Плановое обновление волгоградского автобусного парка продолжается с 2015 года. Тогда при поддержке федерального и регионального бюджета Волгоград получил 30 автобусов большой вместимости марки «Волгабас». Это количество позволило обновить подвижной состав муниципального предприятия почти наполовину. С тех пор благодаря регулярным поставкам новых комфортабельных автобусов всего город получил порядка 400 современных машин. Таки образом, 20 новых ЛиАЗов составляют свыше 65 % в сравнении с объемом первой поставки городских автобусов и 5 % от общего количества автобусов, вышедших на городские улицы с 2015 года последних лет.

Маршруты №№31к и 98 востребованы среди волгоградцев: в поселках Верхняя Ельшанка и Горная поляна, обслуживаемых автобусами направления 31к, проживают сотни горожан, еще десятки владеют дачами в этих отдаленных территориях. Автобусы маршрута 98 обеспечивает удобство передвижения по городу, в том числе, пассажиров теплоходов, следующих до дачных массивов на острове Сарпинский и левом берегу Волги.

Оба маршрута теперь работают в новом статусе – по регулируемому тарифу, – поэтому в автобусах принимаются электронные проездные билеты, в том числе, единый, которого ранее его не существовало, и льготные проездные. Таким образом, волгоградцы могут экономить на проезде в общественном транспорте от 10% до 40%. Сегодня предусмотрена возможность подключения к карте «Волна» услуги «60 минут»: она позволяет совершать неограниченное число пересадок в течение часа.

Все вышедшие на маршруты автобусы средней вместимости подключены к ГЛОНАСС, что позволяет операторам центра управления пассажирскими перевозками контролировать соблюдение водителями графика движения. Это наряду с установленными системами видеонаблюдения обеспечивает безопасность поездок волгоградцев. Комфортабельный транспорт оснащен мощными системами климат-контроля: летом в салонах прохладно, зимой будет тепло. Низкопольные автобусы оборудованы специальными местами и откидными аппарелями для перевозки маломобильных групп граждан и пассажиров с детскими колясками. Каждый из автобусов может перевезти до 75 пассажиров.

– На поступивших машинах установлены независимая подвеска – для улучшения плавности хода, и система автоматического наклона для удобства входа пассажиров. Автобусы также оборудованы антиблокировочной системой тормозов: при экстренном торможении машина остается послушной рулевому управлению. А антипробуксовочная система предохраняет автобус от пробуксовки на скользком покрытии, – рассказал начальник производства компании-перевозчика Артем Хрусталев.

Весь подвижной состав, только прибывший в Волгоград с завода-производителя, перед первым выходом на линии прошел технический контроль. Специалисты проверили все узлы и соединения двигателя, уровень необходимых заправочных жидкостей, осуществили протяжку креплений. Также ежедневно перед выходом на маршрут все автобусы проходят предрейсовый осмотр для обеспечения безопасности и комфорта перевозок.

Вспомогательные линии вкупе с опорными направлениями составляют сбалансированную маршрутную сеть, которая является основой реализуемой комплексной транспортной схемы. Одной из ее задач является обновление парка подвижного состава, который ежедневно перевозит волгоградцев. Напомним, в 2015 году средний возраст автобусов МУП «ВПАТП-7» составлял порядка 15 лет, ежедневно на линии выходили не более 65 единиц транспорта.

Реализуемая комплексная транспортная схема призвана упорядочить пассажирские перевозки, сделать их удобными, доступными и безопасными. Хаотично работавшие микроавтобусы уступают место вместительному транспорту на городских магистралях, что позволяет повысить их пропускную способность и уровень безопасности. К основным улицам горожан из отдаленных поселков и микрорайонов областного центра продолжает подвозить транспорт средней и малой вместимости, в том числе, исправные маршрутные такси с ответственными водителями.