выпуск вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500, в том числе на 40% – двигателей ВК-2500ПС-03. Всего в состав испытательного комплекса АО «ОДК-Климов» входит 27 испытательных стендов. «ОДК-Климов» приступило к масштабной реконструкции испытательной стендовой базы в 2018 году. Реконструкция велась за счет средств инвестиционного проекта Госкорпорации Ростех, а модернизация стендов для испытания реактивных двигателей семейства РД-33 производилась за счет собственных средств. Всего в реализацию проекта было вложено примерно 2 млрд руб. «Средства, выделенные Госкорпорацией Ростех, потрачены в полном объеме согласно целевому назначению. Можно говорить о том, что государственные деньги освоены не просто в рамках модернизации испытательной базы «ОДК-Климов», а были вложены в совершенствование производства, развитие конструкторской мысли, укрепление независимости страны», – подчеркнул исполнительный директор «ОДК-Климов» Александр Ватагин.

© Фото: ТРК ВС РФ "Звезда" Специалисты поисково-спасательной и парашютно-десантной службы Центрального военного округа (ЦВО) успешно завершили программу учений в Иркутской области. Мероприятия прошли перед участием в обеспечении запуска и посадки космических кораблей «Союз МС», которые пройдут в середине октября. Отмечается, что личный состав авиационных спасателей более чем из десяти воинских частей ЦВО в ходе учения отработали методику укладки парашютных систем специального назначения, а также десантирование с парашютом из вертолета Ми-8. Военные спасатели также выполнили более 200 прыжков с парашютом. В том числе около 80 прыжков в ночное время с использованием парашютных систем специального назначения «Арбалет-1» и новейших «Арбалет-2», которые обладают улучшенными характеристиками для повышения точности приземления на неподготовленные площадки.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, ранее городская администрация взыскала 12,3 миллиона за нарушение договора. Если упростить, то за то, что ООО «Парк» не торопится приводить ЦПКиО в порядок в соответствие с концессионным соглашением. Сроки нарушались много раз. Мэрия отсудила компенсацию, а концессионер оспорил. Видимо, мэрия решила не биться за эти деньги и частник получил их обратно, обвинив горадминистрацию в незаконном обогащении. В очередной раз убеждаемся, что на концессионеров управы нет. В связке мэрия-концессионер, именно последний занимает доминирующее положение. По крайней мере, в Волгограде дела обстоят именно так, передает Telegram-канал “Сталингумрак”.

Фото: Валентин Соболев / Фотохроника ТАСС Советский зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) С-75 "Двина" прославился на весь мир, когда 1 мая 1960 года сбил в небе над Свердловском самолет-шпион Lockheed U-2 под управлением Фрэнсиса Пауэрса. Однако настоящее боевое крещение этой системы ПВО случилось несколько раньше, ровно 61 год назад - 7 октября 1959-го: недалеко от Пекина был сбит высотный разведчик RB-57D тайваньских ВВС. Более того, этот случай стал первым в истории, когда самолет был сбит зенитной управляемой ракетой. Как уже писала "РГ", в середине 1950-х годов сложилась такая ситуация, когда США имели на вооружении новейшие самолеты Lockheed U-2, летавшие на высоте 21 километра, а СССР еще не имел технической возможности сбивать их. Для перехватчиков того времени данная высота была недостижимой. Что касается наземных средств ПВО, то в 1955 году только-только был принят на вооружение стационарный ЗРК С-25. Он мог сбивать цели на высоте до 25 километров, однако в первую очередь эти комплексы поставлялись для обороны Москвы, защитить ими все стратегические объекты страны, а тем более в короткие сроки, было невозможно. Поэтому было принято решение о создании мобильного ЗРК С-75, который приняли на вооружение в 1957 году.

ФОТО: "ОДК-Климов" Расположенное в Санкт-Петербурге предприятие "ОДК-Климов", находясь в периметре Объединённой двигателестроительной корпорации, продолжает развивать ключевые компетенции, в том числе наработанные в минувшие годы. Здесь идёт разработка турбореактивных двигателей для боевой авиации, турбовальных и турбовинтовых двигателей для вертолётов и самолётов, а также систем автоматического управления для авиадвигателей. Кроме того, на производственной площадке осуществляется серийный выпуск самых массовых в России вертолетных двигателей. Каждое из этих направлений деятельности требует использования испытательных стендов. Прежде стенды были разрознены территориально, а их техническое состояние и оснащённость препятствовали наращиванию объёмов работ. Теперь "узкое место" расшито: открыт путь к увеличению выпуска вертолётных двигателей на 30%, а также к интенсификации опытно-конструкторских работ. Параллельно "ОДК-Климов" развивает информационные технологии, позволяющие сократить потребность в натурных испытаниях.

© Фото: ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА» Экипаж дальней авиации на стратегическом ракетоносце Ту-95МС выполнил полетное задание в республике Коми. В ходе него крылатыми ракетами были поражены наземные цели. «Данные мероприятия проводятся согласно плану боевой подготовки. Основной задачей летного состава является отработка уверенных и организованных действий при выполнении задач по предназначению», - рассказал командир соединения дальней авиации генерал-майор Олег Пчела. Помимо практических пусков ракет с успешным поражением мишеней, экипаж выполнил дозаправку в воздухе, а также отработал задачи воздушного патрулирования в заданном районе. Продолжительность полетного задания составила более восьми часов.

ФОТО: © Официальный портал Волгоградской области Как передает Telegram-канал “Сталингумрак”, это ЖК «Гринвич» и дом на улице Рыкачева. Сейчас в списке проблемных остаются 24 недостроя. Стоит отметить, что работа с застройщиками ведётся в Волгоградской области. Не так интенсивно и оперативно, как хотелось бы, но всё же ведётся. Активность дольщиков в этом плане, естественно, стимулирует чиновников работать. Но без понимания необходимости сдачи квадратных метров, никто не стал бы заниматься этой проблемой. Как, собственно, особо не занимались этими вопросами при предыдущих губернаторах, передает телеграм-канал “Сталингумрак”. Telegram-канал “Сталингумрак”

ФОТО: МО РФ По случаю 100-летия Государственного летно-испытательного центра Минобороны России имени В. П. Чкалова был выпущен видеоролик. В нем можно увидеть, как истребитель Су-35С производит пуск ракеты класса "воздух-воздух" Р-37М. Это оружие, известное также как РВВ-БД и "изделие 620", было разработано Государственным машиностроительным КБ "Вымпел" имени И.И.Торопова ( входит в АО "Корпорация Тактическое ракетное вооружение"). Известно, что ракета имеет максимальную дальность стрельбы в передней полусфере до 200 километров. Высота поражения целей - от 15 метров до 25 километров. Стартовая масса Р-37М около 510 кг. Осколочно-фугасная боевая часть весит 60 килограмм. Длина ракеты - 4,06 метров. Ракета имеет двухрежимный твердотопливный двигатель и комбинированную систему наведения: инерциальную с радиокоррекцией и активную радиолокационную с самонаведением на конечном участке полета. Это позволяет вести огонь по принципу "выстрелил и забыл".

ФОТО: ОАО "Климов" В Жуковском стартовали аэродромные отработки самолета с двигателями ТВ7-117СТ-01. ОДК-Климов, являющийся разработчиком двигателя и его системы автоматического управления, обеспечивает полное сопровождение работ совместно со специалистами ПАО «Ил» по проверке систем самолета. В результате уже обеспечены первые запуски силовых установок. «Безусловно, это событие в работе по созданию Ил-114-300, начало нового важного этапа. Первые запуски обоих двигателей ТВ7-117СТ-01 с воздушными винтами АВ-112-114 прошли успешно. В ходе серии аэродромных испытаний будут проведены проверки всех систем самолета, пробежки и рулежки. Результаты будут представлены на Методическом совете экспериментальной авиации, который примет решение о возможности совершения первого полета и проведения последующих летно-конструкторских испытаний», - отмечает и.о. генерального конструктора АО «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев. После серии аэродромных отработок самолет будет готов к первому полету. Это событие должно состояться осенью текущего года. ОДК-Климов для Ил-114-300 изготовил и поставил три двигателя. Сертификация планируется к началу 2022 года. Спрос на гражданский двигатель ТВ7-117СТ-01 имеется в связи с потребностью обеспечить региональные пассажирские самолеты Ил-114-300, патрульную авиацию военно-воздушных сил, иностранный рынок.

ФОТО: Отдел внешних связей ВИУ РАНХиГС 12 октября 2020 года пройдет запуск Кубка Волгоградской области - регионального этапа международного конкурса по стратегии и управлению бизнесом Global Management Challenge, который представляет собой обучающую программу с применением цифровой учебной модели деятельности компании на конкурентном рынке (бизнес-симулятора) и предполагает работу в командах по 3-5 человек без отрыва от основной рабочей или учебной деятельности. Организатором Кубка Волгоградской области выступил Центр «Мой бизнес» в партнерстве с Волгоградским институтом управления – филиалом РАНХиГС. В Кубке Волгоградской области примут участие 32 команды, участниками которых могут быть: Руководители и сотрудники организаций и компаний области; Студенты и аспиранты; Бизнесмены и предприниматели; Преподаватели и тренеры. Приняв участие, Вы сможете: внедрить в виртуальной компании антикризисный менеджмент; выработать план развития бизнеса в условиях сокращения традиционных рынков и роста продаж в Интернете; опробовать выработанную стратегию развития на бизнес-симуляторе и провести анализ полученных результатов; протестировать разные рыночные гипотезы на практике без рисков потери финансовых средств и времени.